こんばんは

田中です

今回はコチラのF54クラブマン JCW LCIをご紹介

アイバッハの車高調、プロストリートSを取り付けしました

推奨値よりも高めにセットさせていただきましたが、それでも純正サスの腰高感は消え失せて、これが真の純正といっても差し支えない車高かと思います

もちろん見た目だけでなく、KW製の良質なショックアブソーバーとアイバッハならではのスプリングにより、しなやかで上質な乗り味を提供します

以上、田中でした～

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こんばんは

田中です

まずはコチラ、F57 コンバーチブルのクーパーSから

F系ミニのウィークポイント、エンジンマウントを交換しました

LCI(およそ3～5年経過車？)でもこのような状態のおクルマ多数見ております

この他バッテリーも交換しましたのでしばらくは安心して走れますね

さらにコチラのF55 5ドアのクーパーSも、、

同じくエンジンマウントを交換しました

取付後の写真を忘れてしまいましたので、

最後の写真のみ先の使いまわしですが交換後なのでほぼ同じ状態です

コチラはLCI以前のおクルマということでF57より劣化が進行してましたね。。

劣化がさらに進行しますとゴムで支える部分が完全に脱落して、強い振動が出ると同時に、

エンジンの揺れを抑えられなくなり、周りの補機類やハーネスを痛める原因にもなりますので、

エンジン振動が増えたなど、心当たりがある方は是非お問い合わせください

他にウィンドウウォッシャーポンプを交換しまして作業完了です

以上、田中でした～

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こんばんは

田中です

連休前の作業ですがコチラのF56 クーパーSをご紹介

ビルシュタインB14を取り付けしました

適度なローダウンでMINIを精悍に魅せると同時に、良質なショックアブソーバーにより乗り味もよりスポーティにより上質に仕立てます

詳しくは下記も御覧ください

https://www.bilstein.jp/products/bilstein-b14

REMUSキャタバックを取り付けしました

最後の写真は別のおクルマのものです、Φ102 アングル ストレートカットのテール部の見え方のみご参考にして下さい

キャタライザーからほぼまっすぐに排気できる構造ですので、排圧が抑えられパワー・レスポンス向上につながります

バルブコントロールシステム付きですから静かに走ることも可能です

ビルシュタインもREMUSもお任せください

以上、田中でした～

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こんばんは

田中です

ボンドミニは本日より通常営業しております

まずはコチラのR56 に、、

Defiの追加メーター、AdvanceBFの水温・ブースト計を取り付けしました

Advanceシリーズは任意にセットした数値に達するとアラームを鳴らして教えてくれるので、例えば水温が120℃を超えるとマズい、、といった場合にアラームを115℃辺りで設定する、ようなことが可能です

メーターポッドはお馴染みDuelLのフロッグ

ご覧のようにタコメーターの両脇に違和感なく2眼のメーターが設置可能です

また、コチラのF56も同じくDefiのメーター

コチラはRacerGaugeN2の水温・ブースト計を取り付けしました

DuelLフロッグでこれまたキレイに設置できました

以上、田中でした～

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こんばんは

田中です

既にお伝えしておりますように、

5月3日（水）から5月7日（日）までボンドミニはGW休業とさせていただきます。

5月8日（月）から通常営業いたします。

休業中に受け付けしましたお問い合わせにつきましては、5月8日（月）以降に順次ご返信させていただきます。

お客様にはご迷惑をお掛けしますがご理解の程よろしくお願いいたします。

今回はコチラ、LCI2なF56 JCWのカスタムをご紹介

BC FORGEDの2ピース鍛造ホイール、HCS33を取り付けしました

あえてリム部が太いこのデザイン、2ピース構造を生かして小さなスリットまで付いていてなかなかオシャレですね

また、KWストリートコンフォートもお取り付け

純正ではなしえない低く精悍な車高と、しなやかな乗り心地を両立いたします

さらに減衰調整まで付いておりますのでお好みのセッティングを是非見つけてください

さらにREMUSエキゾーストで大人のマフラーサウンドをプラスしました

F56 LCI2のカスタムならお任せください

以上、田中でした～

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