ボンド名古屋

2026.09.23

AUDIにもMCB。

只今、絶賛作業中のお車ですが…

AUDI/RS3(8Y)にMCBのお取り付けのご紹介です。

こんばんは。

名古屋店川島で御座います。

ゲレンデではお馴染みのMCB(モーションコントロールビーム)ですが、

今回はAUDI/RS3(8Y)にお取り付けさせて頂きました♪

AUDI用のMCBはbalance itさんからリリースされています。

前後どちらもバンパー内に装着となりますので、ひとまずバンパーは外していきます。

めちゃくちゃ余談ですが、バンパーの取り外しって車種によって非常に様々なのですが、

その中でも個人的にAUDIってちょっと癖が強い気がするんですよね…

要するにあまり好きではないって事ですw

専用のステーはレインホースと共締めでセットしていきます。

ただ、MCB本体が通るルートにパネルがいますので、そのままでは干渉して装着出来ません。

削って、切って仮あてしてを数回繰り返しまして、逃げを確保していきます。

バンパーを付けてしまえば、ほぼ見えない部分にはなってしまいますが、

どうもこういう所に拘ってしまうんですよねぇ…

所謂、職業病ってやつです。ハイ。

赤丸のMCBが装着されました。

※本来シルバーの部分はグリルから見えるのが嫌ということで、黒くペイントしてます。

続きましてリア。

かなり端折ってしまってますが、リア側もフロント側同様にステーはレインホースと共締めにて装着。

その他パーツも専用品ということで、フィッティングはバッチリです。

AUDI用MCBの詳しい説明は↓下記balance itさんのHPを

Motion Control Beam MCB | AUDI | アウディパーツ | balance it

更に詳しいMCBの説明は↓下記アイシンさんのHPを

モーションコントロールビームホーム | Motion Control Beam – MCB | AISIN

ハンドリング性能の向上と上質な乗り心地改善にはMCBオススメです。

適合車種等はお気軽にお問合せ下さい!!

それでは。

名古屋店川島でした。

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

BOND NAGOYA 川島翔太

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: kawashima@hosokawa.co.jp

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

2026.09.19

LS500にAK Forged PAF2105

こんばんは

ボンド名古屋の小塚です

今日からアジア競技大会が始まりましたね

いろいろ観たい競技もあり楽しみにしています

会場が近いこともあり出勤中でも雰囲気だけは

味わえるのでそれだけで楽しいです

さて、本日ご紹介させていただきますお車は↓↓↓

LEXUS LS500になります

K様の息子さんのお車を車両からお探しし

初めてのマイカーですがしっかりとローダウン

ホイールまでカスタマイズさせていただきました

ローダウンはエアサス車なので

DataSystemのエアサスコントローラーで程よく落としております

車高はコントローラーを操作するだけで簡単に調整可能です

ホイールの入荷まで一旦仮納車させていただいた後に戻ってきたら

全下げベタベタ車高になっていたのはここだけの話ですwww

ホイールはAK Forged

PAF2105 22インチ

ブラッシュドクリアディスク × ポリッシュリム

純正センターキャップ仕様の組み合わせ

やっぱり黒いボディーにメッキをブラックアウトしない車に

明るいキラッとしたホイールはめちゃくちゃ似合います

デザインも間違いないスポークタイプです

初めてのカスタマイズには王道からですね

出面はもちろんパンパン仕様です

前後同サイズですがオフセットを変えております

セットする車高によってオフセットもかなり変わってくるので

どの車高でセットアップするのかも重要です

お守りのレーダーも最新のYUPITERU ZK3200を

お取付けさせていただき完成です

シンプルですがサラッとカッコイイ一台になりました

K様にもめちゃくちゃ喜んでいただけました

やっぱり車高とホイールは車の雰囲気を変える

最大のファクターですね

と、いうことでレクサスのご相談も
ボンド名古屋までお気軽にお問い合わせください

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bond名古屋小塚隆穂

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: kozuka@hosokawa.co.jp

LINE：https://works.do/G691kcJ

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2026.09.16

MINI R60 × KW-V2でリフレッシュ。

MINI R60/CROSSOVER COOPER Sの脚廻りのリフレッシュをさせて頂きましたので

ご紹介させて頂きます!

こんばんは。

名古屋店川島で御座います。

いつもお世話になっております、I様のMINI R60。

走行距離は13万キロ目前ではありますが、定期的なメンテナンスを行って頂いておりますので

めーちゃくちゃキレイで程度も抜群♪

ですが…流石に年数と走行距離による劣化には逆らえませんので、

今回は脚廻りのリフレッシュを行います。

元々はBILSTEIN/BSSキットが装着されていました。

オーナー様も定かではなかったですが、装着されてから10万キロは超えてるのではないかと…

スプリングに錆が見られますね…

一応ショックの抜けやオイル漏れ等は見られませんでした。

今回はKW-V2を選択頂きました。

元々のBSSは減衰力固定でしたが、KW-V2は伸び側の減衰が調整可能となります。

ただ、R60の場合リア側は減衰調整に際しショックを取り外す必要があるのが、少々面倒ポイントです。

勿論アッパーマウントも同時に交換していきます。

写真はフロント側のアッパーマウントになります。

左は新品、右は今まで装着されてたものです。

赤丸の高さが歴然ですが、古い方はかなり山が潰れているのがわかります。

乗り心地にも影響しますし、中に入っているベアリングもグリス切れを起こしていましたので

ハンドル操作時の異音の原因にもなります。

走行距離が多いお車は要チェックポイントです。

真っ赤なブレンボは4年程使って頂いてますが、新品かってくらいキレイ…

新品のKWもイイ輝きですw

最後に4輪アライメントです。

今回はリア側を重点的に調整していきました。

純正アームではキャンバーを起こす方向に調整しきれない為、

社外のキャンバー調整用のアームを入れて頂いてますので、理想の数値に合わせます。

ただ、どの年代のMINIもリアの樹脂フェンダーが分厚いので、

ローダウン＋出面をそこそこの位置に合わせるには、フェンダー加工は必須になります。

BSSでは下げ幅が目一杯でしたが、今回のKWはまだまだ調整幅もありましたので

オーナー様の理想の車高に合わせられそうです!!

ということで、R系MINIもまだまだ現役!

リフレッシュ等のご相談もお待ちしております♪

それでは。

名古屋店川島でした。

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BOND NAGOYA 川島翔太

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2026.09.15

ウルス・ペルフォルマンテにASR取り付け

ウルスペルフォルマンテにASR取り付け

こんばんは

ボンド名古屋の小塚です

本日ご紹介させていただきますお車は↓↓↓

Lamborghini Urus Performanteになります

今回はリモコンで任意にバルブの開閉が出来る

ASRのお取り付けご依頼をいただきました

早速車両をリフトアップしてバルブの位置を確認していきます

モーターはマフラー出口付近のとても分かりやすい位置にありました

ピンボケしていてわかりにくいですがAkrapovicマフラーが標準装着されております

いきなり配線をしてもいいのですが

モーター配線にASRを割り込ませて先ずは動作確認から

動作確認が出来たら

熱害を考えながら配線をしていきます

ユニットは水にかからないように

室内に持ってきました

配線をしっかりと固定して完成です

リモコンは

①は常時オープン

②は常時クローズ

③はノーマルモード

アクラポマフラーも相まってノーマルマフラーでも程よくいい音ですね

と、いうことでウルスのことも
ボンド名古屋までお気軽にお問い合わせください

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bond名古屋小塚隆穂

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

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mail: kozuka@hosokawa.co.jp

LINE：https://works.do/G691kcJ

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2026.09.12

W447 ローダウン、BCフォージド交換

Vクラスのローダウン＆ホイール交換です

こんばんは

ボンド名古屋の小塚です

本日ご紹介させていただきますお車は↓↓↓

MercedesBenz W447 V220dになります

新型のVクラスを買ったからとホイールのご相談をいただきました

昔から乗りかえるたびにカスタムをしているM様はVクラスを買っても

やる事は変わりません

2026年モデルからはエアサス車になったので

ローダウンはIIDロワリングキットを使用し

ガッツリ落とすというより、Vクラスらしい使い勝手を残しながら程よくローダウン

このくらいがVクラスにはちょうどイイ感じです

ホイールはBC-FORGED TR05 19インチ

フィニッシュはグロスブラックに

オプションのダイヤモンドカット

1ピースですが、ダイヤモンドカットをうまく使う事で

2ピースっぽく魅せているところがTRシリーズのポイントです

なのでピアスボルトもダミーです

タイヤは今回は純正タイヤをそのまま流用し

TRシリーズはクラシックなデザインで

シンプルですが飽きのこない感じがツウ好み

あっ、もちろんブレーキパッドは低ダストの物に交換しておりますので

ホイールがダストで真っ黒になることもございません

斜めから見るとディスク面が見えなくなるぐらい

リムが深いのも特徴

そして肝心の出面は得意のパンパンセットアップ

前後同じサイズですが、当然オフセットを変えております

たった数ミリですがこの数ミリは見た目が全然違います

ローダウンとの組み合わせもバッチリで、かなりイイ感じに仕上がりました

やっぱり車は足元が大事ですね

Vクラスにこういった組み合わせは珍しく

人とは被らないオンリーワンにはもってこいです

取付けるまで心配されていたM様にも

大変喜んでいただけました

と、いうことでVクラスのことも
ボンド名古屋までお気軽にお問い合わせください

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bond名古屋小塚隆穂

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1

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mail: kozuka@hosokawa.co.jp

LINE：https://works.do/G691kcJ

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ボンド名古屋

AUDIにもMCB。

LS500にAK Forged PAF2105

MINI R60 × KW-V2でリフレッシュ。

ウルス・ペルフォルマンテにASR取り付け

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