アサイです。

昨日上げる予定が予約投稿できていませんでした（爆）

という訳で2夜連続となりますが、本日ご紹介するのは、ポルシェ E3.2 カイエンクーペ GTS

先日テックアート製エアロパーツなどを装着頂き、ブログでご紹介したお車ですが早くも仕様変更（笑）

新型E3.2 ポルシェ カイエンGTSに、TechArtエアロ、1221wheels装着！！

まずはタイヤ交換から

E3からE3.2に乗り換えにあたりタイヤホイールを流用していたのですが、実はマイナーチェンジにも関わらずタイヤサイズが変更されました

例えば22インチの場合、

E3 カイエン　フロント285/35-22　リア315/30-22

E3.2 カイエン　フロント285/40-22　リア315/35-22

なんと半径約15mm異なります

マイナーチェンジでそんなことするなよ！とは思いますが、文句言ってもどうしようもないのでw

この度、ポルシェ認証マーク有のコンチネンタル・スポーツコンタクト7に交換しました！！

ポルシェ認証タイヤは太目なのでなかなかのムッチリ具合です

そして、当初ロワリングキットでローダウンしてましたが、「タイヤ変えても乗り心地の悪さ（底付き？？）が気になる！！」

ということで、ロワリングキットからASCロワリングモジュールに変更！！

オーナー様の納車が早すぎて、当時はまだE3.2 カイエン適合のASCロワリングモジュールが販売されていませんでした←いいわけw

そして先日のボンド東京のブログで発売を知りましたwww

早速取り付けしていきます

E3前期の時とは違い、E3.2後期はエアサスセンサーの各カプラーに割り込ませるのではなくユニットに直接割り込ませます。

設置場所はセンターコンソール内、

あとはCAN信号を取り出して完了です。

純正ノーマル車高

これでも違和感はないですが、

ロワリングモジュール装着によりこの車高を実現（30mmダウン＋スポーツプラス）

高速時は運動性能＆乗り心地を損なわないように、時速100キロ以上でノーマルに戻るように設定しています

その他、モードによってローダウン幅を個別に設定できます

ディーラー入庫時はノーマルカプラーでバイパスさせた方がベターですね。

エラーは、、、ピコピコ触っていたらたまにサスペンション関係のエラーが出る場合があります（問題なければすぐ消えます）

全ての作業が終わり完成

車高下げるとやっぱりカッコいい

乗り心地に関してはオーナー様の感想を待ちたいと思います

今回もご用命頂き誠にありがとうございました！！

それでは

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