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スモークペイントってどう塗ってるの?

こんにちは body原島です(*゚▽゚*)

本日のブログは…スモークペイントについてです!

よく”メッキをスモークに〜”とか”テールランプをスモークに〜”という依頼を受けます

実際どう塗っているのか、通常のペイントとは何が違うのか…

その辺のお話をしていきたいと思います( ・∇・)


今回塗装させて頂いたのは ゲレンデ 463 のテールランプとウィンカーレンズです

☝️塗装前の状態(足付け後)です

まずは捨て吹きしていきます(これをやらないと塗料が弾いてしまうことがありマス)

あれ?同じ画像載せてない?と思った方!

ご安心ください!ちゃんと合ってます!

(自分でブログ書いてて、ん?同じ画像?と思ってしまったのはここだけの話…)

それだけ塗料が薄いっていうのと捨て吹きでパラパラ塗っているのでこんな感じになります

さて、ここからが本塗装になっていきます(まず一発目)

少し濃くなったのが分かりますかね?

そのまま二発目を塗っていきます

最初と比較すると濃くなったのがはっきり分かるようになってきました

ただしサンプルと比較するとまだ薄いのでもう一発入れていきます💪

このくらいの濃さでフィニッシュです(*゚▽゚*)

今回の指示は”463Aのナイトパッケージと同じ感じで”とのことだったのでそのくらいの濃さで仕上げています

☝️サンプルを見ながら濃さを調節してます

ナイトパッケージはサンプルに対して気持ち薄いので塗ったテールも気持ち薄めです

最後にクリアを塗装して終わりです!

いい感じで仕上がりましたねd(^_^o)


ここで一つの疑問が生じますよね?

そう…普通の塗装と何が違うねん、と

そこでサンプル3つ作ってみました

①通常の塗装と同じようにベタッと塗る

②普段スモークを塗装するやり方

③スモークを塗装するやり方よりガンを離し、ガンの移動スピードを遅くする

まずは①について

見るからにムラになっていますよね?

塗る回数は少なくて済みます、なので素早く仕上がります。けど…すごく汚いです💦

たまに街中でも見かけますがかなり目立ちます…

次は②について

普段スモークを塗る時はこんな感じで仕上がります

通常の塗装と何が違うのかというと

ガンと対象物の距離が半分です(めっちゃ近いです)

後はガンの移動スピードが約3倍速くしています(要するに赤いザクと一緒ってことです)

細かく塗り重ねていくことで粒が均一になりムラになりにくくなります

最後に③について

均一になってムラになりにくくなるのであればガンを離しても良くないか?

と過去の自分は考えたわけです

確かにムラにはなりにくくはなっていますが別の問題が発生しました

そうそれは、ドットです

粒がバラバラと塗装されることで点々が浮かび上がる状態の事を言います

これもかなり目立ちます

特に対象物が大きくなればなるほど分かってしまいます

これで何度失敗してきたことか…

スモークって難しいんですヨ💦

というわけで今回はスモークペイントについてのお話でした!


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〒353-0001 埼玉県志木市上宗岡3-7-6

Tel:048-485-6151

Fax:048-487-6091

ジムニー ノマド カスタムペイント&パーツ取り付け

こんにちは body原島です(*゚▽゚*)

本日ご紹介するのは…ジムニー ノマド!

4月3日発売したばかりのバリバリ新車でございます

ジムニーシリーズ初の5ドアらしいです

これ実用性がめちゃくちゃ上がってそうですよね!(ちょっと欲しいですw)


さて作業内容は”樹脂部分のシボ取り、グロスブラックペイント”と”JAOS ブッシュバー加工取り付け”デス

パーツ点数はかなり多いので大変そうです💦

☝️マスキングテープが貼ってあるところは塗装します!

ここからバラしていきます💪

後はパーツのご紹介…

JAOS のブッシュバーを取り付け予定です

コチラは完成写真をお楽しみに!

それでは本日はこの辺で🖐️


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見えない部分の塗装ってどうしてるのか?

こんにちは body原島です

本日のブログは「普段見えない部分の塗装ってどうしているのか?」について載せようと思います

今回の作業はGクラスのスペアタイヤカバーの交換です


新品のスペアタイヤカバーを塗っていくのですが、工場出荷時点での色は黒です

なぜかというと電着プライマーが塗布してあるから…

ですが元々車体についているパーツは黒ではないんです!

”内板色(ないはんしょく)”と言ってカーキっぽい色で塗られています

なので!元々のパネルに合わせるように内側も塗装していきます!


コチラが元々付いていた背面カバー

ほぼ白やんけ!

そう思われた方もいるでしょう…

僕もそう思います(笑)

ですがよく見ると少し透けているんですよね


そしてコチラが交換する背面カバー

透けているのが分かりますかね💦

こんな感じで元々と同じように塗装していきます

今回はちょっとサンプルが分かりにくかったですね

次はもうちょっと分かりやすいパネルでご紹介します…

それでは本日はこの辺で


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ハイエース プレミアムガラスコーティング

こんにちは、bodyの石田です。

今回はハイエースのガラスコーティングで

bond premium コーティングを施工しました

ハイエース、ガラスコーティング、ボンドプレミアムコーティング

それではまず作業の様子を見ていきましょう

 

ハイエース、ガラスコーティング、ボンドプレミアムコーティング

ハイエース、ガラスコーティング、ボンドプレミアムコーティング

ハイエース、ガラスコーティング、ボンドプレミアムコーティング

まずヒンジ周りや給油口の周りですね

この辺はグリスなどの油が垂れてきてそこに汚れが溜まりやすいですよね

後は水垢など、白の場合はこの様に黒シミが目立っちゃいますよね

まず余分な油汚れはアルカリ性のケミカルで洗浄し

水垢など黒シミは酸性のケミカルで除去していきます

 

ハイエース、ガラスコーティング、ボンドプレミアムコーティング

ハイエース、ガラスコーティング、ボンドプレミアムコーティング

ハイエース、ガラスコーティング、ボンドプレミアムコーティング

綺麗にスッキリしましたね

磨きで面が綺麗になるのは当たり前ですが、パネル間の隙間などが汚れてると綺麗に見えませんし、

こういったドアを開けたところなどが汚れたままだと、外から見えなくても

開けて見た時がっかりしちゃいますよね

なのでこういった細部の洗浄も綺麗に行っております

 

ハイエース、ガラスコーティング、ボンドプレミアムコーティング

ホイールも鉄粉除去等を行い綺麗にし、表面のコーティング施工してあります。

 

ハイエース、ガラスコーティング、ボンドプレミアムコーティング

そして今回ボディは白色なので傷等見づらいので写真はないのですが

しっかり磨きを行い綺麗な面にコーティングを塗布しております

 

ハイエース、ガラスコーティング、ボンドプレミアムコーティング

今回プレミアムコーティングということで使用したコーティング剤がコチラになります。

ナノ化したレアメタルを配合したガラスコーティング剤になります。

特徴としては

みずみずしい艶

撥水性能、撥水角/100°

メタルの効果により、静電気の発生を抑え、埃や汚れの付着を防止

UVカット 遮熱効果で、コーティング被膜と塗装面の劣化・変色を抑制

硬度を抑えることで近年の自己修復機能のクリアーにも対応しています

そしてダメージの受けやすいアッパー面 ボンネット、ルーフは2層施工しております。

 

ということで今回はハイエースのbond premium コーティング施工でした

他にもセラミックコーティングやオプションも多数ございます

また板金塗装にラッピングプロテクションフィルムの施工まで行っておりますので

お気軽にお問い合わせください。

それでは本日は失礼いたします

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ソリ黒‼︎磨き‼︎徹底仕上げ‼️

こんにちはbodyの石田です。

今回は黒のソリッド、私たちは通称ソリ黒と呼んでますがメタリックやパールが入っていない黒の磨きをご紹介していきます。

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コチラ左が元の状態で、右が初期研磨後の状態になります

シングルアクションで始めたのもありますが、バフ目(磨き傷)によってできるオーロラという現象で、ギラギラがすごいですね

傷の状態などもあるのですが、車の形状によっても使うポリッシャーを使い分けたりしています。

 

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今回磨いている車はフェラーリのカリフォルニアTですが、

フェラーリは逆R(反っているところ)などが多く

ダブルアクションでも出来なくはないのですが、ダブルアクションのチリチリしたバフ目が入ると

それがなかなか取れず残ってしまうので、

今回シングルアクションのウールバフから初期研磨をスタートしました。

 

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続いてコチラは中間研磨ですね

左は元のまんまで右が、シングルアクションにウレタンバフを付けて

最初のウールバフのバフ目を消していきます。

まだギラギラしてますが、最初よりくっきりしてきましたね

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コチラはダブルアクションに切り替えてウレタンバフで

シングルのバフ目を消したところですね

3工程目で一気に変わりましたよね

ですがこれまだ完成じゃないんですよね

専用のライトで確認してみますと

 

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普段磨いてる時のライトでは大丈夫に見えても

この様に専用のライトで見るとこの様にバフ目が残っていてギラつきが見えてきます

 

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そしてコチラが専用のライトでチェックして大丈夫な方なんですが

バフ目や拭き傷もなく綺麗に仕上がってますね

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右側が最後まで仕上げた写真ですがさっきの写真よりも、わかりづらいですがライトのぼやけ具合がくっきりしてますね

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これなんかも分かりやすいですかね

一枚目がバフ目が残ってて

二枚目が最終まで仕上げ大丈夫な方ですね

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通常のライトで見るとこんな感じで左は確かに少しぼやけてるというかバフ目で少し白っぽいですね

 

ということで今回はソリ黒の磨きで全部で4工程行いました

シングルアクション、ウールバフ

シングルアクション、中間研磨用ウレタンバフ

ダブルアクション、中間研磨用ウレタンバフ

ダブルアクション、仕上げ

車の形状、色、塗装の状態等異なるので、毎回この工程をやってるわけではないですが

ソリ黒は大変ですね〜

この様に弊社では、元の傷を消すのはそうですが、磨き傷のように自分らが付けた傷もこの様に徹底的に追い、

残してオーロラなどを出さないよう厳重にチェックを行いながら仕上げていきます。

 

今回は磨きの内容でしたが他にも気になること等々お気軽にお問い合わせください

それではこの辺で失礼致します

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