こんばんは![]()
田中です![]()
今回はコチラのF60 クロスオーバー、PHVモデルのクーパーSEに、、
後付け電動テールゲートを取り付けしました![]()
昨今の半導体不足問題を受けて、電動テールゲートが付いていない新車が納車されてしまった方が数多くいらっしゃるかと思いますが、コレでアナタのおクルマもバッチリ電動で開閉いたします![]()
コチラも是非ご覧ください
(今回とは別のおクルマです)
以上、田中でした~![]()
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こんばんは![]()
田中です![]()
今回はコチラのF60 クロスオーバー、PHVモデルのクーパーSEに、、
後付け電動テールゲートを取り付けしました![]()
昨今の半導体不足問題を受けて、電動テールゲートが付いていない新車が納車されてしまった方が数多くいらっしゃるかと思いますが、コレでアナタのおクルマもバッチリ電動で開閉いたします![]()
コチラも是非ご覧ください
(今回とは別のおクルマです)
以上、田中でした~![]()
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こんばんは![]()
田中です![]()
今回はコチラのF60 クロスオーバー JCWをご紹介![]()
Defiの追加メーター、RacerGaugeN2の水温計とブースト計を取り付けしました![]()
これからの季節、元気に走ると気になる水温やブースト、、純正メーターには表示されない内容ですから、あると頼もしいメーター達ですヨ~![]()
メーターポッドはDuelLフロッグ![]()
今回のように2つメーターを付ける際の定番アイテムですね![]()
以上、田中でした~![]()
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こんばんは![]()
田中です![]()
まずはコチラのLCI2なF56 クーパーSに、、
ビルシュタインB14を取り付けしました![]()
推奨値で取り付けしていますがご覧のようにイイ感じに下がってます![]()
また、コチラのLCI F56 クーパーSはダウンスプリングからの変更で、、
やはりビルシュタインB14を取り付けしました![]()
オーナー様のお好みでリアをチョット高めにセットしましたが、とても戦闘的な印象に![]()
ざっくりですが、GRヤリスとかがこんなイメージですよねー![]()
およそ±10mm程度の範囲で調整して取り付けが可能ですので、作業時にお申し付けくださいませ![]()
ビルシュタインの良質なショックアブソーバーにより、見た目だけでなく乗り味も満足していただけること間違いなしです![]()
以上、田中でした~![]()
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こんばんは![]()
田中です![]()
今回はコチラのF56 クーパーS LCI2に、、
REMUSエキゾーストを取り付けしました![]()
クーパーSのLCI2としてはお初です![]()
JCW LCI2と遜色ない大人な低音が響きますヨ~![]()
テールエンドはスッキリ大口径なストレートカット![]()
ということでLCI2のREMUSもお任せください![]()
以上、田中でした~![]()
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こんばんは![]()
田中です![]()
まずはコチラのF60 クロスオーバー クーパーSDをご紹介![]()
ビルシュタインB14を取り付けしました![]()
やはり下げるとイイですね~、同時にホイールスペーサーも取り付けしましたので、ふんばり感が出てより精悍で力強い印象に![]()
また、コチラのR56 クーパーSは
すり減っていたブレーキパッド・ローターを新品に交換![]()
パッドはお馴染みの低ダストタイプですので、今後はローターの摩耗を気にすることなくお乗りいただけます![]()
以上、田中でした~![]()
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