こんばんは
またまたブログをすっぽかしてしまいました田中です
お決まりの言い訳ですが、「バタバタしていましたので
」(笑)
さて、そんな今日久々に紹介するのは、、
コチラのF55 クーパーSD JCWパッケージです
Defiの追加メーター、RacerGaugeN2の水温計とブースト計を取り付けしました
暑い夏場はもちろんのこと、暖機状態が気になる今の時期も大活躍間違いナシです
DuelL フロッグを介して取り付けています
今さらですが角度によってはホントにカエルなんですね～
また、コチラのF56 JCWには、、
定番のProject μ×mon 低ダストブレーキパッドを取り付けしました
純正パッドに比べてダストはもちろん、ローター・パッド自体の減りも軽減いたします
追加メーターもブレーキパッドもお任せ下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
さて本日はこれと言った写真が無いので、直近の紹介出来なかった作業を、、
まずF54 JCWに、、
定番のProject μ×mon 低ダストブレーキパッドに、
最近注文が増えて来ましたbrembo製ブレーキローターを取り付けしました
ディンプル加工で見た目がカッコよくなるのはもちろんの事、純正ローターに比べて材質の硬度を高めておりますので、ブレーキフィーリングのダイレクト感もUPします
また、コチラのF60 クーパーSDにも、、
同じくProject μ×mon 低ダストブレーキパッドに、
brembo製ブレーキローターを取り付けしました
こちらはディンプル加工がないので見た目はフツ―ですが、深みのあるシルバー塗装でよく見れば違いが分かる仕様で満足感を高めてくれるハズです
コチラも純正ローターに比べて材質の硬度を高めた仕様です
純正ブレーキローターが減ってしまった方、brembo製ブレーキローターおススメです
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はボンドミニでもたびたびイベントを開催している、REBTECH TUNING（レブテックチューニング）をワタクシ田中が実体験レビューしちゃいます
この度、マイカーであるBMW １シリーズ（F20） 118d にREBTECH TUNINGの施工をして頂きました。
縦置きと横置きの違いはありますが、F54クラブマンやF60クロスオーバーのクーパーDにも搭載されるB47エンジンの150PS仕様です。
元々サブコン（スペック上198PS）を付けていたのですが、
コチラの方が明らかに出力が上がっていることを実感できます。
もちろん、ノーマル状態からであれば、ディーゼルの特性により低回転域から大幅にパワーが上がっていると実感できるハズです、。
数値上はF54やF60クーパーSD系の190PSよりも上がっているとの事です。
また、サブコンの時は加速感が時によって違っていたりと少し違和感を感じる事もありましたが、REBTECH TUNINGではそういったこともなく、いつでもパフォーマンスを発揮できる印象です
F54やF60のクーパーDにお乗りでパワーに不満を抱えている方、サブコンと迷っている方もREBTECH TUNINGの施工でクーパーSDよりも速くしちゃいませんか
(笑)
REBTECH TUNINGの施工もボンドミニにお任せ下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はまず、最近入庫が増えて来ましたF54 LCI のクーパーに、、
ビルシュタイン B14と、Project μ×mon 低ダストブレーキパッドを取り付けしました
新車ということで足回りはピカピカですね～
ノーマルではフェンダーアーチの隙間が気になる車高も丁度いい感じに
ビルシュタイン、低ダストパッドならお任せ下さい
また、コチラのF56クーパーには、、
コムテックの前後ドラレコ、ZDR-026を取り付けしました
前後のカメラで走行中も駐車中もしっかり映像を残します
ドライブレコーダーやレーダー探知機の取り付けもお任せ下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はまずコチラのF56 JCWに、、
定番の足回り
ビルシュタインB14を取り付けしました
タイヤとフェンダーの隙間もタイトになり精悍な印象にチェンジしました
もちろん見た目だけでなく、乗り心地・走りのレベルも向上します
一方、コチラのF56クーパーSには、、
REMUSエキゾースト（キャタバック）を取り付けしました
REMUSサウンドコントロールシステムにより、迫力のサウンド・程よいサウンドを手元のリモコン・スマホで切換え可能です
ビルシュタインもREMUSもボンドミニにお任せ下さい
以上、田中でした～