bond MINI

こんばんは

田中です

8月ももう終わりそうですがまだまだ暑いですね~

そんな今日はコチラのF56 JCW LCI2モデルに、、

H&Rのローダウンスプリングとまたまた低ダストブレーキパッドを取り付けしました

このとおり、サイドビューは純正サスでは得られないスタイリッシュなシルエットにさらにホイールは低ダストの恩恵でいつでもピカピカです

LCI2のカスタムもお任せ下さい

以上、田中でした～

こんばんは

田中です

まずはコチラのF56から

定番の低ダストブレーキパッドを取り付けて、、

monのカーボン×パンチングレザー仕様のステアリングを取り付けしました

純正ステアリングのあの段差が気になる方にもおススメです

また、コチラのF57コンバーチブルはこれまた低ダストに加えてオイル交換も実施

F系MINIのメンテナンスならお任せ下さい

さらにコチラのF60 には、、

CABANAのシートカバーを取り付けしました

インテリアの模様替えもお任せ下さい

以上、田中でした～

こんばんは

田中です

まずはコチラのF55 クーパーSD

リアブレーキパッドの警告灯が点いていましたので、、

前後パッドをProject μ×mon の低ダストブレーキパッドに交換するとともに、摩耗の進んでいましたリアのディスク（ローター）をbrembo製の新品に交換しました

ブレーキディスクが摩耗したまま新品のパッドを取り付けしますと、ブレーキ鳴きの原因になることもありますので、同時交換がおススメです

また、コチラは先日より作業中のF56ですが、

F系ミニ恒例でエンジンマウントがお疲れ様状態でしたので、、

新品へ交換させていただきました

新車から5~6年経つと劣化しているおクルマが多い印象ですね

劣化が進みますとアイドリングの振動増大や、段差を超えた際の異音の原因になりますので早めの交換が吉です

以上、田中でした～

こんばんは

田中です

まずはお預かり中のR56の1年点検にてオイル交換等に加えて、、

コチラ分かりづらいのですがフロントのアッパーマウントが劣化して亀裂が入っておりましたので、、

R53の写真になってしまいますが右の新品に交換しました

R56につきましてもアッパーマウントがヘタリますと、場合によってはこのように1センチ近くも縮んでしまいます

車高調入れてないのに車高が下がったなと感じた方、またはステアリングの据え切りでギーギー音がする方はアッパーマウントの劣化の可能性がありますので、是非お問い合わせ下さい車高が下がってラッキーではないのです(笑)

また、コチラのF56も1年点検でオイル交換に加えて、、

ボンドミニ夏の風物詩！？TEXAエアコンガスリフレッシュを施工

エアコンガスの不足分のチャージだけでなく、内部のオイル等も一旦回収した上でキレイにしてからエアコン配管に戻すので、新車に近い状態でエアコンを稼働させることが出来ます

ガスが少ない状態では故障のリスクも高まります

まだまだ暑い日は続きますので気になった方は是非お問い合わせ下さい

以上、田中でした～

こんばんは

田中です

ボンドミニは本日より平常営業しております

今回はコチラのR56の1年点検の見積もりと、、

コチラのF56 JCWの車検見積もり等を実施しました

基本的な目視確認による点検は当たり前ですが、さらに安定化電源に繋いだ上で（コレ重要）メーカー診断機でもエラーのチェック等を行っています診断機に繋ぐメリットとして、

「特性マップ制御式サーモスタット・・・」の項目があり、これはエンジン冷却水の流れを制御するサーモスタットの水温センサーの不具合によるものですが、診断機に繋がない場合、アイドリングが若干不安定等の症状が出るものの、特にエラー等が入る訳ではないので、診断機のない工場でしか整備しない場合はそのまま放置してしまいがちです

よって愛車を常にいい状態に保ちたいMINI含む輸入車オーナーの方は是非診断機のある整備工場への入庫が望ましいですね

ボンドミニではもちろんMINI純正の診断機「ISTA」がございますので、不具合がある方はモチロンのこと、車検や法定点検につきましてもご安心下さいませ

以上、田中でした～