Lamborghini

アサイです。
昨日に引き続き、本日もスーパーなクルマが入庫しております
ランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4

しかもロードスターでございます！！！
(脱着式のルーフを採用しております）

ちなみにバリッバリの新車
私なんて、恐くて触れないでおりましたが、仲川氏は臆することなく早速バラしていきます、、、

まずはデイライト施工！

以前（2012/4）に初めてアヴェンタドールが来たときはワンオフで製作したデイライトキットですが、
下記記事参照↓↓
http://bond-diary.jp/osaka/sb.cgi?eid=1152
今はあの車輌のデータを元に製品化しておりますので、アヴェンタドール・デイライトキットとして販売しております
アヴェンタドールはLEDの形がカッコイイのでデイライト化は必需ですね
点灯パターンは動画を参照してください↓↓
エンジンON（デイライトON）→減光（ポジション・ロービーム時）→ストロボモードです。

そしてユピテルレーダーZ955siの取り付け

配線をなるべく隠し、レーダー本体はスッキリと綺麗に取り付け！仲川氏の自信作です！！
純正ライトスイッチ横にデイライトのスイッチも装着。
右のスイッチがデイライトON/OFFスイッチで、左がストロボON/OFFスイッチとなります。

そして今度は伊藤君がエンジンルームで何やら作業中、、、

スーパーカーには定番となりつつある、IID EBM（バルブ開閉モジュール）を装着致しました！

こちらのボタン一つでマフラーのバルブを任意で開閉することが出来ますので、手軽に音量アップを図ることができます
アヴェンタでは取り付けするのが初めてなので、エンジン警告灯が点灯しないことを祈ります
そしてヘッドライトはベロフ6900Kロービームバルブに交換！
LEDとの色合いもバッチリです

今回の作業内容を纏めると
・デイライト施工
・ロービーム ベロフ6900K HIDバルブ交換
・ユピテル レーダーZ955si取り付け
・IID EBMバルブ開閉モジュール
・ナンバー灯 LED交換
となります

またエスアンドカンパニー様にて、
ボディプロテクションフィルム＆フロントウィンドウプロテクションフィルム施工しておりますので、スーパーカーには付き物の飛び石も恐くありません！！
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/876307/blog/30934937/
ササヤンいつもありがとうございます
全ての作業が終わり、先ほど無事納車出来てホッと致しました
今回もご用命頂き誠にありがとうございました！
それでは

こんばんは、アサイです。
今日も沢山のご来店頂き誠にありがとうございますm(_ _)m
まずは加古川からお越しのポルシェ・カイエンGTS！

定番のロービーム＆フォグライト6000Kに、

純正ウェルカムカミングホームライトをデイライト化

同時にユピテルレーダーに室内LEDも施工させて頂きました
続いて同じく姫路からお越しのランボルギーニ・アヴェンタドール！！

純正の黒い樹脂部分をカーボンシートでラッピング
施工箇所はフロントエアダクト、フロントセンターリップ、サイドエアダクト、エンジンフード、リアディフューザーとなります。

見た目もスポーティに変化し、質感も大幅に向上しました

そんな訳で本日も遠方よりご来店頂き誠にありがとうございます！！
私は明日から台湾出張で不在にしておりますのでご了承くださいm(_ _)m
それでは

こんばんは、アサイです。
本日はランボルギーニ・ガヤルドNERAが作業中〜。

オーナー様には前回AUDI R8のマフラー交換作業をご用命頂き、「このクルマもお願い」とガヤルドにもパワークラフト・ハイブリッドエキゾーストシステムの装着となりました
コチラが今回取り付けするマフラーです。
レーシングストレートキャタもセットになっております

最近スーパーカーが多く、作業も手馴れておりますのでサクサクっとバラしていきます。

純正マフラーが外れました。それにしても大きいタイコです

パワークラフトマフラーを組み付けていきます。

今回は純正マフラーエンド流用タイプをチョイスしたので、外見の変更はありません。
それでは早速動画をどうぞ↓↓

これぞ猛牛！！というサウンドに変身いたしました
もちろんノーマルは十分に考えられた上で設計されておりますので、ノーマルが一番バランスが良いという考えもありますが、オーナー様の中には純正のエキゾースト音が静かでどーしても満足がいかないという考えの方もいらっしゃいます。
クルマにおいて、マフラー音はやはり大事な要素の一つですスーパーカー特有の低く構えたシルエットに甲高いエキゾーストノートはカッコイイですものネ
今週もお疲れ様でした！それでは

こんばんは、アサイです。
本日お伝えするのはランボルギーニ・アヴェンタドール！！

昨日ちらっとご紹介したように、マフラー交換にてご入庫頂きました
取り付けるのは、もはやスーパーカーの定番 パワークラフトですしかも今回は漢のキャタストレート！！どんな音がするのか取り付け前からワクワクです

早速バラしていきます。

リアバンパーは、ディフューザー、テールライト、リアウィングごと、ごっそり取れました

マフラー本体が取れました。

続いて、純正触媒の取り外し。
これが一番厄介で時間が掛かりました。。。

純正触媒と、レーシングストレートパイプです。
等長に製作されているのがポイントです。

全て外し終えたところで1日目が終了。

2日目はマフラー本体の取り付けと、切り替えバルブの配線を行っていきます。
レーシングストレートパイプには熱対策の為にバンテージを巻き、純正からO2センサーなどを移植していきます。

作業は進み、

完成

作業時間はR8を軽く上回り丸2日掛かりました
装着後はテールエンドしか見えなくなってしまうのが少し残念

気になる音をどうぞ↓↓

これはメーカーの動画ですが、まさにこの通りの音で今まで聞いたことない超爆音＆超高音レーシングサウンドが大阪店に響き渡っていました
ちなみにバックファイアーもバンバン出ていました
もちろん静かにしたいときは、リモコン一つで音量の切り替えが可能です。

万人にオススメできるわけではないですが、最高の音質、最大の音量を求める方には是非オススメしたい一品です
それでは

こんばんは芦田です。
本日はこちらのサーキット走行には必需品のラップショットの取付け

こちらの商品、サーキット走行中のラップタイム・途中経過タイム・周回数をリアルタイムに計測してくれる優れものです
でッ取付ける車種がこちら

ランボルギーニＬＰ５７０−４Super Leggeraでございます
しかし至る所にカーボン
そしてアルカンターラ・・・
なんとアンダーカバーまでカーボンって渋すぎます
なにわともあれ作業開始
まずは内装をばらさないと始まらないので手際よく外していきます　

そして各配線処理をし組み立てて完成
でっラップショットの設定をする為に、相方の仲川と試運転
試運転も存分に楽しみいやいやっ・・・完璧に動作チェックをすませ取付け作業終了です
それではまた来週