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MINI

MINI F66 キャリパーペイント

こんにちはボディの塩野です。

今回はMINI F66のキャリパーペイントの紹介です。

作業していくお車はコチラ!

コチラのF66になります。元々は赤でブレンボロゴが入っていましたが今回はボディ同色で塗っていきます。

この後、リフトに上げバラし→グリスや鉄粉などのダストを洗浄し→全体を足付けし→マスキング→プライマー→メインカラー→クリア→チェックをして組み付けに戻ります。

組み付けをした状態がコチラになります。

 

作業前のカラーから、ボディ同色になった事で統一感が増し足元がスッキリしたと思います!

ブレンボロゴは同じ白いカラーですが字体を変更して丸文字のロゴにさせて頂きました。細かい場所までのこだわりは大事ですね。

リアキャリパーに関してはまだ作業が完成していないので終わり次第、インスタグラムなどでご紹介したいと思っていますので続報をお待ちください。

今回はここまでとなります。

ボンドボディでは板金塗装、カスタム、ラッピングプロテクション、コーティングと幅広い作業を一貫してできる工場となっておりますのでご興味がありましたらご連絡、ご相談お待ちしております!

 

ボンドボディインスタグラムでは今まで作業させていただいたお車をアップしていますのでご自身の興味のある作業の参考になるかもしれません!是非ご覧ください🙇

 

最後までありがとうございました。

 

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〒353-0001 埼玉県志木市上宗岡3-7-6

Tel:048-485-6151

Fax:048-487-6091

MINI jcw コーティング

こんにちは、bodyの石田です。

今回はMINI jcwのガラスコーティング施工に

フロントリップ、ルーフスポイラーの取り付けに、ボンネットのストライプ施工しました。

 

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それでは各部分見ていきましょう

 

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元々はこのような感じですが…

 

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取り付けてこの様に変わりました

 

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そしてボンネットも元々ストライプはなかったのですが、ご依頼でこの様にストライプの施工もいたしました

 

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今回このようにbond bodyではパーツの取り付けなどのカスタムや、修理などの板金塗装から

ストライプなどのラッピングやプロテクション施工にコーティングまでを一貫して施工出来ますので

お気軽にご連絡ください。

コーティングのメニューオプション等はコチラからご確認いただけます

https://www.hosokawa.co.jp/coating/

という事で今回はMINIのフロントリップ、ルーフスポイラーの取り付けに、ストライプ施工

ガラスコーティング施工でした。

それでは今回はこの辺で失礼致します

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MINI jcwコーティング

こんにちは、bodyの石田です

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今回はMINI jcwのガラスコーティングを施工しました

今回はMINIといえばここの汚れ、くすみ、みたいな所をご紹介していきたいと思います

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まずは何といってもボンネット裏ですよね

写真は綺麗にした後なのですが、MINIはボンネット裏の防錆剤が凄くて垂れて来ちゃいますよね。

酷いとボンネット表の角や、その下の樹脂にまで付着して中々取れなかったりしますよね

なのでコチラはアルカリ性のケミカルやシリコンオフにて除去し綺麗にしていきます

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次は樹脂パーツですね。MINIは未塗装樹脂のパーツが多いですよね

何もしないと汚れや水垢等で白ボケてきちゃいますよね

コチラはメラミンスポンジで擦ったり、酸性を使うと落ちて、黒さが戻って来ますね

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こんな感じになるので、ここにコート剤を塗って保護していきます

プラスチックのパーツですがものすごくくすんでますね。これを磨いてくと…

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見事に復活しましたね‼️

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目立つピラーの傷も

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ちなみにコチラボンネットのウォッシャー部分も裏から外して磨いたので際まで綺麗に磨けました

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ということで今回はMINI jcwのガラスコーティングでMINIといえば、なポイントを重点的にご紹介して来ました

ボンドボディでは板金塗装からPPFラッピングにコーティングまで一貫して施工できるお店ですので、お気軽にお問合せください

コーティングの金額やオプションはホームページがあるのでご覧くださいhttps://www.hosokawa.co.jp/coating/

それでは本日は失礼します

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ミニ F56 エアロ取り付け!

こんにちは body原島です(*゚▽゚*)

さて本日ご紹介するのは…ミニ F56のサイド&リアディフューザー、ウィングの取り付けになります

少し前にサフェーサーの重要性…という表題でブログを書いた車両ですね

→https://diary.hosokawa.co.jp/body/2025/08/20/サフェーサーの重要性について/

上記リンクからご覧いただけます!

今回はウィングがチリレッド、サイドとディフューザーがグロスブラックで仕上げました!

フロント&リアビューはこんな感じで

取り付けたエアロは”ジオミック”なので、その頭文字のGが彫ってあります(イニシャルGってことデス)

ワンポイントがオシャレですよね!

リア周りもフィンが増え、カッコよくなりました♪( ´▽`)

主張しすぎない感じがいいですね!

エアロ取り付け、その他作業お任せください

不明な箇所、ご質問等などお気軽にご連絡ください


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サフェーサーの重要性について…

こんにちは body原島です ♪( ´▽`)

本日ご紹介するのは…MINI F56のパーツです

今回の内容は”サフェーサーの重要性について”です


サフってなんですか?

という方も多いと思います

詳しい方は知っていると思いますケド(笑)

ですがどんな働きをするかまでは知らないって人もいると思います

ので今回は少し詳しく説明していきたいと思います

☝️これがサフェーサー入れる前(素地の状態)です

ここからサフェーサーを入れていくんですが

なぜサフを入れていくかというと…

①塗装の密着性 素地の状態だと食いつきが悪いので剥がれる可能性があります

②塗装の隠蔽性 素地の状態は今回は”黒”

        ですが塗装する色が白だった場合、染まりが悪い状態になります

        これが白いサフが入っていれば塗装するときに塗り上がりが早いです

③塗装のツヤ引け防止 素地にそのまま塗ると塗料を吸い込んで艶が引けてしまいます

④巣穴の視認性 サフを入れると巣穴が見えやすくなります

この辺がサフを入れる目的になります

こんな感じでサフを入れていきます

実際入れ終わった後に確認していきます

見にくいですが赤マルのところに巣穴があります

この巣穴を…

このようにラッカーパテで埋めていきます

他のパーツも同じように

エアロなのでやはり巣穴が多いですね…

ここからさらに一度研いでまたサフを入れていきます

このように作業する面でも重要になってくるのがサフェーサーです!

あまり触れない作業面の話題でしたがいかがだったでしょうか?

それでは本日はこの辺で🖐️


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