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e-tron GT

e-tron GT ローダウン 完

e-tron GTローダウンのご紹介

 

こんばんは

ボンド名古屋の小塚です

 

本日は先週に引き続きこちらのお車をご紹介いたします↓↓↓

愛知県 名古屋 アウディ カスタム e-tronGT ダウンサス ローダウン スペーサー ボンド ボンド名古屋 イートロンGT

Audi e-tron GTになります

前回は作業ブログでご紹介させていただきましたが

今回は完成ブログで全体をご紹介させていただきます

ご入庫いただいた時にはめちゃくちゃ車高が高過ぎて

オフロードでも走るの?ってぐらいタイヤと

フェンダーの隙間が開いておりました

I様もめちゃくちゃ気になるということで

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Balance itさんからリリースされているパフォーマンスサスペンションにて

前後20ミリ程ローダウンさせていただきました

20ミリのローダウンでやっと普通の車っぽくなった感じで見えるようになりました

今回はスプリングの交換なので車高の調整はできませんがあまりローダウンし過ぎると

普段乗りに支障がでそうなのでこのぐらいの車高がちょうどいいかも

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ご入庫いただいた時にはすでに純正ではないホイールが装着されておりましたが

車高が落ちたことにより余計にタイヤの肉厚感が感じられるようになってしまいました

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22インチぐらいでサラッとオシャレなホイール入れると

もっともっとかっこよくなる可能性を秘めた一台ですね

第3弾に期待です

 

と、いうことでアウディのお問合せも下記メールまたは

お電話からお問合せお待ちしております

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bond名古屋 小塚 隆穂

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: kozuka@hosokawa.co.jp

LINE:https://works.do/G691kcJ

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e-tron GT ローダウン

AUDI e-tron GTのローダウン作業のご紹介

 

こんばんは

ボンド名古屋の小塚です

 

本日ご紹介させていただきますお車は↓↓↓

愛知県 名古屋 アウディ カスタム e-tronGT ダウンサス ローダウン スペーサー ボンド ボンド名古屋 イートロンGT

完成写真ではなく作業途中写真から

Audi e-tron GTになります

養生をしながら

ローダウンの作業が初めてなので先ずはじっくり観察

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サスペンションの構造確認をおこない

アウディらしい造りが分かったところで作業を進めていきます

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川島メカニックに頼んで撮影してもらいましたwww

小塚現役メカニックです(笑)

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フロントの最大のポイントは

ショックのトップから電子制御の配線が繋がっているところです

このカプラを抜かないとナットが外せません

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ロックが少し硬めで苦戦しましたが

無事に抜けました

たまにカシメが弱かったりしたときに

無理に引っ張り過ぎると端子から配線が抜けてしまう事が

あるので少し注意が必要です

(過去に経験アリデス汗)

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コネクタが外れてしまえば後は配線を捻じらないように気を付けながら

ナットを外しバネの交換を行います

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リア側も初見のためしっかりと構造確認からしていきます

何パターンかでシミュレーションをしますが

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案外と素直に外れてくれました

愛知県 名古屋 アウディ カスタム e-tronGT ダウンサス ローダウン スペーサー ボンド ボンド名古屋 イートロンGT

ダウンサス交換後はアライメント調整をしっかりと行い

整えてあげれば完成です

全体の写真は次回改めてご紹介させていただきます

 

と、いうことでアウディのお問合せは下記メールまたは

お電話からお問合せお待ちしております

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bond名古屋 小塚 隆穂

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: kozuka@hosokawa.co.jp

LINE:https://works.do/G691kcJ

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