こんばんは

田中です

まず、コチラのF60 クロスオーバー JCW LCIにはビルシュタインB14をお取り付け

車高を下げるだけでなく、ビルシュタインならではの良質なショックアブソーバーにより乗り心地とハンドリングを高次元で両立します

うっかりですが真横の写真を取り忘れてしまいましたので、、

別のF60 JCWの写真にてご紹介

SUVも下げるとやはりカッコイイですネ～

推奨値で組付けてありますのでここから上げることも下げることも可能です

MINIのビルシュタインならお任せください

以上、田中でした～

こんばんは

田中です

今回はコチラのF55 5ドア クーパーD

純正サス＋純正15インチホイールから、、

アイバッハの車高調プロストリートSと、WORKの17インチホイールを取り付けしました

やはりローダウンと大径ホイールは見た目の印象が一気にスポーティになりますね～加えて今回のF55やF54クラブマンではドッシリ感も同時に得られますよん

クーパーやクーパーDの足回り交換もお任せください

以上、田中でした～

こんばんは

田中です

まずはコチラのF56 GPに、、

EVENTURIエアインテークを取り付けしました

ボンネットのダミーインテークを本物のエアインテークにし、ラムエア効果も狙った設計で吸入効率を大きく高め、なおかつ特徴的な吸気音を奏でます

また、コチラのR56 クーパーはオイル漏れしていたバキュームポンプを交換して、、

F56 JCW LCI2の新車には低ダストブレーキパッドを取り付けしました

以上、田中でした～

こんばんは

田中です

昨日は一日雨でしたが、今日は結局夕方からは雨になっちゃいましたね～

今回はコチラのF56 JCW

KW の車高調、Version（以下Ver）-2を取り付けしました

フロント部だけの写真で分かりづらいですが、それでも純正ではありえないタイヤ・フェンダーのすき間になり、約40mmローダウンしました

ショックアブソーバーは前後とも伸び側の減衰力を調整可能です

KWではほかにも、減衰調整のないVer-1、Ver-2をベースに快適性に振ったストリートコンフォート、伸び側・縮み側を独立して調整できる硬派なVer-3等ございますので、よく吟味して選んでください

また、助手席前のパネルにはDefiの追加メーター、RacerGaugeN2の電圧計・水温計・ブースト計を取り付けしました今回はGIOMICの3連メーターパネルでしたが、他にも純正メーター脇に付けるDuelLフロッグ（コチラは2連）等もございますので、これまたお好きな方法で取り付けが可能です

以上、田中でした～

こんばんは

田中です

・・・寒いですね昨日は21℃ほどあったのが信じられないです

明日は18℃らしいですが、その後また寒そうなのでマダマダ冬物が手放せないですね～

今回はコチラのLCI2なF56 JCWに、、

AMSECHS（アムゼックス）製ラムエアインテークを取り付けしました

以前に交換させていただきましたマフラーとの相乗効果で、吸入効率UPと共に特徴ある吸気音を実現します

また、こちらのＦ５６ クーパーはRHマキシライトをお取り付け

タイヤはモチロンミシュランのPS4です

以前お取り付けしましたビルシュタインと併せて、奥の深い走りを楽しんでくださいませ

以上、田中でした～