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今週の入庫情報！！（フェラーリ　ポルトフィーノ　ツートーンエクステリア　LEDステアリング　マグネライド　カーボンエアロ　パッセンジャーディスプレイ　ＪＢＬサウンドシステム　ＦＯＲＧＩＡＴＯアルミホイール　ロベルタリフティングＳＹＳＴＥＭ）

こんばんは！山崎です

今週の入庫情報です

今週は、こちらのお車

フェラーリ　ポルトフィーノ　ビアンコアブス　左ハンドル

まずは、アルミホイールから

FORGIATO　フロント　２１インチ　リア　２２インチ　アルミホイールが装着されております

車高はロベルタ製ダウンサスにてローダウンされており

もちろんロベルタリフティングＫＩＴによりワンタッチで車高が上がります（フロント）

純正オプションテンコ盛りのお車で、

カーボンフロントスポイラー

カーボンアンダードアカバー

カーボンフロントエアベント

カーボンリアエアダクト

ツートーンエクステリア

カーボンLEDステアリング＋ドライバーゾーン

カーボンセンターブリッジ

カーボンカップホルダー

バックカメラ＆パーキングセンサー

ＪＢＬサウンドシステム

パッセンジャーディスプレィ

フル電動レザーシート

マグネライドサスペンション

もっと沢山装備されていますが多すぎて紹介しきれません

こちらがオプションプレートになります

走行は９０００ｋｍ未満とまだまだ少ないです

是非、お問い合わせくださいませ

 

ＢＯＮＤ　ＣＡＲＳ　ＯＳＡＫＡ　最新の入庫情報は、こちら！！

無題.png

em_noteオーダー車受付中em_note

お客様のお探しのお車が、
ＢＯＮＤ　ＣＡＲＳで在庫できるような内容のお車で有れば、
ご依頼頂ければ、意識して優先的に仕入れる事も可能ですem_c_hand

このような場合ですと、在庫として仕入れますので、
オーダーしたら、絶対に買わなくてはいけないem_question
という訳ではありませんem_note

ＢＯＮＤ　ＣＡＲＳでは、毎週多くのオークションの下見に現地まで行ったり、
全国のお客様から、買取のご依頼等を承っておりますem_smile1

こんな車を探していると、お声かけ頂ければもしかすると、
すぐにお探しのお車が見つかるかもしれませんem_good

もちろん、ご希望通りの車種を見つけるのは中々難しい事ですので、
見つからない場合もございますが・・・em_worryingly

なにはともあれ
まずは、お気軽にご相談くださいませem_biccur2

ご依頼は、こちらのメールアドレスまで

yamazaki@hosokawa.co.jp

・ご希望の車種
・グレード
・年式
・走行距離
・ボディカラー
・内装色
・必要なオプション
・ご予算
・ご連絡先のお名前・ご住所・お電話番号

等をお送りくださいem_smile1

ご依頼、お待ちしておりますem_biccur2

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おかげさまで、販売好調の為、在庫薄状態が続いておりますem_worryingly

そこで只今、買取り査定強化中ですem_good

ドレスアップ車両はもちろん査定アップいたしますem_note

お電話、メールでのお問い合わせも可能ですem_biccur2

お車の詳細をお送りいただければ、概算金額をお出しいたしますem_smile2

お気軽にお問い合わせくださいませem_smile1

メールはこちらへem_p_hand　yamazaki@hosokawa.co.jp

店頭査定にご来店頂く場合、査定できる者が不在の場合もございますので

必ず、事前にご予約頂きますよう、お願い申し上げますｍ（＿＿）ｍ

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ﾌｪﾗｰﾘ488GTB　BC Forgedﾎｲｰﾙ取付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、いつも大変お世話になっているお客様で以前にNOVITECｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｰﾂを装着させて頂きましたﾌｪﾗｰﾘ488GTBをご紹介

今回はホイールのご相談を頂き、数あるメーカーの中から選んで頂きましたホイールがBC Forged　鍛造1ﾋﾟｰｽﾎｲｰﾙ　EH172を取り付けさせて頂きました

カラーはブラック系をご希望で、鍛造ホイールなのでブラッシュドブラックなどに行きがちですがここは贅沢にグロスブラック仕上げで作製

またセンターキャップは、フェラーリ純正センターキャップを流用

またサイズはフロント9.0×21　リヤ12.0×21と走り重視の拘りセッティング

そして装着するタイヤは、個人的にも大好きなMICHELIN Pilot Sport 4Sとの組み合わせ

そしてこちらの御車は、お客様の使用状況を考え車高はノーマルですが前後共にツラツラセッティングで作製致しましたので出面もバッチリ

そしてBC Forgedといえばこのコンケーブ具合でこの角度が超絶にカッコイイ

さらに今では入手困難で超貴重なカーボンエンブレムを取り付けさせて頂きました。

装着後は、NOVITECカーボンパーツとの相性も良くやっぱりこのボディーカラーにはカーボンが良く似合います

そして最後に煌オリジナルボディーコーティング施工を行い完成でございます

完成後はシンプルなデザインのホイールですが、エッジの効いたデザインでフェラーリ４８８にホント良く似合います

また１ピース鍛造ホイールですので、かなり軽量化されておりバネ下重量軽減で走行性能も格段に上がっているハズです

ホイール入荷まで少し時間が掛かりましたが、完成後はお客様にも喜んで頂く事が出来ました

いつもご用命を頂き誠に有難うございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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Ferrari F8 Tributo NERO Daytona × プロテクションフィルム施工！！

アサイです。

最近、ボンド大阪でゴルフ部なるものが出来ました

部員は、浅井、岡の2人のみw

馴染みのお客様と早速打ちっ放しに行ってきました

3人の先生により、スパルタ教育中です(笑)

岡は一回コース周ったことがあるみたいです。
なんぼで周ったかは、岡チンパンに直接聞いてみてくださいw

 

というわけで本日御紹介するのは、フェラーリF8トリブート！！

またまたド新車の登場です

あ、このオーナー様もボンド大阪ゴルフ部のメンバー予定ですw

こちらのオーナー様、納車まで2年待ったみたいで、その間「ディーラー遅い！もう要らんわ！！」のセリフを何十回も聞かされましたw（知らんがな）

で、納車されたら納車されたで、「めっちゃカッコイイわ！待って良かった！」と言ってましたwww（どないやねん）

 

納車された車両を拝見すると、事前に聞いていた通り、内外装至る所がオプションのカーボンパーツが装着されています。

 

話によるとオプションだけで1000万以上掛かってるとか、、、

なんとリアディフューザーもカーボンです

最初は少しだけローダウンを行うつもりでしたが、輪止めなど全く気にしないオーナー様。絶対ディフューザーを擦ると思い今回は無しにしました。
（リフティング付けても、ボタン押しませんwww）

その代わりホイール来るまで、とりあえずスペーサー装着
（ホイール交換したら車高上がるので、ディフューザーのクリアランス稼ぐことが出来ます。）

で、依頼頂いていたドラレコ付けようと思ったら、既に付いてるしwww

気を取り直して、この漆黒（NERO Daytona）のボディに傷が付かないようにプロテクションフィルム施工を行っていきます。

今回はフロントフル、

サイドスカートを中心に施工させて頂きました

サイドスカートは先っちょだけカーボンと思ったら、見えない後ろまでずっとカーボンが続いておりました

全ての作業が終わり完成

 

そして、ホイールのデザインも決まり、これでオーダー！！

と思ったら、「2ヶ月後にSF90が来るねん。フェラーリ2台も乗らへんなぁ」との衝撃発言

いやいや、このF8どうすんねんwww

ホイールも頼まれへんやんw

てなわけで、誰かF8とSF90、ホイール共用できるか教えてくださいw

 

そんなこんなで色々ありましたが、今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

さてさてF8の運命やいかに、、、

それでは

 

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FERRARI 458Spyder × AutoVeloce SVR、ROBERUTA、NOVITEC！！

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

フェラーリ 458スパイダーでございます

リフターでおなじみのロベルタの社長より「大阪のお客様でリフター組みたい方がいらっしゃるから委員長よろしく」とご連絡いただき、ご入庫いただきました

ちなみにオカは関西のロベルタ販売促進委員長をさせていただいておりますwww

お客様より「458のノーマルバンパーがちょっと好みじゃなくて・・・」という事で、オカもデザインが好きなオートヴェローチェSVRフロントバンパーを装着

さらにバンパー下にはカーボンフロントリップを装着

サイドスカートはグロスカーボンラッピングを施工し、上からプロテクションフィルムを貼って質感をアップさせました

ルーフはグロスブラックでラッピング

エンジンフードはガラス付きの社外品に交換しようと思いましたが、今回はカーボンラッピングに変更

リアウイングはノビテックのカーボンリアウイングを装着

さらにブレーキキャリパーはイエローにペイントしてロゴ入れ

そして最後に前後ロベルタリフターシステムを装着

下がった状態を撮り忘れてしまいましたが・・・不自然なぐらい上がります

お客様には大変お待たせいたしましたが・・・

めっちゃ格好良くなりました

ホイール入れたいところですが駐車環境的にNGという事でした

お客様も「違う車みたいになりましたね」と喜んでいただきました

この度はご用命いただき、誠に有難うございます

次はローマですね

またG400dも探しておきますね

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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フェラーリ F8スパイダーにPPFプロテクションフィルム施工、ローダウン＆スペーサー装着！！

アサイです。

昨日は御客様の会社のプロモーション動画撮影に朝から伊藤君と出動

雨が心配でしたが、7時頃には雨が小降りになり満足のいく撮影が出来ました

 

で、帰社してすぐに京都までフェラーリF8スパイダーの納車！！

いつも大変にお世話になっているお客様のNEW CARです

遡ること約2週間前、いつもの様に新車が運ばれてきました

ノーマルを見てお客様と一言。

 

「車高たけぇ！！！」

特にリアが不自然なほど高くなっています

 

というわけで、早速作業開始

F8で車高を落とす場合、ダウンサスを使用する方法と、純正車高調でローダウンする方法、2種類あります。

最近はディーラーも厳しくなってきているので、今回は純正車高調にてローダウンしました

フロントはネジ山目一杯

リアはバネ遊ぶ手前まで調整して、

フロント約10ミリ、リア約20ミリのダウン幅となりました

 

つまりこのくらいまでのダウン幅希望であれば純正車高調整、これ以上のダウン幅を求めるならダウンサスが必要になります

この状態でフロントは余裕ですが、

リアディフューザーは90ミリギリギリです

ただ心配するなかれ！！

22インチホイール交換するとタイヤの外径差により、リアの車高が約18ミリ上がります！！※ゴリ岡計算w

なのでリアディフューザー擦りが怖い人は、ホイール交換してください(笑)

車高下がればスペーサーでツラ調整

 

そして、ドライブレコーダーも装着

オープンモデルはリアカメラ装着出来ないので、360度タイプを装着しました。

これでドライブも安心

 

場所を移して、スーパーカーには必須のプロテクションフィルム施工を行っていきます

 

今回はフロントフルにAピラー＋ロッカーパネル＋窓ガラスはP-shieldフィルムを施工し、

 

完成でございます

 

写真で見るより現物はとても低く感じます！！

お客様にも喜んで頂くことが出来ました

で、昔のブログ見てたら、こちらのお客様の最初に担当した愛車が出てきましたw

もう9年前になります（汗）めちゃくちゃ懐かしい

というわけで今回も誠に有難うございました！！

それでは

 

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