こんばんは
田中です
今回はミニと直接関係ないのですがコチラです
今回はRAYSの鍛造ホイール、VMF(VERSUS MODE FORGED) C-01を紹介します
RAYSの鍛造ホイールといえばボルクレーシングが有名ですが、スポーティさを前面に打ち出したボルクレーシングに対し、
VMFはデザインはもちろんのこと、快適性に気を配って設計されているのが大きく異なります
なのでボルクレーシングの様に軽さを優先した造りでなく、ディスク・バルブ面・インナーウェルの形状を見直して、ロードノイズや風切音の削減を目指した結果、比較すると少々重めの重量になっております
現状20インチのみでミニにはちょっと大きすぎるかな
というサイズなので
是非是非対応サイズの発売を望みたいところですね～
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCWに、、
Defiの追加メーターを取り付けしました
助手席前の3連パネルには油圧・油温・水温計を、
ステアリングコラム右上にはブースト計を設置しました
このおクルマのオーナーはサーキットにも行かれるということで
追加メーターは必須のアイテムですね～
さらに前後のスタビライザーもH&R製に交換しました
純正が約22mm径なのに対し、、
H&R製は約27mm径と2割ほど太くなりましたので硬さに期待できますね～
さらにフロント用は硬さ調整の為に2箇所の固定穴がありますので好みに応じて調整可能です
これでサーキットがさらに楽しいおクルマになりました
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今日も晴れましたが昨日より涼しく、季節相応な感じでよかったですね～（何が？（笑））
こんな日はドライブに行きたいと思う田中なのでした～
今回はコチラのF60クロスオーバーに、、
定番の低ダストブレーキパッドを取り付けしました
黒～いイヤ～な汚れの軽減はもちろん、ブレーキのタッチも穏やかになり
減速コントロールがしやすくなります
是非是非新車のうちに取り換えちゃいましょう
また、コチラのR60クロスオーバーはオイル交換
LIQUIMOLY MoS2 Leichtlauf ライトドライビングに交換しました
LIQUIMOLY Gmbh MoS2（二硫化モリブデン）テクノロジーにより、ローフリクションとエンジン動作音減少に役立ちます。
20万キロ超のコチラのようなおクルマにはまさにピッタリなオイルです
低ダストパッドもオイル交換もお任せ下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今日は晴れて暖かく（暑く）なりましたが
晴れの日と曇りや雨の日の気温差が激しい。。
何度も言ってるような気がしますが、体調管理に気を付けていきたいですね～
まずはコチラのF56クーパーSをご紹介
コムテック様の前後タイプドライブレコーダーを取り付けしました
後ろの怪しいクルマもこのドラレコできっちり証拠を残せます
駐車監視機能もありますので停車中も前後のカメラが見守ります
また、コチラのR50や、、
コチラのF56は車検・整備を行いました
ドラレコ取り付けから車検整備までボンドミニにお任せ下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
2日前、雨降らない日が続く～などと言っておいて、
実はその日夕立があったり、今日も一日雨だったりで
やっぱり雨が多いですね。。
それはさておき今回は～
コチラのF60クロスオーバーに、、
HAPRO製ルーフボックスのフラッグシップモデル、Zenithを取り付けしました
スタイリッシュなデザインと440Lの大容量が特徴です
ベースキャリアはTHULE製
白のカラーがルーフやホイールとマッチしていて、より海が似合うクルマになりました
また、コチラのF56 JCWには、、
EVENTURIエアインテークのABS樹脂タイプを取り付けしました
エアの吸入効率を高め、エンジンのパワーアップが可能です
本来ではダミーであるボンネットのエアスクープも穴付きの本格的なモノに
ABS樹脂タイプでもこのエアスクープだけはカーボン製となります
なのでエンジンルームの眺めを重視するか否かで2タイプをお選び頂けます
※性能はコチラのABS樹脂タイプもフルカーボンタイプも同一です。
ルーフボックスもエンジンチューニングもお任せ下さい
以上、田中でした～