こんばんは
田中です
まずはコチラのR60 クロスオーバーJCWにビルシュタインB14を取り付けしました
推奨値よりは高めにセットしましたが、それでも純正では得られない低いプロポーションを実現します
また、別のR60 JCWには夏に欠かせないエアコンガスリフレッシュを施工しました
エアコン配管・コンプレッサー内で堆積しました不純物を含む冷媒ガス・コンプレッサーオイルを一旦回収した上で洗浄を行い、不足した分のガスを補充してまた配管に戻すことで、新車に近いコンディションでエアコンを動かせるようになります
ガスやオイルが汚れていたり、また少ない状態ではエアコンへの負荷が大きくなり、故障へ繋がりますのでまだ施工をしたことが無い方、新車から時間が経過したクルマにお乗りの方は、ぜひお問い合わせ下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラのF56 JCW
FTP製チャージパイプキットに、、
Forge製ハイフローインテークパイプを取り付けしました
純正のパイプはレゾネータ（吸音器）が付いていたり、ゴムや樹脂が多く使われていたりで、パワーを求める際に邪魔になってくる要素が多いですが、これらのパイプはアルミ製で高剛性、空気が効率よく流れる事を追求しておりますので耐久性もさることながら、優れたアクセルレスポンスも実現します
また、既にビルシュタイン等取り付けていただきましたコチラのF56 JCW GP inspiredには、、
REMUSキャタバックを取り付けしました
バルブを全開にすれば、サイレンサーを介さずにダイレクトな排気と共に、迫力のサウンドが響きわたります
テールエンドはストレートカットをチョイス
吸気も排気もMINIのことならお任せ下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
とうとう関東も梅雨入りしましたね～
ということで雨の日が増えるので、クルマの運転はもちろんウィンドウガラスの状態にも気を配りたいところですね～（結構雨で濡れると視界が限られちゃうおクルマ、多いです）
まずはコチラのF56 JCW
限定車ですがちょくちょく入庫のあるGP inspiredに、、
ビルシュタインB14で車高を下げて、、
REMUSキャタバックを取り付けしました
テールエンドはスッキリ大口径なストレートカットです
相変わらずですが良い音出してますヨ～
また、ACシュニッツァー製フロントリップでバンパー下をさり気無く飾りました
ブレーキダクト付近の凹凸がリップにより目立たなくなり、純正からのイメチェンにも最適です
さらにF55 クーパーSDはこれまたビルシュタインB14を取り付けしました
先のF56もですが、やっぱり車高がキマるとカッコ良くなりますね～
MINIのビルシュタインならお任せ下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今日はスッキリしない天気、夕方に通り雨で蒸し暑い日でしたね～
今回はコチラのF56 JCWに、、
定番のa/tack製VEM(AVインターフェース)を用いて地デジを取り付けしました
純正AUX端子がある車両でしたので、音声はそこからピンジャックにて入力しています
バックカメラは最初から別のインターフェースにて取り付けられていたものを流用しましたが、ステアリング連動ガイド線など嬉しい機能が追加になります
その他、ショートシフト、リアブレーキパッド＆ローターを交換して作業完了です
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずコチラ、JCW風なR60 クロスオーバー クーパーSDに、、
Defiの追加メーター、アラーム等設定可能なアドバンスシリーズの水温計・ブースト計を取り付けしました
暑い夏だからこそ特に水温は把握しておきたい、、という実用面はもちろん、運転席周りが一気に華やかな雰囲気になりますね～
また、F56 クーパーSにはお馴染みビルシュタインB14を取り付けしました
純正サスの車高の高さが気になる、だけど乗り心地やハンドリングも追求したいという方におススメです
さらに、外装写真無しですが
R60 クーパーSDのバイブレーションダンパー（クランクプーリー）を交換しました
既に交換前の部品（左）は表面のゴムのヒビ割れに加えて内部もガタが出ていてアイドリングでカラカラ音がする状態、、仮にこのまま使い続けた場合、軸が空回りしてベルトが駆動しなくなり、発電できずにバッテリー上がりや、ウォーターポンプが駆動せずオーバーヒート、さらにエアコンも使えなくなりますので、R60のディーゼルにお乗りでまだこの部品を交換されていない方、高確率で劣化が進んでおりますので早めの点検・交換が吉です
以上、田中でした～