こんばんは
谷です
今日はH様のF56 JCW LCI2モデルをご紹介
またまたMCB（モーションコントロールビーム）を取り付けました！！
最近特に多いような気がします
こちらは走行性能を高めながら、乗り心地も向上、ドアを閉める音も重厚になる画期的アイテムです
やはりですが、取付後はハンドリングはじめクルマの動きが滑らかになった印象です
クルマをより上質なフィーリングにしたい方、普通のボディ補強パーツでは物足りないという方に是非おススメです
続いて、リアスタビライザーのブッシュを交換
Ｆ系のブッシュはスタビライザーと接着されている為、車高を下げて角度がズレるとブッシュに常時ストレスが掛かる状態になってしまうのですが……
POWERFLEX製ブッシュはスタビに接着せずに取り付けるので、車高を下げていても正確にスタビが動くようになります！
その結果、サスが素直にストロークできるようになり、乗り心地・乗り味が向上するというわけです
写真は撮り忘れたのですが、スタビリンクも全長の短い調整式タイプに交換しています
以上、谷でした～
こんばんは
田中です
今回は車検でお預かりしておりましたコチラのR56をご紹介
F系ではお馴染み
なエンジンマウント交換ですが、R系でもやはり経年劣化は避けられませんね。。
まだ大きな振動異音はございませんでしたが、新品に交換していきます。
外してみて、新品（右）と比較しますと、すぐ上の写真のようにブラケットと取り付け部の間隔（赤い■部分の高さ）が違うのが一目瞭然ですね
続いてミッションマウントも交換
コチラもやはり赤い部分の間隔が空いちゃってますね。。
写真にはありませんが、ペンドラムサポート（下側のエンジンマウント）も交換して作業完了です
アイドリングの振動が増えてきた、アクセルのオンオフでの振動が増えてきた、もしかするとエンジン・ミッションマウントが原因かもしれませんので、気になる方はぜひお問い合わせください
以上、田中でした～
こんばんは
谷です
本日はコチラのLCI2なF56 クーパーSをご紹介
AMSECHS製ステアリングを取り付けました
最高級イタリアンナッパレザーにより最高のタッチフィールを実現しつつ、Dシェイプと僅かな小径化で、ハンドリングフィールをさらにスポーティーにします
アップで撮ると質感の良さがわかりますね✨
少しボケてますが、コレが最高級のイタリアンナッパレザーです！！
続いて、、、3Dデザインのスポーツペダルをお取り付け
操作フィールの良いラバーを適度に配したアルミ製スポーツフットペダル！
上質なアルミ製アルマイト仕上げで、インテリアのドレスアップにも最適です。
ネジで取り付けるので、年数が経つと外れてくるといった心配もありません
以上、谷でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 クーパーS LCI2モデルをご紹介
またまたMCB（モーションコントロールビーム）を取り付けました！！
走行性能を高めながら、乗り心地も向上、ドアを閉める音も重厚になる画期的アイテムです
やはりですが、取付後はハンドリングはじめクルマの動きが滑らかになった印象です
クルマをより上質なフィーリングにしたい方、普通のボディ補強パーツでは物足りないという方に是非おススメです
MINIにMCBならお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF54クラブマン JCW LCIモデルをご紹介
REMUSエキゾーストを取り付けしました
LCI以降は騒音・排ガスの関係でGPFを残さないといけない関係でキャタバックではありませんが、それでも車両のモードを“スポーツ”に切り替えると勇ましいサウンドに
F54へのREMUSもお任せ下さい
以上、田中でした～