こんばんは
田中です
今回は一年点検でお預かり中のコチラのR55クラブマンをご紹介
点検していきますと、リザーバータンクに冷却水（クーラント・LLC）がほとんどなかったので、、
やはり漏れていました、、定番のウォーターポンプですね～
このままでは入れても入れても冷却水は減る一方ですので、、
冷却水を抜いて、ウォーターポンプを外して～
新品のウォーターポンプに交換です
以前にも説明していますが、やはり対策前の部品は2枚目の写真の赤丸部分のキャップ？部が弱いようです
新品の方はもちろん対策済みですから、同様のトラブルからはもうオサラバです
その他フロントサスのアッパーマウント等を交換しました
本日の紹介はここまで、オーナー様もうしばらくお待ちくださいませ
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラ、T様のF56 クーパーSをご紹介
既にビルシュタインB14の車高調を取り付け済みのおクルマということで、、
まずは純正のリアスタビリンクを、、
調整式のスタビリンクに替え、短くして取り付けしました
車高を下げていくと、純正スタビリンクの場合、スタビライザー本体がバンザイをしたような角度になってしまい、スタビリンクから上方向に力が加わってもスタビ本体は斜め上方向にしか動かないので、結果渋い動きになってしまい→素直にサスがストロークしない→乗り心地が荒いということになります
スタビリンクが短くなれば、車高を下げてもスタビ本体の角度が純正並みになりますので、正確にスタビが動けるようになり、サスが素直にストロークできるようになり、結果乗り心地・乗り味も向上するのです
車高調の次は調整式スタビリンクですよ～
さらにリキモリのエアコンシステムクリーナーを施工しました
F系ミニの場合はエアコンのフィルターを外してエバポレーター（室内側の熱交換器のようなもの）にアクセスし、経年で溜まったカビや外気から取り込んだ汚れ等をコチラのクリーナーにて洗浄いたします
排出された洗浄済みの液体はやはり茶色く濁っており、これだけ汚れが溜まっていたということですね
エアコンのフィルターを替えたのに臭いが、、という方は是非このエアコンクリーニングをご検討ください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのR53 クーパーS
最近めっきり減った第一世代のBMWミニですね～（と言いながら後ろに一年点検でお預かり中のR50がいますが(笑)）
第一世代のお悩みは今回のおクルマのようにルーフライナー（天井）がはがれ落ちてしまうこと
このままですと圧迫感がありますし、何より見た目がアウト
ですので、、
新品のルーフライナーに交換しました
これでしばらくはひと安心ですね～
ルーフライナーはバック時等で意外と視界に入るもの、今回のおクルマのような状態になっていて困っている方は是非お問い合わせください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCWをご紹介
色あせてしまったバンパーのグリルフレーム内の黒いパネルやエンブレムを、、
新品の純正パーツに交換させていただきました
上の写真と比較すると一目瞭然ですね
外装リフレッシュもお任せください
さらにお疲れだったエンジンマウントも新品に交換
F系ミニにお乗りの方は要チェックです
エンジン振動が増えてきた等、気になる症状がある方は是非点検をご依頼ください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
またまた暑さが復活してきましたね～
人間もオーバーヒートしないように気を付けます(笑)
今回はコチラのR56 クーパーをご紹介
借りている方はご存じかもしれませんが弊社の代車なのです
実はある個所からオイル漏れを起こしておりました。。
バンパーやホースメント等バラしまして、ラジエター等も前にずらしまして、エキマニ一体のキャタライザーも外した状態ですが、オイルフィルターハウジングの下側よりオイル漏れしていますね～
（クーパーSやJCW等のターボ車よりも外すパーツが多いです）
ハイ、既にキレイになってますがオイルフィルターハウジング本体が外れ、新しいパッキンをセットした状態です
去年修理した青い代車ほどではないですがそれでもパッキンは硬化し縮んでおりました。。
再びオイルフィルターハウジング本体を取り付けし、外したパーツを戻して、オイルやクーラントを入れて、試運転でも問題は起きませんでしたので作業完了です
オイル漏れはおクルマによって箇所が異なることが多く、特定が難しいですので、地面にオイルの跡等があり気になっている方は、是非点検をご依頼ください
以上、田中でした～