Mercedes-Benz

こんばんは！山崎です
本日、ＢＯＮＤ　ＯＳＡＫＡに初めて見る車が入庫いたしました
その車とは・・・・・

グリルに輝くベンツマークそうこの車ベンツの１ＢＯＸなんですめっちゃお洒落ですよね
正直名前も知らないぐらいのレアさです
何でも日本に１台しかないらしいです　
現在フルレストア中とのことで、内装は運転席以外何も無い状態でした

今回、ＢＯＮＤでは、ナビゲーションを取り付けさせていただきました
完成が楽しみな１台ですね

こんばんは！山崎です^^；
浅井のドイツ日記は諸々のトラブルで本日はお休みさせていただきます
そこで本日は急遽、ＢＯＮＤ　ＣＡＲＳ　ＯＳＡＫＡの新入庫車輌をご紹介いたします

ご存知Ｗ２０４　Ｃクラスですが、今回の入庫車は一味違います
ドイツの有名チューナーＬｏｒｉｎｓｅｒより直輸入されたコンプリートカー
なんです
・・・といっても、外装のみの仕上げで、エンジンはＶ６を積んでおります


ヘッドレストにはしっかりＬｏｒｉｎｓｅｒの刺繍が刻まれております
もちろん並行車となりますので、ﾅﾋﾞ・ｵｰﾃﾞｨｵは本国仕様・・・・
でもご安心下さい！そこはＢＯＮＤですのでご購入後にはバッチリ日本製のナビゲーションをインストールさせていただきます
詳しくはストックリストをご覧下さいませ

本日も作業＆問い合わせ色々で忙しい一日でした
まずはW212クーペをじっくり観察。
基本セダンと一緒ですが、デイライトが採用されています。
ただエンジンスタートで点灯するのでは無く、ロービームで点灯するみたいです。日本の保安基準に対応するためでしょうか？？

W204 C63にはフォグキセノン＆GIGAのギャルビンパッドを装着！
GIGAのギャルビンは低ダストと制動力を高い次元で実現させた、スポーツパッドです試乗したメカニックも非常に良く効くと実感しておりました！

そしてエスカレードのダウンサス取付など。
かなりイイ感じで落ちました画像はまた後日

ボンドプラスにはM6カブリオレにケイマンなどでピットも一杯です

以上、今日の報告でした

月末だから忙しいっていう訳ではないのですが、バタバタした一日でした
そんな本日の作業場の風景を一枚。

写真で映っているW219はフォグキセノンにR230は展示の為、清掃中。W211は修理依頼。SBC、エアマチック、バッテリー警告灯点滅W211はエアサス故障により左前だけ車高ダウン。ストラットASSY交換。
あと多いのが定番のリム修理。カールソンウルトラライトにベントレー純正ホイールにボルボのHEICOを修理中です。
そして最後はセンターマフラー加工。これも人気で本日3Cパワートとレンジローバースポーツのセンターマフラー加工を行いました。
リアのみのマフラー交換では満足できない人が増えています
そんな本日一日でした

昔も今も人気のマフラー交換
ドレスアップ＆チューニングの第一歩といえます
昨日に続き本日も2件ほど交換。
1台はＥ46にアーキュレーマフラー取付。
2台目はＷ211 E55にセンターマフラー取付です。
マフラーってどうやって交換するの？って方もいると思うので写真でご紹介します！
これがノーマルのセンターマフラー。
前側はフランジ、後ろは左側差込、右側はリアのタイコまで繋がっています。

そこに取付るセンターマフラーを合わせてカットする位置を決めます。
写真では右側をカット済みの状態です。
そして各ボルトを外してノーマルを取り外し、

センターマフラーを純正と同じように取り付けて、切断した部分には排気ガスが洩れないように液状シリコンガスケットを塗り、バンドでキチンと締めます。

最後にリアマフラーの位置を整えて完了となります
最近のクルマは純正マフラーを切断して取り付けるクルマが多いですね。
BMWやAUDIなどフロント触媒の後ろからリアタイコまで1本の場合がありますので取り外すとき長くて重くて大変です
これはE90 6cy。計ったら約3.5メートルありました。。。

もちろんお客様が持って帰れる訳も無く、切断して廃棄物となります。
そんな訳でマフラー交換も是非ご相談ください