こんばんは。ツッチーです。

今週のボンドミニは

ピットの奥でヤ〇ザキ春のパン祭りならぬボンドミニ秋のホイール祭りが始まってます

こっちはシールもありませんし、お皿も貰えませんけどね(笑)

沢山ご注文頂けて嬉しい限りです。

何処でも買える無難なホイールで満足出来ないアナタ！

拘りの足元は是非ボンドミニにご相談下さい！

そんな訳でホイールが熱い今週ですが即納できる物(在庫)もありますよん

先ずはコチラ

ＴＷＳのＥＸｌｅｔｅ(エクスリート) １１５Ｆ Ｍｏｎｏｂｌｏｃｋです。

ＴＷＳはメイドインジャパンの鍛造ホイールメーカー、株式会社TAN-EI-SYA　WHEEL　SUPPLYの頭文字を取ったブランド

スーパーカーやハイエンドカーでお馴染みの某鍛造ホイールも実はＴＷＳがディスクを作ってたりします。

サイズは７．５Ｊ×１８＋４３

Ｆ５５～５７にバッチリ履けます。

しかも

ＪＣＷキャリパー対応

鍛造だけあってかなり軽量にもつくられています。

タイヤは各メーカーご用意できますのでお見積りだけでもお気軽にどうぞ

お次はコチラ

ドイツ・ランクフルト発信の アルミホイールSUPER+（スーパープラス )です。

サイズは８.５×１９　+４５

Ｆ５４クラブマンにパツパツで履けます。Ｆ６０もＯＫです。

このホイール、今ヨーロッパで爆発的に流行ってるみたいですよ

先月号af・imp （オートファッションインプ）の表紙車も履いてましたね。

輸入元ＨＰにギャラリーがありますので覗いて頂ければどんな感じで履いているか分かると思います。

ベッタベタの車高にして誰か履いてみませんか？絶対カッコいいと思います。

僕のやっつけ合成画像で良ければ装着イメージも作りますよ

まだあります。

monの１９インチ、Ｓ１０．２Ｔです。

純正サイズでＦ５４クラブマンにピッタンで装着可能です。

タイヤもファルケンのＦＫ４５３が組込済みですので即納どころかアポなし即取付も可能！・・・だと思います。超絶忙しくなければ

コチラは全部コミコミ１９万円、現品限りの超お買い得品でもあります。

是非お問い合わせください！

こんばんは。ツッチーです

今日はＨ様のＦ５４にＡＶインターフェースを使って地デジの取付

ブログでもすっかりお馴染みです

先ずＡＶインターフェースって何ぞ？と言う方もいるかもしれませんのでそちらの説明

コレがＡＶインターフェース

今回はa/tackのAT-VEM508S　と言う物を使いました。

このＡＶインターフェース、超簡単に言うと純正のナビ画面にコンポジット入力(テレビとかＤＶＤデッキの裏にある赤白黄色のアレ)を設ける機械

つまりそのままでは何も入力出来ない純正画面ですがこれさえ付ければ色んな物が繋げるというわけ

様々なメーカーから同様の商品が販売されていて微妙に機能や操作方法が違ったりします。

ちなみにディーラーオプションの地デジやバックカメラもＡＶインターフェースを使って取付られています。

と言う事で地デジを取付してＡＶインターフェースに接続すればこの通り

さらに今回はユピテル製レーダーZ700Nsdも取付して入力

警報が純正画面に表示されちゃいます。

さらにさらに今回使用したa/tackのAT-VEM508Sの凄いトコロ！

なんとＡＶインターフェースが純正の「ＣＡＮ－ＢＵＳ」と呼ばれる通信ラインに接続されるのを利用して車輌ステータスの表示まで出来ちゃうんです！

表示可能な物は以下の通り

● エンジン回転数表示(50回転毎にバーグラフ表示｡MAX9000rpm) 
● スピード表示(MAX350km/h) 
● シフトポジション表示(Dレンジのままでも何速に入っているか判別可能)
● 水温表示(摂氏表示) 
● 油温表示(摂氏表示) 
● トルク表示/ピーク表示対応(バーグラフ％表示) 
● パワー表示/ピーク表示対応(バーグラフ％表示) 
● Gセンサーモニター表示/ピーク表示対応 
● ヨーレート表示 
● ステアリング操舵角表示 ブレーキ表示

油温水温は把握したい!って人結構多いんじゃないでしょうか？

さらにサーキットユーザーは走行録画をする際に画面が映るように撮ればGセンサーモニター表示、ヨーレート表示 、ステアリング操舵角表示 、ブレーキ表示などのログにも使えちゃいますね。

と言う事で地デジでもＤＶＤプレイヤーでもバックカメラ、フロントカメラでもとにかく先ずは「ＡＶインタフェース！」コレです。

ご予算や用途、必要機能に応じてご提案させて頂きます。ＡＶインターフェースのご相談は是非ボンドミニまで！

それでは！

こんばんは。ツッチーです

今日はＦ５６のバッテリー交換作業です。

Ｆ５６も発売から３年以上経ってますからねバッテリー交換もバシバシご入庫頂いています。

今日はそのバッテリー交換をどうやってるかご紹介

「工賃〇〇円でーす！」って言われてもどんな作業しているか判らないと高いのか安いのかも分からないですからね

Ｆ系は全てエンジンルームのこの位置にバッテリーがあります。

と言ってもフルカバーなので全く見えません(笑)

と言う訳でプラナット、ビス、プラスチックのロックなどなどなどを外してカバーを取り除いてやっとコンニチハします。

ちなみにバッテリーの上にある黒い箱はＡＣシュニッツァーのサブコンです。

ＭＩＮＩに限らず型式が新しくなるにつれてドンドン面倒になってますね

しかーしまだバッテリーは取り出せません。

手前のカバー×２を外してようやく固定金具にアクセス出来ます。

固定金具を外してバッテリーターミナルに接続されているケーブルを外せば摘出完了

外したバッテリーと交換する新品バッテリー

交換前と同じＡＧＭの

８０Ａｈです。

バッテリータイプや容量を変更する場合はプログラミングが必要です。

あとは逆の手順で戻して終りょ・・と、思いきや

まだ作業が残ってます。

バッテリー交換後はテスターを繋いでバッテリー交換の記録

同時に交換後に問題が無いかも一緒にチェックします。

パワーウィンドーの設定がリセットされていたりするとオートが効かなくなっていたり・・・。

勿論、時計もリセットされます。

ということでその辺諸々点検と再設定

あ、そうそう。

アイドリングストップはバッテリー外すと一時的に動作しなくなりますが、ある程度走行すると車両が学習しまた動作するようになりますよん

さて感じで色々面倒なＦ系バッテリー交換なのでありました。

バッテリーの点検はいつでも無料で承っています。

点検自体は５分もあればできます。

何がの作業のついででも、点検だけでもお気軽にお声かけください。

それでは！

こんばんは。ツッチーです。

今日は昨日の続き、クラッチ交換

降ろしたＴ／Ｍは比較的キレイ

ディスク残量もそこそこ残ってました。

今回はリフレッシュも兼ねているのでシャフトシールやガイドスリーブなどなど消耗するショートパーツは片っ端から交換

距離飛びor低年式ならシール交換までやっちゃうのがおススメです。

写真撮り忘れたんですけど使用したクラッチキットはＡＲＵＧＯＳなので専用のレリーズベアリングになります。

５３のレリーズベアリング弱いんですよね

これなら安心

後は綺麗に清掃して組み上げれば完成です。

クラッチ交換以外にアレコレやってたらすっかり暗くなっちゃいました

でも交換した甲斐あってもうビンビンのレスポンス＆新車の様なクラッチフィール

ＡＲＵＧＯＳの軽量フライホイールはホントに効きます！激変しますよ！

あ、そうそう。

入庫時クラッチ踏むとギコギコ鳴ってたのも直ってますよ～オーナー様

最初レリーズシリンダーかな？！と思ったんですがどうやらクラッチだったみたいです。

あとはアライメント調整と試運転を終えれば納車を待つばかりです。

と言う訳でＡＲＵＧＯＳ強化クラッチキットのご用命は是非ボンドミニまで

Ｆ５６用も出てますよ。

やった事無いんで誰か実験台になってください(笑)

・・・と言うのは冗談で

サービスマニュアル全て完備していますのでＦ５６系もドンと来いです。

是非お問い合わせください。

こんばんは、ツッチーです。

今日はピットの様子をお届け

朝一はまたまたＦ６０クロスオーバーご入庫です。

作業は低ダストブレーキパッドへの交換とドアエッジガードの施工

傷付けてしまいやすいドアエッジを透明なプロテクションフィルムでガッチリガード

透明なので外観を損なう事もありませんよ

おススメ

続いてはＲ５７カブリオレにＣＥＰのオートライトキットの取付

コレ、うちの隠れた人気商品です。

通常ＭＩＮＩのオートライトは新車オーダー時のラインオプションなので後付は出来ませんがこれを使えば同等の機能が後から付けられますよん

見える部分は照度センサーとメインのスイッチが取付されるだけのスマート設計

ちなみに適合車種はＲ５６系です。

コチラの２台も低ダストブレーキパッドへの交換

２台とも距離薄でバッチリな交換タイミングでした。

コチラの５３、ホントは明日からの作業ですがピットが空いたのでズルして先に始めます(笑)

だって５３のエンジンルームをばらすの大変なんですもの・・・。

個人的には５６系の倍くらい大変

ちなみ作業はクラッチ交換＆プチリフレッシュ

オーナー様、作業完了まで暫くお待ちくださいませ

明日も頑張りまーす！