こんにちは。
先週、LM車高調の作業をしてて、今週また車高調の話です。
今週はなんと深圳のショップよりCrown GRS184にAragostaのType−Wをつけていただいたので、アップしたいと思います。
約20年前の車ですが、それでもいじっててて、さすが深圳の車好きです。
前後アッパーマウントも付いてます。
Type−WはセダンやMPV向けに開発したコンフォート仕様らしいです。
完成はこちらです。
本当に格好良くて、細部までこだわり持って仕上げた一台となりましたね。
今週のBlogでした。
こんにちは。
少し前に登場したArtisan LMですが、今回はまた入庫して、Perfect Damperの車高調を取り付けに来てくださいました。
前回はArtisanのダウンサウを付けさせいていただいてますが、車高が低めで、車庫に入った際、フロントリップを擦ってしまうため、車高上げ下げ可能なPerfect Damperをご注文をいただきました。
Perfect Damperを選んでいただいたもう一つな要素は純正を超える乗り心地というところです。
早速みていきましょう。
今回の商品はアッパーマウントがついておらず、純正を移植するタイプになります。
フロントを外し、
純正アッパーマウントを移植して、取り付けていきます。
次はリアです。
問題なく装着完了です。
取り付け後はこちらです。
車高が少し高めの設定させていただいてるので、これで通過性を確保できてます。
梁も乗ってみたんですが、現在前が12段、リア10段の設定ですが、本当に柔らかくて、お客様にも満足していただいてます。
本当にありがとうございました。
今週のBlogでした。
こんにちは。
蘇州GTSHOWを終え、北京に戻り、通常業務に戻っています。
ちょうど日本よりコンテナが届き、検品出荷の1週間となりました。
今回もたくさんの荷物入荷です。
今回Duellのボンネットなんと3個入荷です。
モデルチェンジして、1年半近く経ってますが、またオーダーいただいてるのがありがたい限りですね。
今週のBlodでした。
こんにちは。
今週ですが、昨年に引き続き蘇州GTSHOWに出展させていただきました。
早速その様子お届けします。
今回は5台を出展させていただきました。
Artisan理想L9
Jaos LC76
Mansoryカリナンシリーズ1
DuellAG F56
Pandem CIVIC EG6
になります。
今回L9の発表や、LC76の復帰など、いろんな経緯で、SUVをメインに展示させていただいてます。
1台目はL9になります。
この水色のL9ですが、ラッピングではありません。純正塗装色になります。Artisanのフルエアロを装着し、ホイールも24インチを履いて、この場に君臨してます。おかげさまで高評価をいただいております。
次はMansoryカリナンですが、梁がたくさん売ったカリナンエアロの中で、1台目になります。
当時リリースした商品を全て選んでいただいてます。ボンネットを組んでないのは、当時まだ出ておりません。
この車はTIKTOKでめちゃくちゃ有名です。なぜならチベットに入ったことがあります。普通に考えて２億円近い車、２千万円のエアロを組んで、超大事に乗るでしょう。
まさかチベットの砂利道を走るなんで、このギャップどう考えてもありえないです。このオーナー様ならやっちゃいます。
今回SUVがメインなので、置かせていただきました。
TikTokからその画面を抜粋します。
先週仕上がったばっかりのLC76も予定通りにこの会場に現れ。
発売したばっかりのコンテナボックスも早速置かせていただいてます。
Jaos開発部の方も会場に来てくださいました。
F66発売したばっかりで、間に合いませんでしたが、でもDuellが欠席するわけにはいきませんので、F56を一台展示。
Duellの佐藤さんも忙しい中で来てくださいました。
色々これからの進め方も話せて、嬉しく思います。
西安よりF56のオーナー様もわざわざ駆けつけてくださいました。
最後は巨匠Pandem三浦さんの作品で、Honda Civic EG6です。
正式に導入されてない車なのですが、頭文字Dの庄司慎吾が乗られてる車でもあり、色々みられてます。
せっかく有名人を誘ったので、三浦さんのサイン会も同時開催
長い列ができてます。
レンズプロテクターまでもサインか
こんな感じで、今回のGTSHOWの出展ぶりを紹介させていただきました。
会場に来てくださった方、車や出展に協力してくださった方に感謝してます。
まことにありがとうございました。
こんにちは。
かなり忙しいです。
というのは昨年度に続き、今年も月末の蘇州GTSHOWの出展に出展します。
出展車両の調達、物品の準備などでバタバタしてます。
昨年の経験もあり、今年は早めに早めに計画して、準備しようと思ってましたが、ギリギリまでに来てもハプニングがありすぎて、いろいろ決まらずにいます。
苦戦してます。
まぁ、やるしかないので、頑張ります。
さて今週のネタですが、LC76の作業が完成したので、紹介したいと思います。
いかがでしょうか？格好いいでしょう。
フロントバンパーのメッキパーツにこの塗り分けのバンパーガーニッシュを被せたことで、地味さがなくなり、よりワイルドというか力強く見えます。
フィッティングも純正そのもので、申し分ありません。
アンダーボードをつけた際、まさか、純正の位置に合わないようで、急遽スティーを作成し、取り付けしました。
このモデルだけの問題なのか、もう少し情報収集します。
ホイールは定番のJaos Tribe 16インチです。
ホイールを決めた当時はET0という旧型の設定しかなかったんですが、今はETｰ15も新たに設定が出てしまい、新型のLC76にはET−15がいいかもしれません。
リア周り、リアラダーやアンダーボード、スペアタイヤで完全装備。
アルミのサイドステップに代わり、Jaosのマットブラックサイドステップの質感全然違います。
ドアの開け閉めの際に、傷防止のプロテクターまで付けさせていただいてます。
内装も長距離運転に備え、Recaroのシートまで。
なんか思わず砂漠や草原で走る姿を思わず、想像しちゃいますね。
またこの車ですが、来週金曜から日曜（28日〜30日）まで開催の蘇州GTSHOWに出展します。
もしこのBlogを読んでいる方が蘇州にいらっしゃったら、声かけてくださいね。
それでは、今週のBLogでした。
