こんばんは![]()
田中です![]()
今回はコチラのF54クラブマン JCWをご紹介![]()
本来は赤いグリル内のモールをボディ同色でシックに決めて、、
REMUSを取り付けしました![]()
テールエンドは新作のストレートカットブラックです![]()
LCI以降は騒音・排ガスの関係でGPFを残さないといけない関係でキャタバックではありませんが、それでも車両のモードを“スポーツ”に切り替えると勇ましいサウンドに![]()
MINIのREMUSならお任せください![]()
以上、田中でした~![]()
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こんばんは![]()
田中です![]()
今回はコチラのF54クラブマン JCWをご紹介![]()
本来は赤いグリル内のモールをボディ同色でシックに決めて、、
REMUSを取り付けしました![]()
テールエンドは新作のストレートカットブラックです![]()
LCI以降は騒音・排ガスの関係でGPFを残さないといけない関係でキャタバックではありませんが、それでも車両のモードを“スポーツ”に切り替えると勇ましいサウンドに![]()
MINIのREMUSならお任せください![]()
以上、田中でした~![]()
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こんばんは![]()
田中です![]()
今回はまたまたLCI2ですね、コチラのF56 JCWに、、
ACシュニッツァーのフロントメッシュグリルを取り付けしました![]()
メッシュ部分のデザインも純正に準じていますので違和感がないですね![]()
ちなみに純正はこの状態。
なんかスカスカしているように感じませんか![]()
ということでフロントメッシュグリル、おススメです![]()
また、ディンプル・スロット加工が足元を引き締めるbremboディスクローターを、低ダストブレーキパッドと同時にお取り付けしました![]()
以上、田中でした~![]()
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こんばんは![]()
田中です![]()
今回はコチラのLCI2なF56 JCWをご紹介![]()
ビルシュタインの車高調、B14を取り付けしました![]()
純正から約30mm下がることでご覧のようなスタイリッシュで引き締まったサイドビューになりました![]()
上質なショックアブソーバーによりハンドリングも乗り心地もしっかり両立します![]()
さらにアムゼックスのフロントリップスポイラーも取り付けしました![]()
フロント周りのカタマリ感が出ますね~![]()
以上、田中でした~![]()
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こんばんは![]()
田中です![]()
少し前に作業しましたコチラのR56 JCWをご紹介![]()
右にチラッと段ボールがありますように、、
AKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)製エキゾーストを取り付けしました![]()
フルチタンならではの乾いた上質なサウンドがイイですね![]()
R56のマフラー交換もお任せください![]()
以上、田中でした~![]()
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こんばんは![]()
田中です![]()
まずはコチラのF56 JCWをご紹介![]()
鍛造1ピースホイール、BC FORGEDのEH671 を取り付けしました![]()
カラーは素材感を醸し出すストーングレーをチョイス。
リア用のホイールはコンケーブを強調したセットにし、よりワイド感を演出しています![]()
また、コチラのF54クラブマンJCWはEVENTURIエアインテークをお取り付け![]()
ボンネットのダミーダクトを“本物”のダクトに替え、フィルターもパイプも空気抵抗低減を狙った設計で吸気効率を大幅に高めます![]()
元々REMUSキャタバック取り付け済みのおクルマでしたので相乗効果も抜群です![]()
以上、田中でした~![]()
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