BMW

本日入庫はBMW E71 X6
最近街でも見る機会が多くなってきましたね

今回作業するクルマは3.5Lターボエンジンを搭載する、X6 3.5！
そのボディデザインでスポーツクーペなのかSUVなのか物議を呼んでいる注目車！
ノーマルでも十分な動力性能を発揮しますが、今回は脚にマフラーにと手を加えました
サスペンションはH&Rのダウンサスでローダウン。

設定では45ｍｍのロアーバージョンと30ｍｍのバージョンがありますが、今回は純正ホイールとのバランスを考えて30ｍｍの方を選択。
リアはiiDロワリングキットでフロントに合わせて落としました。
試乗しましたが、このくらいの車高の落とし幅なら乗り心地も悪化せずにオススメです

そしてマフラーはアーキュレー製ステンレスエキゾーストを選択。

なんでＸ5と同じ4本出しを開発しないのかと思っていましたが、マフラー出口のパネルがＸ5と違ってバンパー一体なんですね。ですのでラインナップ通り、2本出しを装着しました。アイドリング時の音量はノーマルと変わりませんが、踏み込むと高めのサウンドを奏でます
それに合わせて3Ｄデザインのブースターチップを装着！スポーツマフラーとの組み合わせで約42馬力、トルク約46.5kgmアップを果たします
印象としては、ボディの大きさを感じさせず、鋭い加速を誇ります
どれもＸ6の人気商品になること間違いなし！お問い合わせお待ちしております

サス交換ネタです
本日取り付けたのは、
WEITEC車高調です

グリーンのバネが眩しいWEITEC、特徴は�落ちる！�乗り心地が確保されている！�安い！！という点です
E90もこの通りキレイな車高を実現します

KWの弟分といえるこちらのサスペンションキット、KWはちょっと高いし、足回りは重要パーツだから信頼性のあるモノを選びたいし・・・と思っている方に、是非是非オススメの一品です

本日も脚にホイールと装着させて頂いております
紹介するのはE65 740
今までハルトゲ クラシック20インチとACシュニッツァーのダウンサスを装着していましたが、少し前下がりだったのと、仕様変更ということで、アルピナ クラシック21インチにH&Rダウンサスを取付いたしました

横から見たときの姿勢もバランスが取れています。
ダウンサス取付で注意しないといけないのは、ヨーロッパの商品は基本的にリアをあまり下げないセッティングになっていることです。
聞いた話だとそれはセダン等でも、リアにトレーラーを引いてキャンプなどに出かける場合を想定しているかららしいです。
小型のトレーラーでも500ｋｇくらいはありますので、後ろが低いと沈んで走行不能状態になってしまいますからね。
というか車高落としたクルマでそんなことしなければ良いと思うのですが。。
なのでメーカー選びの際は十分にご注意ください

本日の写真はこちら

最高に気持ちが良さそうなE64カブリオレの2ショットです
これからの季節に最適な一台ですね
ホワイトの650カブリオレは、前回UPした通りBBS LM 20インチの取付と、地上デジタルチューナーなどの取り付け

苦労したのは、地デジの電波がフォグキセノンを点灯させると極端に悪くなるという点
アンテナをリアバンパーに移動して問題クリアとなりました
ブラックのカブリオレはハーマンエンブレム、ハーマンサイドブレーキ、LEDリングマーカーにロービーム6700Kなど
次はフォグキセノンを予定していて非常に楽しみな一台です

これからの季節、カッコ良いカブリオレで決まりです

こちらの画像は

E90系後期の新i drive画面です
長らくお待たせしていましたが、後期専用のインターフェースアダプターが発売されましたので、早速装着いたしました！
装着するのはデジタルワークス製のDBL-FX1です。

従来の機能はそのままですので地デジ／純正ナビ2画面や、バック時のPDC画面／バックカメラの2画面などとても便利です！もちろんステアリングコントロールボタンで選局も可能です

発売されたばかりのこちらの商品！是非オススメの一品です