こんばんは

田中です

まずはコチラのF54 クラブマン JCW LCIモデルに、、

ビルシュタインB14を取り付けしました

今回フロントのみの写真なのですが、明確に純正よりも下がっているのがわかりますね～

（ざっくりとしたイメージですと、ノーマルではフェンダーとタイヤの隙間が指4本程度ですが、車高調の推奨値ですと指2本弱程度、、といったところですね）

乗り心地もビルシュタインということで操縦性を上げつつも乗り心地を良好に保ちます

また、別のお客様ですが同じくF54クラブマン JCWのLCIには、、

REMUSエキゾーストに加え、、

アムゼックスのラムエアインテークを取り付けしました

吸気音も排気音もマシマシ、パワーもマシマシでJCWがさらに楽しくなること間違いナシですね

足回りもパワーUPもお任せください

以上、田中でした～

ちょっと早めにこんばんは

田中です

ボンドミニは本日より営業しております

まずはコチラのF60 クロスオーバー クーパーSDに、、

KW Version.1を取り付けしました

推奨値よりも下げてのセッティングです

クロスオーバーですがやはり車高が下がると締まった雰囲気ですよん

KWですからしなやかな乗り味も忘れていません。

また、コチラのF55 5ドアのクーパーSDは、

リアのブレーキパッドとブレーキローターを交換しました。

1年前に既にフロントのパッドをATE製に交換しておりましたので、もちろん今回のリアパッドもATEで揃えました

サスペンションもブレーキもお任せください

以上、田中でした～

こんばんは

田中です

あっという間に2022年の最終営業日が過ぎてしまいました

唐突ですが、2022年12月28日（水）～2023年1月5日（木）にて年末年始休業とさせていただきます

1月6日（金）より営業開始致しますので問い合わせ等の返信もこの日より順次対応とさせていただきます。

ご迷惑をお掛けしますが何卒よろしくお願いいたします。

以上、田中でした～

こんばんは

田中です

今回は先日まで預かっておりましたコチラのR56 JCWをご紹介

クラッチが踏めない＝切れないのでエンジンも掛けられずということで最初レッカーで運ばれてきたので、ミッション回りを確認。。

いきなりですが、いろいろ外してココまで来ました、一見異常はなさそうに見えますが、、

いえ、異常です、レリーズフォークが折れてしまってます

外してみますともうパックリ割れてますね～、、クラッチを踏みますと赤矢印の方向に応力が掛かりますので変形の理由が一目瞭然です（本来は黄色の線のような形状です）

ミッションケース内部を清掃して、新しいレリーズフォーク、ベアリング等を組み付けていきますが、ただ戻すのではなく、、

ARUGOSのライトクラッチシステムも取り付けしました

軽量のシングルマスフライホイールもセットですので、純正よりもレスポンス向上します

純正のダブルマスフライホイールに比べて、ミートに神経を使いそうな気がしますが、特段扱いにくい印象もございませんので、メンテナンスでクラッチ交換をお考えの方にもおススメです

以上、田中でした～

こんばんは

田中です

今回はコチラのF56 JCWに、、

KW の車高調 Version.1を取り付けしました

ADVAN Racingもよりカッコよく見えますねそれでいながらKWならではのしなやかな乗り心地も提供いたします。

より快適志向ならストリートコンフォートもございます（コチラは減衰調整が可能です）ので詳しくはお問い合わせください

さらにREMUSも取り付けしました

以上、田中でした～