こんばんは
田中です
つい前回の連休に台風14号が来てたと思いきや、今回の連休は台風15号が。。
なんだか波乱のシルバーウィークになってしまいましたね
そんな田中もやはり気圧の変化により”うなされて”います
(笑)
まずはコチラ、外装写真ありませんがR60 クロスオーバーです、見た目からして少々お疲れ気味な純正バッテリーから、、
安心のドイツ製VARTAのバッテリーに交換させていただきました
まだ暑い時期ですが、寒くなるのはあっという間
冬が到来する前に弱ったバッテリーは交換しておきましょう
バッテリー診断も承っておりますので気になる方はお問い合わせください
他には、、、
monのF56 JCW LCI2 スポイラーや取り付けや、、
F60 クロスオーバー LCIのシャドウエディションのオイル交換に、、
F60 JCWへローダウンスプリングの取り付け等を施工しました
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回は少し前の作業をご紹介
F55 5ドア クーパーSDがドライブトレーン異常、エンジンが吹けない・アイドリング不安定でご入庫しましたが、原因を調べていきますと、、
EGRバルブが固着して動かなくなっていましたので新品に交換しました
EGRとはディーゼルエンジンの排ガスに含まれる窒素酸化物（NOx）を減らすために、排気ガスの一部を吸気に戻してあげる装置でEGRバルブはその流量を調整する装置なのですが、そこにディーゼルならではの煤が多く付着して、バルブが固着してしまい、結果吸気の空気量が調整出来なくなり、燃焼が不安定になり警告灯が点いてしまいました
（原理：NOxは燃焼温度が上がると増えるので、二酸化炭素を含んだ排気ガスを吸気に混入させることで燃焼温度を下げ、NOxを減らすことができる）
さらにEGR本体（EGRクーラー）も内部が煤だらけでしたので、、
ディーゼル専用の洗浄液で漬け置きし、内部はピカピカに
施工後は低回転から力強いディーゼルらしい走りが復活しました
MINIのディーゼルでドライブトレーン異常と出た方、EGRバルブの不具合が疑われますので是非お問い合わせください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF54クラブマンをご紹介
その他ユピテルの前後ドライブレコーダーや、、
同じくユピテルのレーザー対応レーダー探知機を取り付けしました
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラのLCI2なF55 5ドア クーパーSに、、
ビルシュタインの車高調、B14を取り付けしました
今回のような5ドアやクラブマンのようにホイールベースが長めの車種ですとより低さが引き立ちますね～
さらに同時にリアスタビリンクも調整式にして短くしてありますので、低くなった車高でもスタビライザーがストレスなく動きますから、ビルシュタインの良質なダンパーによる乗り味をしっかり味わえますヨ～
また、コチラの同じく5ドア F55 クーパーSにも
ビルシュタインB14を取り付けしました
推奨よりも少し高めにセットさせていただきましたがやはりカッコいいですね～
MINIのビルシュタインならおまかせください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラのF54クラブマン クーパーDに、、
コムテックの前後タイプドライブレコーダー、ZDR035を取り付けしました
前後カメラ共にSTARVIS＆対角168°の超広角レンズ搭載により高画質かつ広範囲の映像を記録します
後方への取り付け難度が高いF54クラブマンへの取り付けもおまかせください
さらにローダウンスプリングにて高すぎる純正車高を適正化しました
以上、田中でした～