こんばんは
田中です
今回はコチラのLCI2なF56 クーパーSに、、
audisonのトレードインスピーカーを取り付けしました
※車両に付いているのがaudison、持っているのが純正です
今回はピラーパネル等の交換が不要な同軸（コアキシャル）タイプでしたがそれでも音質は純正とは雲泥の差です
より音の定位がハッキリし音質に優れるセパレートタイプ（純正ハーマンカードン用ピラーパネル等が必要になります）もございますのでお好みに応じてお選びください
MINIのスピーカー交換ならおまかせください
他には、、
安心のコムテック製2カメラドライブレコーダーを取り付けて、、
低ダストブレーキパッドも取り付けしました
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まず、コチラのF60 クロスオーバー JCW LCIにはビルシュタインB14をお取り付け
車高を下げるだけでなく、ビルシュタインならではの良質なショックアブソーバーにより乗り心地とハンドリングを高次元で両立します
うっかりですが真横の写真を取り忘れてしまいましたので、、
別のF60 JCWの写真にてご紹介
SUVも下げるとやはりカッコイイですネ～
推奨値で組付けてありますのでここから上げることも下げることも可能です
MINIのビルシュタインならお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF55 5ドア クーパーD
純正サス＋純正15インチホイールから、、
アイバッハの車高調プロストリートSと、WORKの17インチホイールを取り付けしました
やはりローダウンと大径ホイールは見た目の印象が一気にスポーティになりますね～加えて今回のF55やF54クラブマンではドッシリ感も同時に得られますよん
クーパーやクーパーDの足回り交換もお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラのF56 GPに、、
EVENTURIエアインテークを取り付けしました
ボンネットのダミーインテークを本物のエアインテークにし、ラムエア効果も狙った設計で吸入効率を大きく高め、なおかつ特徴的な吸気音を奏でます
また、コチラのR56 クーパーはオイル漏れしていたバキュームポンプを交換して、、
F56 JCW LCI2の新車には低ダストブレーキパッドを取り付けしました
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
昨日は一日雨でしたが、今日は結局夕方からは雨になっちゃいましたね～
今回はコチラのF56 JCW
KW の車高調、Version（以下Ver）-2を取り付けしました
フロント部だけの写真で分かりづらいですが、それでも純正ではありえないタイヤ・フェンダーのすき間になり、約40mmローダウンしました
ショックアブソーバーは前後とも伸び側の減衰力を調整可能です
KWではほかにも、減衰調整のないVer-1、Ver-2をベースに快適性に振ったストリートコンフォート、伸び側・縮み側を独立して調整できる硬派なVer-3等ございますので、よく吟味して選んでください
また、助手席前のパネルにはDefiの追加メーター、RacerGaugeN2の電圧計・水温計・ブースト計を取り付けしました今回はGIOMICの3連メーターパネルでしたが、他にも純正メーター脇に付けるDuelLフロッグ（コチラは2連）等もございますので、これまたお好きな方法で取り付けが可能です
以上、田中でした～