こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCW LCIモデルをご紹介
まずはビルシュタインの車高調、B14を取り付けしました
今回はあえてコンフォートスペックではなくノーマルスペックとしましたが、上質なショックアブソーバーということもあり、イヤな突き上げは感じないところがポイントです
走り重視の方はコチラの方がおススメですね～
さらに、REMUSキャタバックも取り付けしました
触媒より後ろをマルっと交換、ストレートな構造により抜群の排気効率を実現します。
さらにバルブコントロール付きで音を抑えることも可能ですのでオールマイティにお使いいただけますヨ。
ビルシュタインもREMUSもお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今日はまたまた登場H様のF56 JCW LCI2モデルをご紹介
3D Design 製フロントリップスポイラーを取り付けしました
元々迫力あるLCI2のフォルムをさらにアグレッシブな雰囲気に仕立てます
カーボンの質感も実にイイ仕上がりですヨ。
さらにサイドスカートでボディサイドにメリハリを与えて、、
リアディフューザーでリア周りもキッチリまとめました
REMUSとの相乗効果でより迫力あるリアビューになりましたね
MINI に3D Designもお任せ下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF60 クロスオーバー JCW LCIモデルをご紹介
アイバッハの車高調、プロストリートSを取り付けしました
ご覧のように車高は下がっていますが、定評ある高品質なアイバッハのスプリングとKW製ショックアブソーバーにより乗り心地も快適なのです
ビルシュタインやKWだけでなく、アイバッハもおススメです
さらに低ダストパッドも同時に取り付けしました
まだまだローターの摩耗が進む前に交換できましたので、もう今後は摩耗を気にせず走れますヨ～
さらにパッド自体の摩耗もゆるやかになりますのでトータルで見ればお財布にやさしいアイテムです
車高調もブレーキもお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
本日は久々にタイヤのご紹介
コンチネンタル プレミアムコンタクト7です
プレミアムコンタクトと聞くと、まるでラグジュアリー志向のタイヤに感じてしまう方もいらっしゃりそうですが、スポーツ性も快適性もどちらも犠牲にしたくない方に向けたタイヤです。
アダプティブパターンがドライ路面とウェット路面それぞれに最適なグリップ力を提供し、マクロブロックがタイヤの剛性を高め、ダイレクトなハンドリングを実現します。
ということで、R56やF56 の18インチ（205/40R18）タイヤをご検討の方、ミシュランやピレリはもう飽きちゃった方(笑)は是非コチラもご検討ください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのR56をご紹介
CAEウルトラシフターを取り付けしました
シフトノブの位置がステアリングに近くなり、素早く正確なシフトが可能になります
ドリンクホルダーが狭くなってしまうなどの短所もございますが、このカッチリしたシフトフィールは純正では味わえませんヨ～
以上、田中でした～