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W447 ローダウン、BCフォージド交換

Vクラスのローダウン&ホイール交換です

 

こんばんは

ボンド名古屋の小塚です

 

本日ご紹介させていただきますお車は↓↓↓

愛知県 名古屋 ベンツ カスタム W447 Vクラス BCフォージド TR05 19インチ ローダウン エアサス ボンド ボンド名古屋

MercedesBenz W447 V220dになります

新型のVクラスを買ったからとホイールのご相談をいただきました

昔から乗りかえるたびにカスタムをしているM様はVクラスを買っても

やる事は変わりません

愛知県 名古屋 ベンツ カスタム W447 Vクラス BCフォージド TR05 19インチ ローダウン エアサス ボンド ボンド名古屋

2026年モデルからはエアサス車になったので

ローダウンはIIDロワリングキットを使用し

ガッツリ落とすというより、Vクラスらしい使い勝手を残しながら程よくローダウン

このくらいがVクラスにはちょうどイイ感じです

愛知県 名古屋 ベンツ カスタム W447 Vクラス BCフォージド TR05 19インチ ローダウン エアサス ボンド ボンド名古屋

ホイールはBC-FORGED TR05 19インチ

フィニッシュはグロスブラックに

オプションのダイヤモンドカット

1ピースですが、ダイヤモンドカットをうまく使う事で

2ピースっぽく魅せているところがTRシリーズのポイントです

なのでピアスボルトもダミーです

愛知県 名古屋 ベンツ カスタム W447 Vクラス BCフォージド TR05 19インチ ローダウン エアサス ボンド ボンド名古屋

タイヤは今回は純正タイヤをそのまま流用し

TRシリーズはクラシックなデザインで

シンプルですが飽きのこない感じがツウ好み

あっ、もちろんブレーキパッドは低ダストの物に交換しておりますので

ホイールがダストで真っ黒になることもございません

愛知県 名古屋 ベンツ カスタム W447 Vクラス BCフォージド TR05 19インチ ローダウン エアサス ボンド ボンド名古屋

斜めから見るとディスク面が見えなくなるぐらい

リムが深いのも特徴

そして肝心の出面は得意のパンパンセットアップ

前後同じサイズですが、当然オフセットを変えております

たった数ミリですがこの数ミリは見た目が全然違います

ローダウンとの組み合わせもバッチリで、かなりイイ感じに仕上がりました

愛知県 名古屋 ベンツ カスタム W447 Vクラス BCフォージド TR05 19インチ ローダウン エアサス ボンド ボンド名古屋

やっぱり車は足元が大事ですね

Vクラスにこういった組み合わせは珍しく

人とは被らないオンリーワンにはもってこいです

取付けるまで心配されていたM様にも

大変喜んでいただけました

 

と、いうことでVクラスのことも
ボンド名古屋までお気軽にお問い合わせください

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bond名古屋 小塚 隆穂

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: kozuka@hosokawa.co.jp

LINE:https://works.do/G691kcJ

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W223 S580 Long ナイトエディション カスタム紹介

こんばんは

ボンド名古屋の小塚です

 

本日ご紹介させていただきますお車は↓↓↓

愛知県 名古屋 ベンツ カスタム W223 S580ロング ローダウン スペーサー 低ダストパッド、デジタルインナーミラー、3Dツイーター、レーダー、ボンド、ボンド名古屋

MercedesBenz W223 S580 Longになります

いつも大変お世話になっておりますM様のアシ車を

納車日にそのままディーラー様からお預かりして

いつものメニューにてサラッとカッコよくさせていただきました

愛知県 名古屋 ベンツ カスタム W223 S580ロング ローダウン スペーサー 低ダストパッド、デジタルインナーミラー、3Dツイーター、レーダー、ボンド、ボンド名古屋

先ずはIIDロワリングロッドにてローダウンさせていただきました

Sクラスは純正の状態でも乗り心地はかなり良いですが

少し腰高感があるので

数センチ下げるだけでも雰囲気がガラッと変わります

そしてローダウンしたらやっぱりホイールの出面も気になります

愛知県 名古屋 ベンツ カスタム W223 S580ロング ローダウン スペーサー 低ダストパッド、デジタルインナーミラー、3Dツイーター、レーダー、ボンド、ボンド名古屋

ということで、IIDスペーサーをお取付けさせていただきました

前後ともフェンダーとのクリアランスを見ながらいい感じの出面にセットしております

このぐらいの感じがちょうどいいですね

車高を下げてスペーサーで出面を合わせるだけでSクラスの迫力がさらに増しました

そして、純正ブレーキパッドのダストは

ホイールを綺麗にしてもすぐに汚れてしまいますので

IID低ダストブレーキパッドへ交換させていただきました

愛知県 名古屋 ベンツ カスタム W223 S580ロング ローダウン スペーサー 低ダストパッド、デジタルインナーミラー、3Dツイーター、レーダー、ボンド、ボンド名古屋

 

室内にはアルパイン製デジタルインナーミラー(DVR-DM1046A-OC)をお取付けさせていただきました

W223の大きなボディでも後方視界をしっかり確保できるので個人的にもオススメのアイテムです

個人的にこのDVR-DM1046A-OCのおすすめポイントとしては

ズーム機能があるところですオススメの設定は「MIN」ですね

より広範囲の情報をモニターに映し出すことが出来るので死角が減ります

愛知県 名古屋 ベンツ カスタム W223 S580ロング ローダウン スペーサー 低ダストパッド、デジタルインナーミラー、3Dツイーター、レーダー、ボンド、ボンド名古屋

YUPITER ZK3200はモニターが大きくなって見やすくなったのは良いですが

取付ける側としてはもう少しスッキリとコンパクトな方が取付やすいですね

愛知県 名古屋 ベンツ カスタム W223 S580ロング ローダウン スペーサー 低ダストパッド、デジタルインナーミラー、3Dツイーター、レーダー、ボンド、ボンド名古屋

最後に3Dツイーターもお取付けさせていただきました

Sクラスの純正インテリアにも非常に相性が良いアイテムです

エンジンをかけるとツイーターがウィーンとせり上がってきて

アンビエントライトと連動して光ります

昼間でも存在感がありますが夜になるとさらに雰囲気が良くなりますね

Sクラスのインテリアはもともとかなり豪華ですが3Dツイーターを入れることで

さらに満足感がアップします

愛知県 名古屋 ベンツ カスタム W223 S580ロング ローダウン スペーサー 低ダストパッド、デジタルインナーミラー、3Dツイーター、レーダー、ボンド、ボンド名古屋

今回もサラッとかっこよくさせていただきました

 

と、いうことでSクラスのことも
ボンド名古屋までお気軽にお問い合わせください

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bond名古屋 小塚 隆穂

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: kozuka@hosokawa.co.jp

LINE:https://works.do/G691kcJ

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パーツ盛り盛り463A G63が入庫中!

こんばんは~!

ボンドカーズ名古屋の朝日です!

本日は、紹介していなかった既に入庫している販売車両のご紹介です!

それはこちら!👇

w463A G63 w465風バンパー Capristo ANRKYホイール

Mercedes-AMG G63

年式:2018年

走行距離:22,000㎞

車検:車検整備付き

ハンドル:右ハンドル

W463A型のG63が入庫中になります!

既にお気づきの方もいるかもしれませんが、フロントバンパーが現行W465型に交換されております!

自社で交換し、フロントカメラ・センサー類もバッチリと動作しますのでご安心ください😊

バンパーが変わるだけで、結構印象が変わりますのでおススメです!

w463A G63 w465風バンパー Capristo ANRKYホイール

装着されているホイールは、アメリカ製鍛造ANRKY Wheels(アナーキー)から『S2-X3』2ピースタイプの23インチ。

星型をねじったデザインが特徴的です!

w463A G63 w465風バンパー Capristo ANRKYホイール

ガンメタのブラッシュド仕上げになっていますが、ボディと同じようにグロスブラックでペイントしてもカッコよくなるはず!

w463A G63 w465風バンパー Capristo ANRKYホイール

そして一番のポイントはCapristoマフラー!(Eマーク付き)

AMGの特徴的なドロドロとした排気音が楽しめます!

バルブ開閉リモコンも付いていますので、切り替えも可能です👍

他にもコンフォートアクセスキーなど、カスタム多数の車両となっておりますので、ぜひお問い合わせください!

車両詳細はこちら→https://stock.hosokawa.co.jp/?c=detail&id=6938

一部、価格変更も行いましたので、既にチェックされていた方は再チェックお願いします!!!

 

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ボンドカーズ名古屋(車両販売)

朝日 唯斗

Tell:052-602-6655

Mail:asahi@hosokawa.co.jp

Instagram:bondnagoya_asahi

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w463A G63 w465風バンパー Capristo ANRKYホイール

G63マグノホワイトをローダウン!!

こんばんは!

ボンド名古屋 スギキです!

本日はこちらのお車をご紹介いたします!

Mercedes-AMG W463A G63 iiD ローダウン スペーサー

Mercedes-AMG W463A G63 エディションマグノホワイトになります!

今回は定番メニューのローダウンとスペーサー装着でスタイルアップさせていただきました!

Mercedes-AMG W463A G63 iiD ローダウン スペーサー

まずはタイトルの通りローダウンから!

W463A G63のローダウンには定番となっているiiDのダウンサスを装着しております!

車高は約25mm〜30mmほどダウン。

純正の乗り味を大きく損なうことなく、気になる腰高感を解消することができます!

数字で見ると僅かではありますが、ノーマルとローダウン車両を比較するとかなり見た目に違いが生まれます!

Mercedes-AMG W463A G63 iiD ローダウン スペーサー

ローダウンに合わせて前後スペーサーも装着!

いつもの厚みでセッティングし、フェンダーいっぱいのツライチ仕様に仕上げております!

ローダウンにより重心が下がり、さらにツライチになることでGクラス特有の迫力あるボディラインがより際立つスタイルに!

シンプルなカスタムではありますが、見た目の印象は大きく変わりますね!

Mercedes-AMG W463A G63 iiD ローダウン スペーサー

本日はこんなところで!

これから進化が楽しみな1台のご紹介でした!!

Gクラスの各種カスタムのご相談はボンド名古屋杉木まで!

下記、各種連絡先にてお気軽にお問い合わせお待ちしております!

BOND NAGOYA 杉木 純也

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: sugiki@hosokawa.co.jp

Lineworks: https://works.do/FKFgb7g

G63に501M!

こんばんは!

ボンドカーズ名古屋 朝日です!

本日は在庫車紹介ではなく、先日ご納車させて頂いたお車のご紹介です!

こちら!

W463A G63 HRE 501M

今回、G63 EditionMagnoWhiteをご成約いただき、カスタムまで担当させて頂きました!
W463A G63 HRE 501M
お客様が名古屋店のファンということで、ホイールは迷わずHREをご提案し、名古屋店でお馴染みのVintage 501Mを選択させて頂きました!

個人的に今回のテーマは『ラグジュアリー』だったので、モノブロックのフィニッシュはStone Clearで高級感を演出しました!

大人気のBRABUSフロントスポイラーも装着させて頂きました!😊

W463A G63 HRE 501M

車高はiiDローダウンスプリングでローダウンし、見えませんがブレーキキャリパーをプラッティングシルバーにペイント、汚れ防止で低ダストパッドに交換させて頂きました!

他にもiiD製の電動サイドステップやイージークロージャー、W463Aには付いていないコンフォートアクセスキーもフルでお取り付けさせて頂き、BRABUSエキゾーストも取付け、Gクラスの定番パーツはほぼ制覇の仕上がりです!笑

W463A G63 HRE 501M

外からは見えないところですが、パドルシフトや足元のペダル、フロアマットとイルミエントランスモールもBRABUSのものに交換しております!

最後にフルステルスプロテクションフィルム(マット)を施工し完成です!

敢えてカーボンパーツを使わないパターンも、かなり良いんではないでしょうか!

お客様には大変満足して頂けました!

ご用命有難う御座いました!

追加パーツもオーダー頂いているので、今後も楽しみです!😊

 

車両購入からカスタムまで、お問合せをお待ちしております!

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ボンドカーズ名古屋(車両販売)

朝日 唯斗

Tell:052-602-6655

Mail:asahi@hosokawa.co.jp

Instagram:bondnagoya_asahi

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