Mercedes-Benz

こんばんは、シノハラです
昨日はお休みを頂いて甲子園にプロ野球を見に行ってきました
伝統の一戦巨人×阪神

試合は8回表に巨人 坂本選手の代打逆転3ランホームランで巨人が勝利
白熱した試合も見れてリフレッシュできました

実はシノハラは学生時代は野球しかしていないぐらいの野球バカでした笑
そう…(岡さんに言われた)見た目は頼りないですが笑
そんなこんなで本日ご紹介するお車はまずC117 CLA45

こちらのお車には欧州車には欠かせないマーヴェラス低ダストブレーキパッドを装着させて頂きました

もう説明は要りませんね笑
ダストで汚れきったタイヤホイールを放置しておくとホイールにこびりついてしまったりタイヤも茶色になっちゃいますし
まず最初に弄るなら低ダストパッドがオススメです
ご用命頂き誠にありがとうございました

続いてご紹介するお車はW205 C220d

こちらのお車にはiiD ロワリングキットを装着致しました

車高は約30�程ダウンいたしました
さらに後日PLUG TV!にてTVキャンセラーをコーディング致しました
ご用命頂き誠にありがとうございました

続いてご紹介するお車はW222 S300h

こちらのお車にもiiD ロワリングキットを装着
車高はバランス良く約25�程ダウン致しました

スペーサー装着を検討しておりましたが今後ホイールを変えることを考えて今回はローダウンのみ

ご用命頂き誠にありがとうございました
お陰様でベンツの入庫率が高い今日この頃
お預かりしているお車のカギ箱もベンツのキーが多くて同じ形だから探すのにも一苦労している状態ですwww
メルセデス･ベンツのことならボンド大阪にお任せください
それでは

こんばんは芦田です。
まず本日ご紹介いたします車両は、こちらのＷ２１２　Ｅ６３　ＡＭＧＳでございます

今回はローダウンのご用命を頂き、ＫＷコイルオーバーキットを取付けさせて頂きました
こちらは純正ショックを使用し、フロントはローダウンスプリングと車高調整用のアジャスターの組み合わせとなり、リヤは純正エアサスの為ロワリングロッドで調整いたします。

交換作業は手慣れたものでサクサクっと交換を致します

リヤもロワリングキットを取付けし、ロッドの調整をいたします。調整は、少しの調整で車高の高さが変わりますので微調整が大変ですが、経験豊富なスタッフが難なく仕上げてくれます

そして最終、アライメント診断・調整を行い無事終了。
まずは取付け前がこちら


そして取付け後がこちら


お客様のお好みで、フロントはほぼＭＡＸまでローダウンさせて頂き、フロントに合わせてリヤの車高調整をさせて頂き、全体的にバランス良くローダウンいたしました

最後にiiDフロント３ｍｍ　リヤ１０ｍｍスペーサーを取付けしツライチセッティング


純正機能のＣＯＭＦＯＲＴモードからＳＰＯＲＴモードに切り替えすると、リヤが更にローダウンいたしますが特に走行中干渉することも無く問題なし

この度は遠方に関わらずご来店・ご用命を頂き誠にありがとうございました。
続きましてご紹介致します車両は、まさかの2週続けて登場のお馴染み村橋様でございます

今回は先週間に合わなかった商品がやっと入荷いたしました
んっこのフワフワ感たっぷりな商品・・・

ハイッムートンシートカバーでございます
当初、村橋様からファントムに合うムートンシートカバー探しといてとご用命。
ただいつも拘りの強い村橋様なので、汎用シートカバーなど案内したら完全にお説教
となればこちらも一切の妥協は致しません

なんでも裏地はオーストラリア産の羊革を使用し、全行程を日本国内で製造されており仕上がりはバッチリ

また初めて知りましたが、日本毛皮協会認定など品質管理もされているよう

今回はムートン色をホワイトで毛の長さを短毛で作製
それでも、このモフモフフワフワ感がたまりません

ムートンといえば保温性があり冬場は暖かく、また意外に夏場はシートが熱くならずに吸放湿性が高いので意外に快適のようです

装着後は村橋様からＯＫを頂きましたが、真っ白で直ぐ汚れそうですねと伝えると、汚れたら交換したら良いやんとアッサリ・・・
細かい事は気にしないところ男前すぎます
今回は村橋様の顔出し計画の為、タイミングを見計らって狙っていましたが察したようでアカンの一言
それならばと帰り間際にパシャリ
顔は写ってないんで大丈夫でしょう・・・たぶん

村橋様からお叱りの電話が無い事を祈りつつ本日はこのへんで

アサイです。
本日ご紹介するのはW205 C63S coupe Edition1

馴染みの御客様が購入され、早速ご来店頂きました
まずは定番のブレーキパッド交換から。
マーベラス製　低ダストブレーキパッドをチョイス

外車のブレーキダストって本当に凄い汚れますよね、、、
厳密に言えばブレーキタッチは多少変わりますが、あのダストから解放されると考えるのであればイチ早く交換したい商品です。（私も歴代の愛車全て変えています）
そして前後に5mmスペーサーをプラス。

ノーマル車高だとこのくらいが限界です
ちなみにホイール製造はイタリアの有名サプライヤー「APP TECH」でした。アヴェンタもウラカンも458もMANSORYも鍛造ホイールはココで製作されております。
次にリアディフューザーはパネル部分だけが樹脂製で高級感がありませんでした

なので樹脂部分をグロスブラックでペイント！！

これで統一感＆高級感が出ました
そして飛び石などの飛来物からボディを守る、PPFプロテクションフィルム施工！！

最近の施工技術だと近くで本気で見ないと分からないレベルに仕上がっております
最後にTVキャンセラー施工を行い、

完成

クーペ特有の張り出したオーバーフェンダーがとっても素敵
こちらの御車はこれからまだまだ進化予定です
車高も下げたいな〜(笑)

それでは

アサイです。
本日ご紹介するのはW463 G350
前回までにステアリングやライト類など交換させて頂いた御車ですが、この度はホイール＆タイヤを交換させて頂きました

装着したのはAMG G65純正ホイール＆NITTO TERRA GRAPPLER G2 305/50-20
G65ホイールが世界的に品薄状態ですが、なんとか確保できました

NITTO TERRA GRAPPLER G2
日本サイズ設定は無いタイヤとなります。
ちなみに計算上でいくと、
純正265/60-18は外周2434.12mm
交換後305/50-20は外周2552.82
交換後は外周の割合が104.88％なので、メーター誤差は40km/h→41.95km/h
車検で認められている実速度は30.9km/hから42.55km/hなので、外周変わっても問題無く車検通りますヨ
※ハミ出していたらダメです。
ちなみにフェンダークリアランスはこんな感じ（フロント21、リア25mmスペーサー装着済）

やっぱりこの位ゴツゴツしている方がゲレンデには良く似合います

このタイヤはオンロードも考えて設計されておりますので、市街地走行などでの乗り心地や、ロードノイズも悪くなく、普通に走れます
御客様にもイメージ通り！
と大変喜んで頂くことが出来ました
今回もご用命頂き誠に有難うございます！
それでは

こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、ＧＬＳ３５０ｄでございます

こちらの車両には、お子様の為にとリアモニターを取付けさせて頂きました。
取付けましたモニターは、ｱﾙﾊﾟｲﾝ　9ｲﾝﾁﾘｱﾓﾆﾀｰ　PKG-M900SC
早速ですが完成がこちら

今回は、汎用ﾘｱﾓﾆﾀｰｽﾃｰを使用しﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ裏に固定させて頂きました。
ﾓﾆﾀｰｽﾃｰで取付ける事で、ﾓﾆﾀｰの角度調節ができますので、小さなお子様などでもベストな位置で視聴する事が出来ます

またﾓﾆﾀｰに映し込む映像は、こちらのＮＡＶＩ　ＷＩＤＥを介し純正映像をﾘｱﾓﾆﾀｰに映し込み

こちらのシステムだと基本的には前後で同じ映像しか映せませんので、純正ＮＡＶＩにしているとリアもＮＡＶＩ映像が映ります。
ただ純正機能はそのままなので、操作や使い勝手は至って良好

完成後はお客様にもご満足頂く事ができ、きっとお子様にも喜んで頂けると思います
また今回はﾓﾆﾀｰｽﾃｰを使用いたしましたが、ＧＬＳでもご好評いただいておりますワンオフオリジナル　モニターカバーにて取付けも可能ですので、お好みでお選び頂く事が出来ます

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。
そんなこんなでまた来週
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