こんばんは
田中です
今回はまたまた登場 K様のU25カントリーマン JCWをご紹介
早速ですがH&Rのローダウンスプリングを取り付けしました
U25はサイズアップして”立派”な雰囲気になりましたので、純正の車高の高さもあまり違和感無かったりなのですが(笑)、やはり車高下げますと引き締まった感じが出てイイですね
U25カントリーマンのローダウンもお任せください
以上、田中でした～
F56 LIC2 USフェンダーなど色々交換！！
こんばんは
谷です
本日はコチラ！F56 LCI2のクーパーをご紹介
まずは、、、USマーカー付きフェンダーをお取り付け
LCI2でもやはりUSフェンダーはよく似合います
純正なのでフィッティングもバッチリですね
続いてEVENTURIエアインテークを取り付けました
ファンネル状のフィルターと整流効果を追求したケース形状で、より多くのエアを取り込めるようになり、結果パワーアップやレスポンス向上につながります
さらにFORGEのインテークパイプと、、
FTPのチャージパイプ・ブーストパイプも同時にお取り付け
そして最後に……
Defi RacerGaugeN2の水温計とブースト計を取り付けしました
標準だとチョット寂しいメーター周りが、イイ感じに賑やかなムードになりました
MINIのスポーティなイメージからすると、コレくらいメーターがある方がお似合いですよね。
メーターポッドはDuelLフロッグ。
質感も良く、純正パネルとの境も違和感を感じません
F56 LCI2のカスタムはお任せ下さい
以上、谷でした～
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F系 足回り作業などなど！！
こんばんは
田中です
まずはコチラのLCI2なF56 クーパーをご紹介
ビルシュタインの車高調、B14のコンフォートスペックをまたまたお取り付け！！
通常のB14に比べてショックアブソーバーの減衰力を穏やかな特性にチューニング。
ご覧のようなローダウンフォルムはそのままに、よりしなやかな乗り味を実現しました
何度も言いますが実際に試運転しても、まだアタリが付いていないにもかかわらず、突き上げもなく滑らかに走りますヨ～
また、F54クラブマンにはアイバッハプロキット（ローダウンスプリング）を取り付けしまして、、
さらにF56にはビルシュタインのショックアブソーバーキット”B6″をまたまた取り付けしました
B6ということで純正よりもやや硬めの味付けとなります
足回りのリフレッシュも兼ねて前後アッパーマウントに加え、劣化して脱落していたリアバンプラバー、ボロボロに破れていたフロントショックのダストブーツも同時交換し、新しい足回りを長く楽しんでいただけるようにしました
車高は変えたくないけれど、足回りを少しスポーティにリフレッシュしたい方におススメです
車高調も、スプリングも、ショックアブソーバーの交換もお任せください
以上、田中でした～
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R60にビルシュタインB6！！
こんばんは
田中です
今回はR60 クロスオーバーの作業をご紹介
くたびれた純正ショックを外して、、
ビルシュタインのショックアブソーバーキット”B6″を取り付けしました
B6ということで純正よりもやや硬めの味付けとなります
足回りのリフレッシュも兼ねて前後ともアッパーマウントを同時交換です
車高は変えたくないけれど、足回りを少しスポーティにリフレッシュしたい方におススメです
以上、田中でした～
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F57にaudison！！
こんばんは
田中です
今回はコチラのF57 コンバーチブルのクーパーをご紹介
audisonの2wayトレードインスピーカーを取り付けしました
2wayタイプですのでツィーターは純正のハーマンカードン用ピラーパネルを用いてお取り付けしています
一見地味な見た目のスピーカー・ツィーターですが音質は雲泥の差、一度聴いてしまうともう純正スピーカーの貧弱な音には戻れませんね
より低音も求めたい方はシート下ウーファーもトレードインの設定がございますので詳しくはお問い合わせください
以上、田中でした～