こんばんは。ツッチーです
今日はＦ６０クロスオーバーが低ダストブレーキパッドへ交換でご入庫
たまたま２台同じボディカラーです
どちらも走行距離がかなり少なくローターの状態も超良好
こんな感じで純正パッドがまだローターをザクザク削る前で全体的にまっ平ら
ローターが摩耗するとパッドの当たる部分にレコードの様な溝ができ、ローターの外側と内側にも段差ができます。
そうなってからのパッド交換では鳴き、ジャダ―、制動力不足等にも繋がってしまう可能性がありますので低ダストパッドへの交換は早めがおススメです。
低ダストパッドはローターへの攻撃性も低く持ちも良いですからね、乗り方にもよりますが純正の倍くらいは持つイメージです。
まだ低ダストパッドを使った事が無いそこのアナタ！
ちょっと走っただけでホイールが真っ黒になってしまう純正ブレーキパッドのストレスから解放されますよ！
是非一度お試しあれ
それでは！
こんばんは。ツッチーです。
今日はＢＢＳ ＲＦの限定カラー、ネイビーブルーを履かせて頂いたコチラのＲ５５クラブマンをご紹介
あいにくの天気になってしまい写真がイマイチになってしまいました
実際はもっと発色良くてメチャクチャカッコいいんです。
パッと見は紺色？！みたいな感じですが強い光が当たるとブルーメタリックの様発色になります。
別の日に撮った作業中の写真から
どうっすかコレ！
良いわぁ～
それとＲＦの個人的に好きな所は
スポークが激細なので回ると消える！！
ブレーキ見せたい人には最高です
しかもＲＦは超軽量なので見た目だけでなく走りも激変します。
ちなみに１７×７で重量なんと約６.６ｋｇ
デザインにもよりますが純正１７インチが大体１０㎏位ありますから３㎏前後、４本で１２㎏前後も軽くなっちゃいます。
１２ｋｇ？それだけ？と思ったそこのあなた！
一般的に「バネ下」と呼ばれるサスペンションの先についているパーツ、（タイヤ、ホイール、ブレーキローター、ブレーキ）などの軽量化は車体の軽量化の４～１５倍に匹敵すると言われています。※諸説あります
つまり１本辺り３kg軽くなれば４５ｋｇ相当、車両全体ではＭＡＸ１８０ｋｇ相当も軽く計算です。
人間で言ったら軽い靴を履くのと一緒と言えばイメージしやすいんじゃないでしょうか？
見た目も機能も兼ね備えた限定カラーＲＦおススメですよ。
Ｋ様ご用命ありがとうございました。
こんばんは。ツッチーです。
なんか見たことあるクロスオーバーがここに
このホイールもかっこいいんだなぁ
いよいよ明日から試乗会ですよ！
足回りは聞いて考えるより乗って考えるのが一番です。是非この機会に体感下さい！
「乗ったからには買ってください！」なーんて一切言いません(笑)
足回り交換の参考でも、興味本位でも、乗るだけＯＫです。
ＷＡＧＮＥＲのインタークーラー体感のみの試乗もモチロンＯＫ牧場です
インタークーラーのみ交換済みで、他全てノーマルなのでインタークーラー単体の効果を感じる事が出来ます。
沢山のご来店お待ちしています。
さてさて今日はペイントカスタムをさせて頂いた車両２台ご紹介
先ずはコチラ
ヘッドライト＆テールランプトリムとフロントグリルの枠をマットブラックにペイントさせて頂きました！
写真だと判り辛いですがボディサイドのマットブッラックで施されたチェッカー柄のステッカーとマッチしていい感じ
純正でブラックエディション(・・・そんなの無いけど)とか出たらこんな感じ？！
そして今回一緒に３Ｄデザインのフロントスポイラーも取付
多分コレ、ウチで一番売れてるフロントスポイラーじゃないかな？！とにかく結構な台数取付させて頂いている人気商品です。
純正のラインを活かしたシルエットがホントカッコいいのであります
いやーそれにしてもカッコ良くなりましたね
続いてご紹介はコチラ
Ｔ様いつもありがとうございます。
コチラはキャリパーカラーをブルーに変更
そうですキャリパーペイント、通称キャリペンで御座います
ホイールのセンターキャップなどなどの刺し色との相性もバッチリ
純正ＯＰのＪＣＷブレーキキットでも人とは違った足元になりましたね
こーんな感じでボンドミニでは同じボンドグループに板金塗装部門のボンドボディがありますのでペイントカスタムも大得意です。
純正パーツを塗るもヨシ、社外パーツを塗るもヨシ、アイディア次第であなただけのカスタムが可能です。
また事故修理やエアロ取付などもボンドグループ自社内で全て完結しますので、お預かりからご納車まで責任を持って対応させて頂けます。
微妙な色の相談や塗り分け等、詳細な打ち合わせも勿論可能ですし、作業の途中経過の確認だってすぐできちゃいます。
ペイントカスタムや事故修理なども是非ボンドミニにご相談下さい。
それでは！
こんばんは。
朝からグロッキーなツッチーです。
今日は出勤前に健康診断だったので久しぶりにバリウム飲みましたわ
何がツライって、やった事ある人は分かると思うんですが飲んだあとグリングリン回されるのがツライ
あ、あとあの駄菓子の粉のラムネみたいなヤツね。
病院の人「あっち向いて～、正面向いて～、ハイそこでストップ！」
「ハイ！楽にして良いですよ～」
僕「ふぅ～やっと楽に・・・・って出来るかぁ！(笑)」
逆さまにされたままお腹パンパンで楽にしたら事件が起きますよ
どうにかなりませんかね？アレ。
さてそんな一年に一度のどうでも良い話は置いといて、今日はこんな動画を紹介
ミシュランが考える、ホイールが凹まない技術だそうです。
タイヤが吸収しきれない入力があるとホイールにダメージが及んでしまいます。
そこでミシュランは考えました。
タイヤとホイールの間にゴム製フランジを挟み込む構造にすれば万が一でもホイールにダメージは及ばないんじゃないか？！
まだ構想の段階でしょうけどコレすごくないですか？
年々進む低扁平化でタイヤはどんどん薄くなってますからね。
ホイールへのダメージを回避できる事で安全性にも大きく貢献する事でしょう。
後は個人的に思うのはホイールで吸収できる部分が多くくなるので乗り心地も絶対良くなりますね。
スポーツカーには不向きでしょうけどコンフォートな乗り心地と安全性が要求されるビッグセダンなんかは将来本当に開発採用されるかもしれませんね。
と言う事で今日は未来のホイールの話でした。
それでは！
こんばんは。ツッチーです
今日はお知らせ！
急ではありますが今週末の３連休(７日（土）～９日（月)）にサスペンションのＫＷ(カーヴェー)の試乗会を開催しちゃいます！
車両はＦ５６クーパーＳ
ＫＷ(カーヴェー)の総輸入元、橋本コーポレーションさんのデモカーです
写真は無いので大阪店のブログからパクりました(笑)
足回りにはＫＷの車高調、ストリートコンフォートが装着されています。
ストリートコンフォートは伸び側16段階調整機能付きのバージョン２をベースに運動性と快適性の相反する性能を高い次元で両立したサスペンションです。
車高を適度に落としながら快適性を追求した車高調整なのでストリートユースの方にピッタリなのであります。
試乗会ですが特に予約等は必要ありませんのでお気軽にお声かけください。
足回りは実際乗って体感するのが一番！
なかなか無い機会ですので是非この機会にご試乗下さい。
それとデモカーにはWAGNER TUNING/ワグナーチューニングのインタークーラーも装着されています。
「なんか夏場はパワーが今一つな気がするんだよなぁ・・・」と言う方！
それ気のせいではありませんよ！
エンジンが吸い込む空気の温度はパワーに直結します！
コア容量、容積、約５０パーセントアップの強烈な冷却性能も是非ご体感下さい。
週末、沢山のご来店お待ちしております。