こんばんは

田中です

さて、例年通り直前の案内になってしまいますが、ボンドミニは

2020年12月29日（火）～2021年1月6日（水）にて年末年始休業とさせていただきます

1月7日（木）より営業開始致しますので問い合わせ等の返信もこの日より順次対応とさせていただきます。

ご迷惑をお掛けしますが何卒よろしくお願いいたします。

さて、本日紹介するのは、、

最近は少なくなってきましたR53 クーパーSです

今回はそんなR53に、、

SACLAM製エキマニキット＆中間サイレンサーに、、

同じくSACLAM製リアサイレンサーも取り付けしました

サクラムならではの光沢感溢れる仕上げが魅力的ですが、もちろん排気効率＆フィーリングも大幅UPです

さらにJCWブレーキキットにビルシュタインB12 PROキットもお取り付けして足回りをリフレッシュ、R53ですがキレイな足元になりました

車高も適度に落ちて走りを予感させる感じに同時にアッパーマウントも新品交換しましたので乗り味は大きく若返りました

R53のカスタムもお任せ下さい

以上、田中でした～

こんばんは

田中です

しかし寒い日が続きますね～、、思えば去年は記録的暖冬で新潟方面のスキー場は軒並み雪不足でオープンが遅れていた所が多かったような。。今年は逆に寒波で大変なことになっていますがスキー場にとっては恵みの雪になったのではないでしょうか。という訳で今シーズンもスキーに行きますよ～

さて、寒いということでクルマのあのパーツの状態も気になるトコロですが

、、

ハイ、今回はF54 クラブマン クーパーSDのバッテリーを交換しました

純正でも採用される安心のVARTA製AGMバッテリーです

F54に限らずF系ミニはアイドリングストップが付いていますからどうしてもバッテリーへの負担も大きくなってしまいますねしかも昨今の密閉型バッテリーなのでダメになるときは急に来るという。。

ということで新車購入から3年以上経過しましたF系ミニにお乗りの方でまだバッテリー交換をされていない方、アイドリングストップを多用する方はバッテリーが消耗しているかもしれません。。

ボンドミニでは上のようなバッテリーテスターを用いて電圧だけでなくCCA(コールド・クランキング・アンペア)と呼ばれる「性能基準値」を測定し、バッテリーの健康状態を正確に判断する事が可能です

ということでバッテリーの点検依頼も大歓迎です

以上、田中でした～

こんばんは

田中です

まずはF56 JCWのオイル交換

LCIモデルの施工も徐々に増えてきました～

新しく入れましたオイル量はナビシステムよりオイルレベル測定をして、上記のような画面になれば作業完了です

お次は、迫力フェイスに生まれ変わったLCIモデルのF60 クロスオーバー クーパーD、303キロしか走っていない新車に、、

ハイ、お決まりの低ダストブレーキパッドを取り付けしました

新車のうちに交換しておけばホイールやブレーキキャリパーが真っ黒、、になる事も無く、長い間キレイに維持する事が可能ですさらにカックンブレーキも軽減、滑らかなブレーキ操作もしやすくなります

さらに、前期F54クラブマンより乗換のB様の、これまたLCIモデルのF54 JCW新車には、、

またまた低ダストをお取り付けです巨大で迫力のJCWキャリパーをキレイに魅せるのにも欠かせないアイテムです

チョット暗い写真ですが加えてビルシュタインB14を取り付けて腰高を補正＆スポーティで洗練な乗り味にし、、

室内も最近増えた取り締まりに備えてレーザー対応レーダー探知機を付けて、、

さらにあおり運転対策の前後ドラレコも取り付けしました

難しいクラブマンのリアドラレコですがバッチリ取り付け可能です

以上、田中でした～

こんばんは

田中です

まずはコチラのR56クーパー

ビルシュタインB14を取り付けし、ご覧のような引き締まった車高に

この年代ですと純正の足回りもくたびれてくる頃合いですから、リフレッシュも兼ねて車高調にするのもおススメです併せて劣化していた前後のアッパーマウントも新品に交換しました

また、またまたエンジンマウント（右側・下側）を交換しましたこれで短期間に3世代のミニのエンジンマウントを交換したことになりますね～

今回は下側のマウント（3枚目・4枚目写真）が特に傷んでおりましたが、交換後は静かなアイドリングが戻ってきました

さらにF55クーパーSにビルシュタインB14と低ダストパッドを取り付けて、、

そして、外装写真撮りそびれてしまいましたがF60 クロスオーバーのJCWにブレンボ製ディンプル/スリットブレーキローターと低ダストパッドを取り付けしました

以上、田中でした～

こんばんは

田中です

この前も書きましたが寒いですね～。。大寒波の影響による立ち往生で関越道の一部区間が通行止めになるなど思っていたよりも大事になってしまいました取り残されている方の為にも、一刻も早く復旧することを願うばかりです。

さて、今回はコチラのN様のF56 クーパーSをご紹介

もともとロック音等の取り付けで入庫頂いておりましたが、アイドリングの振動が気になりましたので例の場所を確認しますと、、

はい、例によってエンジンマウントがご臨終です。。

ゴム部分が劣化して潰れ、内部のオイルが滲み出ている状態でしたので、、

新品パーツに交換しました交換前の状態との違いを見れば一目瞭然ですね～交換後は違和感あるアイドリング振動が無くなりました

F系からR系までアイドリング振動が目立ってきたらエンジンマウントが逝っている可能性が大いにありますので、気になった方は是非ボンドミニにお問い合わせ下さい

以上、田中でした～