こんばんは
田中です
今回はコチラのLCI2なF56 クーパーSに、、
ビルシュタインの車高調、B14のコンフォートスペックを取り付けしました！！
通常のB14に比べてショックアブソーバーの減衰力を穏やかな特性にチューニング。
ご覧のようなローダウンフォルムはそのままに、よりしなやかな乗り味を実現しました
実際に試運転しても、まだアタリが付いていないにもかかわらず、突き上げもなく滑らかに走りますヨ～
ちなみに施工前の純正サスですとこんな具合。。
やはり腰高に見えてしまいますね。。
ということで、MINIのビルシュタインならお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
少し前の作業ですが、F56 クーパーに低ダストブレーキパッドを取り付けしました
単にブレーキダストを減らすだけでなく、パッド自体の減りもゆるやかに、ブレーキローター（ディスク）への攻撃性も抑えられるとイイことづくめのアイテムです
今回はローターの摩耗は軽度でしたのでそのままにし、パッドのみの交換とさせていただきました。
MINIへの低ダストパッドならお任せください
また、コチラはH様のF56 JCW LCI2
ご納車間もない2桁キロの新車ホヤホヤ状態ですね～
ノーマル状態ですので車高も高いです。。。
もちろんこのまま乗るのではなく、早速カスタム化を進めていきますヨ～
どう生まれ変わるのか、是非ご期待下さい
以上、田中でした～
こんにちは
谷です
今日はコチラのR60クロスオーバーをご紹介
monリフトアップキットを装着いたしました
ホイールは純正ですが、TOYOのオールテレーンタイヤで大径化
迫力のスタイリングが完成しました
R60クロスオーバーのリフトアップはお任せください
以上、谷でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのLCI2なF56 JCWをご紹介
2日連続のチリレッドLCI2ですね～
MCB（モーションコントロールビーム）を取り付けしました！！
走行性能を高めながら、乗り心地も向上、ドアを閉める音も重厚になる画期的アイテムです。
取付後はハンドリング（特にステアリングを徐々に切り込んでいくとき）が滑らかになるのが改めて実感できました。他にもドアを閉めたときの音がより重厚になる等、クルマをより上質なフィーリングにしたい方に是非おススメです
MINIにMCBならお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
谷です
今回はコチラのLCIなF56 クーパーSをご紹介
KWの車高調、Version1を取り付けさせて頂きました
KWなので乗り心地はしなやか！！
純正比で20～30ｍｍは車高が下がっていますが、それを感じさせない乗り心地です????
KWのお取り付けはボンドミニにお任せください
以上、谷でした～