Porsche

最近何故かポルシェが多い大阪店でございます
まずは車検でお預かりの996カレラ

輸入車の定番トラブルと言えるドライブシャフトブーツの切れの為、ラバーブーツの交換中でございます。

このブーツ、あらゆる方向への曲げ力が加わり、さらに路面から跳ねた泥汚れなども付着するため、経年劣化しやすく年数が経過すると確実にヒビ割れてきます。
今回もパックリいっておりました

納車までもうしばらくお待ち下さい。
そしてこちらはカイエン

今回はキャリパーペイント（レッドキャリパー、ポルシェロゴホワイト仕上げ）に、STマイスター SP-3 RS 22インチを装着させて頂きました

このホイールは国内鍛造製22インチで高剛性＆バネ下軽量化に貢献。キャリパーペイントもとても綺麗ですね
それではまた明日

本日のピットはポルシェ・パナメーラDAY
パナメーラSに

パナメーラ4Sが入庫中

前評判の割に今まであまり見かける機会が無かったのですが、ここにきてパナメーラ関係の相談が急上昇やっと納車が追いついてきたんでしょうね
パナメーラSは
テックアート21インチにIIDロワリングキットの取り付け

これがノーマル時

IIDロワリングキット取り付け時

IIDロワリングキット＋スポーツプラス時

スポーツプラス時に結構車高が落ちますので、ロワリングキットであまり車高を落とせませんね。それでも標準より3ｃｍほどダウンしております。
その他、テックアート製ヘッドライトリング取り付けに
室内をフルLEDに変更致しました

そしてもう1台のパナメーラ4Sはレーダー取り付け

ついつい飛ばしてしまうクルマなのでレーダー探知機は必需品です！
これからどんどん増えていく予感のパナメーラです

本日納車させて頂いたのは！

大阪店初
カイエン テックアートマグナムです

まずは外見をご覧下さい

今回装着したのは、テックアートマグナムフルキット、LEDデイタイムライト(インナーブラック)、ヘッドライトカバー、ホイールはFormula� GTS 23インチ、マフラーはクライスジークF1サウンドシステム、チタンテール！！テールはスモーク加工。
ボディはオーバーフェンダー化され、流行のデイライトがキラリ
もちろんウィンカーもLEDです。

ホイールも大迫力の23インチ！

マフラーはあえてテックアートを選ばずに、クライスジークを選択しました

実際にマグナムを見ると、そのスタイルの統一感、カタマリ感が非常にカッコ良く、ノーマルのカイエンターボとは比べ物にならない迫力です。だからといって派手すぎるわけでもなく、流石テックアートの作品と呼べる仕上がりです
明日も大阪店初モノとなるクルマを紹介しま〜す
コチラも宜しく

本日のピットではまた妖しげな作業が。。。
このテールと言えば！

クライスジークエキゾーストシステムの装着です
今回取り付けしているのはポルシェ・カイエンターボ

エアロ取り付けの為、バンパー外しているので何の車種かよく分かりませんが
正式名称は カイエン ターボ 後期 チタンフローティングカールテールサンドブラスト“ksg”ロゴマーク　キャタバック F1サウンド バルブトロニック エキゾーストシステム　ワンダーウルフVer,と少々長め。。。
そう言えばマセラティばっかりクライスジーク付けていますが、ポルシェで付けるのは初です
クライスジークと言えばやっぱりコレ！御馴染みバルブトロニックシステムです。このバルブの開閉を任意に行うことにより、音量を切り替えているのですね。

スイッチの配線も完了しサウンドを撮ろうとしましたが、気付いたらエアロ取り付けの為、板金屋さんに持って帰られた後でした
という訳で完成はエアロと一緒に公開致します
コチラも宜しく

今週も水曜日営業しております
ようやくお客様にも認知されてきたのか、先週より忙しかったですね
今日はＭ様のポルシェカイエンにキャンペーン中のGIGAパッドの取付
効きに拘ってGIGAプラスを選択。

カイエンのパッドは他の車種より全然大きいですね。
同時にカイエンなどのパッドセンサーは脱着時に割れることが多いので、同時にセンサーも交換致します。

交換の際にキャリパー、ホイールともに綺麗に掃除しましたので、ピカピカになりましたね

それにしてもM様のカイエン、eS4やネットなどで御馴染みですが、進化が凄く、オリジナリティに溢れております

次は何のイベントに出没するか、楽しみです