MENU

bond MINI

R50 パワーウィンドー修理

こんばんは。ツッチーです。

 

今日は窓ガラスが落っこちちゃったR50がご入庫

 

そうです。

パワーウィンドーの故障です。

よりによってこんな台風の日に

いや、台風だから直さないといかんのか。

 

 

交換するパーツが無いのでとりあえずガラスだけでも上まで上げて雨風凌げるようにしとかないとな。

・・・・と思ったらお店に在庫がありました

ビックリ

ボンドミニ、消耗品や故障が多い部品は結構在庫しています。

お困りの際は一度ご相談を。

 

そんな訳で早速修理に取り掛かるとやっぱりココでした。

ウィンドーレギュレーター

ワイヤーが切れて絡まってます

まるっと交換して復活させます。

 

余談ですが50系のドア内ってチョット変わったネジになってるの知ってます?

基本的に50系から現行のF系まで写真の様なトルクスと呼ばれる星形のネジが室内は使われています。

「はいはい知ってますよ」って人も多いですよね。

それが50系のドア内は

こんなプラスみたいなネジなんですよん

「みたいな」って事はそう!プラスじゃないのです。

ポジドライブと呼ばれる(プラス)に良く似た構造のネジなんです。

十字の溝と溝の間にも線が入っているのがポジドライブ

普通のプラスでも回せない事は無いので世の中的には無理くり回しちゃってる事も多い様ですが一般的なプラスドライバーではキチンとフィットしないのでしっかりとトルクが掛けられないんですね。

 

無理矢理回した事もありますが溝が合わないので相当回し辛いです(笑)

 

 

はいそんな訳でちゃんとポジドライブあります。

ちゃんとした工具でちゃんとした整備、コレ基本です。

ちなみにポジドライブはMINIの故郷、イギリス発祥の規格だそうです。

 

・・・・・えぇっと、それだけです(笑)

 

お店だと当たり前な話ですが一般的にはあまり知られて無いんじゃないかな?というネジの話でした。

 

そんな訳でパワーウィンドーは復活しましたが他にも作業が残っているので頑張りまーす!それでは!

 

 

 

 

ドライブレコーダーな一日

こんばんは。ツッチーです。

 

また台風来てますね

先週の台風より勢力は弱いそうですが油断は禁物ですよ

皆様くれぐれもお気を付け下さいまし。

 

さてさて今日はタイトル通りドライブレコーダーな一日、立て続けに3台取付でした

何ですかね、ホントに重なるときは重なるんです

 

 

 

一口にドライブレコーダーと言っても今ホントに色んな種類の物が色んなメーカーから出てますね

「駐車中も録画できる物」や「スマホのアプリで設定や録画した物の確認が出来る物」、はたまた「レーダー探知機と一緒になっている物」などなど

ボンドミニではご予算や用途、必要な機能などをお伺いしてベストな物をご提案させて頂いております。

また主要なメーカーの物であれば殆どの物がご用意可能ですので「指名買い」もモチロンOKですよん

「このメーカーのコレ取り寄せできる?」などお気軽にお問い合わせください。

 

近頃ホントに取り付ける方増えましたよね

万が一の場合でもしっかり撮っていれば安心ですからね。

某ラジオショッピングのセリフを借りれば「曖昧な記憶より確かな記録」ですよ

僕でさえカミさんの車には付けましたからね。

 

ドライブレコーダーの取付もお気軽にご相談下さい。

 

それでは!

R50系 車検

こんばんは。ツッチーです

 

今週のボンドミニはR50系の車検ラッシュ

 

今日の時点で50~53が5台整備中

しかも全部MT

そして内3台がサクラムのマフラー

どうゆう訳かこうゆうのって重なるんですよね

 

そんな訳で整備と修理をサクサク進めている訳ですが、同じ年代の同じ車種達なので壊れるトコロも大体一緒だったりします。

 

ド定番のドライブシャフトブーツ、しかも右イン側&ボールジョイントのダストカバーがこんな状態だったり。

ブーツやカバーの破れは車検に通らない率100%なので必ず修理が必要です。

 

交換&清掃すればご覧の通りバッチリ元通りに直りますのでまた元気に走り回れますね

発売から10年以上が経過している50系はもはやゴム&プラスチックの劣化との戦いと言っても過言ではありません。

こればっかりは経年劣化で避けようがありませんからね。

でも逆に言うとゴム類、プラスチック類さえしっかり定期交換しておけばまだまだ元気!致命的なメカの部分が壊れる事は少ない車だと思います。特にMT車なら。

R50系の車検や修理&整備は是非ボンドミニにご用命下さい。

それでは!

R56 NM Engineering RSe05 Light Weight Wheel

おっかしいんっすよね~

 

今日ドラフト会議で僕の名前呼ばれなかったんですよね・・・。

 

って今日このボケを沢山の人がかましていると考えたら書いてて急に恥ずかしくなったツッチーです(笑)

 

 

 

さてさて今日はコチラのR56にnmエンジニアリングのRSe05 Light Weight Wheelを取付させて頂きました

 

 

 

 RSe05 Light Weight Wheelはその名の通りの軽量ホイール

鋳造ホイールながらスピニング圧延製法により鍛造に勝るとも劣らない強度と軽さを実現しています。

ちなみにメーカー公表値では1本あたり7.2kg

超とは言いませんが鋳造ではカナリ軽いホイールですね。

勿論nmエンジニアリングですからMINI専用設計

サイズは17×7.5+45でピッタコです

今回センターキャップレス仕様で取付させて頂きましたが、穴のサイズはMINI純正センターキャップがポン付け出来るようになってます。

出面もこの通り

チューナーらしい適度なワイドトレッドでスポーティーな足元に

 

真正面から見るとフラットでシンプルな5本スポークですが少し角度を変えると非常に立体感があるスポークなのがお分かり頂けると思います。

そしてこの立体感があるスポークのお陰で

なーんとGPの巨大なキャリパーでさえ余裕でかわしちゃうんですね~スゲー

ちなみにnmエンジニアリングってパーツのカラーラインナップが豊富だし見た目も凝ったカッコいいパーツが多いので、日本だとストリート系のチューナーだと思われがちですが本国アメリカではレースでもガンガン使われるサーキットクオリティなチューナーだって知ってました?

その証拠に

この通りIMSAで走ってるMINIにもnmエンジニアリングのタワーバーが付いてたりするんですYO!

またこのF56がカッコEんだぁ・・・・ってその話はまた後で

そんな訳で走り楽しみたい人から本気の人までおススメです。

 

 

ちなみに今回組み合わせたタイヤはミシュラン パイロットスポーツ4

HPで「ダイナミックグリップスポーツタイヤ」と謳われている通りフォーミュラEで磨かれたレースタイヤの技術を応用し高い接地感とグリップを実現したタイヤです。

スポーツタイヤとされていますがコンフォート性能もすこぶる良好で乗り心地や静粛性も抜群です。

 

A様ご来店、ご用命ありがとうございました!

それでは!

 

 

 

F54 マフラーカッター、スペーサー、他

こんばんは。ツッチーです

 

今日はF54 JCWへマフラーカッターやスペーサーの取付などなどの作業をさせて頂きました。

 

 

はい、つい先日足回り交換(ビルシュタインB14)でご入庫頂いた車両です。

いつもありがとうございます。

 

さてマフラーカッターの取付からですが

F系の純正マフラーカッターは板バネを利用して固く差し込まれているだけなので裏側から叩けば取れます。

但し、JCWだけはパイプ下側に位置出し用の突起があるので他の物へ交換する場合に邪魔になってします。

と言う訳でサクッと無くしちゃいます。画像は軽く削った後の写真です。

綺麗に整えたら後は新しいカッターを取り付けるだけ

今回はコチラ

 

本国仕様に設定されているオプションマフラー用マフラーカッター(ステンレス)へ交換

ジョンクーパーワークスのロゴが彫られていてカッコEのであります。

 

取付は簡単、下側のイモネジ(六角)を締めこんで固定するだけ

いやーカッコいい(2回目(笑))

チョットしたアクセントですがリアの印象は結構変わります。

 

 

お次はスペーサー

当店ではサイズや車種にもよりますがフィッティングも良く信頼性も高いtpi製が人気です。

安全に関わる部分ですからね、僕的にもしっかりした物をお勧めしたいです。

今回は前後の出面バランスを考えてフロント12mmリア15mmで取付させて頂きました。

 

 

結構どっしりとした足元になりましたね

他にもウィンカーやバックランプのLED化などの作業もさせて頂きました。

ご来店、ご用命ありがとうございました!