こんばんは
田中です
今回はコチラのF56JCW LCI2モデルに、、
ACシュニッツァーのフロントリップスポイラーを取り付けしました
コチラでも紹介しているように、LCI2用は純正バンパー下部の形状に合わせてくぼみが付いているのが特徴です
よりメリハリの増したACシュニッツァーで、あなたのLCI2をより精悍に変身させてみませんか
また、コチラのF56 クーパーSは足回りからの異音で入庫
リアのバンプラバーが経年劣化で破損、、落下して遊んでいる状態のダストカバー（下にある筒）が走行中の振動やサスの伸縮で暴れているのが原因でした
ということで新品に交換しました
6～7年経過したF系ミニにチラホラみられる症状ですので心当たりのある方は是非お問い合わせください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 GP のブレーキローター交換
といっても摩耗しての交換ではありませんヨ～
まずフロントは外径こそ同じですが、ディンプル・スリット加工のブレーキローターを取り付けて、、
リアはHHCの大径ブレーキローターを取り付けしました
コチラもディンプル・スリット加工をしております。
純正ではフロントこそ18インチ～用の大径ローターですが、リアはワン等のスタンダードグレードと共通の小さいブレーキローター
見るからに前後でアンバランスな感じがあったのですが、、
GPのフロントには流石にかないませんが、標準JCWのローター径335mmに迫る325mm径により、
しっかり存在感のあるリアブレーキになりました
BBS RI-Aもより一層カッコよく見えますね～
もちろん見た目だけでなく、大径ローターはテコの原理により、同じブレーキパッドでも制動力がUPします
GPの方もそれ以外の方もブレーキローター交換ならお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラのF54クラブマン JCW LCI（306馬力モデル）に、、
REMUSエキゾーストを取り付けしました
LCIのJCW用は純正マフラーの中間を切断して差し込みによる取り付けですが、しっかり存在感のあるエキゾーストを奏でます
F54だけでなくF60 クロスオーバーのJCW LCIモデルにも適合しますので是非お問い合わせください
また、コチラのF56 クーパーはBBS RGを取り付けしました
REMUS もBBS もお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCWをご紹介
まずはビルシュタインの車高調 B14をお取り付け
推奨値での取り付けですが、イイ感じにローダウンできました
もちろん見た目だけでなく、ビルシュタインの良質なダンパーにより純正では得られない上質かつスポーティな乗り味を実現します
また、同時にホイールスペーサーでフェンダーとの隙間をよりタイトに
斜め後ろから見た際のタイヤの張り出し感がカッコいいですね
さらにACシュニッツァーのフロントリップスポイラーも取り付けしました
バンパー下が滑らかな形状になることでカタマリ感、安定感が出てカッコよくなること間違いなしです
LCI2の方はコチラを御覧ください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのR53クーパーSをご紹介
第一世代のＭＩＮＩということで一番新しい年式(2007年頃)でも15年落ち。
様々な部分が経年劣化してくるのですが、、
例によってルーフライニング（天井）がもっこり。。
中の接着剤が劣化して布だけがはがれ落ちてこうなってしまいます
ということで新品のルーフライニングに交換しました
垂れ下がりを放置していますと後方視界が遮られたり、あるいは垂れ下がった布につられて、劣化した接着剤が頭にこびりついてしまうかもしれません
心当たりがある方は、是非お問い合わせください
以上、田中でした～