こんばんは
田中です
無表情で作業する田中をまたもやパシャリ。。
そうしてこうしてできあがったのが、、
コチラのF60クロスオーバーです
まずはアディショナルライトですが、ミニがよりミニらしく見えるアイテムですね
本国名カントリーマンのごとくカントリーな雰囲気が出ました
後述するUSフェンダーも良い雰囲気です
F60の他にF54クラブマンでもアディショナルライトは施工実績がございますので
気になる方は是非ぜひお問合せ下さいね
続いてUSマーカー付きフェンダーです
言葉では説明できませんがミニは内外装共に光モノがよく似合いますね～
USフェンダーもお任せ下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
さて、本日はKW（カーヴェー と呼んで下さいね）の笑顔が眩しい
営業さんが来店しましたので記念写真を撮ったのですが、肝心の取付後の写真を撮り忘れるというアクシデント
中途半端な宣伝になっちゃいましたね。。(笑)
※写真背後のF56に取付しました。
ということで車高調はKWをよろしくお願いいたします
お次はR56のウォーターポンププーリーの交換
こうして見比べると大差ないですが、、
別のプーリーが接する面のゴムがひび割れ状態、、まるで木目です
タイヤもそうですがゴムのヒビは見ていてイイモノではないですね。。
劣化が進むとゴムが剥がれてウォーターポンプが駆動しなくなり、オーバーヒートの原因となります
コチラが新品の正常部品です
例によって不安な方は点検をご依頼くださいませ
以上、田中でした
こんばんは
田中です
本日は珍しいおクルマが2台入庫中なのです
世界限定で2000台が販売されたR53 JCW GPです
右のドアガラス上部にはそれぞれ違うロットナンバーのデカールが貼られております
他にもGPにお乗りの方がございましたら是非是非ボンドミニにご用命下さいね
コチラはR56ですが、スパークプラグを点検しようとしたらオイル浸し。。
エンジンのヘッドカバーの、プラグホールパッキンが劣化するとこのような状態になってしまいます
コチラが正常な状態です
パッキンの劣化はどうしても避けられない為、不安な方は是非点検をご依頼くださいませ
以上、田中でした～
こんばんは衛藤です。
今日はＦ５４クラブマン。純正アディショナルライトお取り付け。
意外とＦ系に取り付けるのはお初なのです。
これぞＭＩＮＩという顔つきに。
国内仕様だとハイビーム連動なのでライトとしての使用機会は少ないかもしれませんが、
それよりも見た目のドレスアップ効果がとてもありますね。
しかしＲ５６系より結構作業時間がかかるという事が判明。
さらに説明書の絵がＲ５６で解説してあったり、配線の色が車両と違っていたり。
取付け位置をＲ５６のバンパーで解説されても意味ないじゃんっていう。
信用ならなくなったのでＢＭＷテスターで配線図調べて確認してから取付けました。
純正パーツのドレスアップもボンドミニまで。
こんばんは
田中です
昨夜の強力な台風15号、読者の皆さんはご無事でしたでしょうか
ワタクシは家の被害等は無かったものの、昨夜は暴風の音で眠れず
今朝は武蔵野線の計画運休で定時出社できずと色々ありました
さて、そんな本日のネタは。。
外装写真がありませんが、R56のクーパーのオイル交換の際に写真の
「リキモリ モータークリーン」というフラッシング剤を添加しました
このようにエンジンオイルの注入口に注ぎ、10分間のアイドリング後にオイルを抜くことで
廃油と一緒に内部に蓄積された汚れも排出してくれますので、
過走行のエンジンには是非とも施工しておきたいアイテムですヨ～
次に、コチラは別のR56のクーパーSのクラッチ交換の際に外したトランスミッション本体です
内部シールより漏れ出たオイルにより汚れが蓄積されており、
ウエスでひと拭きするとご覧のように。。
なので上記写真の様に、地道に掃除を行いました
後ろで作業する衛藤さんに納得してもらえるように。。(笑)
さらにクラッチ、フライホイールを外すと現れるクランクシール(黒い輪っか)ですが
コチラも交換しましたミッションを外す機会はそうそう無いですから
こういった消耗品は極力交換していきたいですね～
MINIのクラッチ交換ならボンドミニにお任せ下さい
以上、田中でした～