カテゴリー: Porsche - ページ 80 - ボンド大阪　公式ブログ

2011.04.20

デイタイムランニングライト！

本日のピットには
ホワイトカイエンGTS＆パナメーラターボ

両車ともに輝いているのはテックアート製デイライトです！

本日は、左側のカイエンに取付させて頂きました

純正はちなみにこんな感じです。

今回選択されたのはブラックver。

クロームverに比べスポーティな印象になりますね
フロントのイメージチェンジに最適なパーツで、カイエン＆パナメーラユーザーからのお問い合わせが多いのも頷けます
本国では新型958カイエン用もリリースとなりましたので、これからも要注目です

2011.03.17

before →　after。

先週お伝えしたポルシェ・パナメーラV6ですが、
ノーマルは全体的に「ボテッ」としていてカッコ悪い。。。（写真はダウンサス組んだ状態です）

前回H&Rダウンサスを取り付けたまではご紹介しましたが、
お化粧直しから帰ってきました
いかがです？？全然迫力が違います！！

今回取付パーツは
パナメーラ・ターボ用バンパー（メッシュ付）
テックアート・デイライト（クローム）
H&Rダウンサス
hyper forged 22inch/TOYO PROXES T1R
フロント周りはターボ用バンパーに換装。
ターボはバンパー後ろにインタークーラーがありますが、V6は何も無くてスカスカな状態で、丸見えだとカッコ悪くなります。
その為、ダクトにメッシュを貼って中を見え難くしています

テックアートのデイライトは大人気の商品！
このライトを付ける為に、ターボバンパーに変える人がいるくらいです。
V6につける場合、案の定球切れ警告灯が点灯しましたので、キャンセラー入れて回避しています。

そしてホイールは鉄板のハイパーフォージドHF108R 22インチ！！

センターディスク艶有ブラック＆ポリッシュリム仕様。
今回はツラツラでは無く、フェンダーからマイナス1ｃｍの指定オフセットで作成です

もちろん最後に4輪アライメント調整して終了。

パナメーラはV6＆S/4Sはあまりカッコ良くないイメージを持たれている方も多いみたいですが、ターボバンパー＆大径ホイールでイメージがガラリと変わります
気になる方はお問い合わせください

2011.03.08

V6。

本日も沢山のご来店誠にありがとうございます
今日だけでbond carsのご納車が2台、買い取りが1台とクルマ販売も絶好調でございます！
さてさて今日ご紹介するのはポルシェ・パナメーラＶ6モデル。

パナメーラターボとＶ8のサスペンションはエアサスとなりますが、カイエンのようにＶ6モデルはバネサスが標準の設定となります。

ノーマルではこ〜んなに高い車高なので、私どもとしてはやはりローダウンしたいところ。

そしていつものＨ＆Ｒダウンサスの登場！

さっそく取付

パナメーラのバネサスは初めての作業となりましたが、特に問題もなく終了。
フロント660ｍｍ→630ｍｍと30ｍｍダウン

リア665ｍｍ→630と35ｍｍダウン

ほぼカタログ値通りに落ちました

しかーし、やっぱりノーマルの18インチではいかんせんカッコ悪い
フロントにも迫力がない。。。

というわけで、これから少しお化粧直しに入ります。
完成したらまたご報告いたします

2011.02.17

急上昇！

最近急に忙しくなり、ブログの更新がこんな時間になっております
色々はお話をさせて頂くのは嬉しいのですが、ＡＭＧやらＢＭＷやらアウディやらポルシェやらハイエース？やらキャンピングカー？？やらで頭の中は軽いパニックに陥っております。。。
さてさて、最近急に増えていると言えば、
ポルシェＮＥＷカイエン＆パナメーラ
パナメーラＳはブレーキパッド交換

低ダストパッドのＧＩＧＡベーシックに交換です。
これは今からキャリパーもペイント
レッド/ホワイト文字で仕上げ予定です。

新型カイエンターボはアメリカ仕様のオレンジウィンカーを、
　
ホワイトウィンカーに交換
ホワイトの方が、シャープでカッコ良いですね

最近パナメーラ＆カイエンの問い合わせが急上昇で増えてきております。
パナメーラ、カイエン共に
ＭＡＮＳＯＲＹ

TechArt

と取り扱っておりますので、お問い合わせお待ちしております

Porsche

最近増えてます！

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V6。

急上昇！

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