今日も作業は一杯一杯
まず登場はW463 GクラスのGWJ BIGショックスポーツキット
KONI製の大容量ショックは70パイあり、低速ではゲレンデ特有の突き上げを解消し、高速域では卓越したスタビリティを誇ります
車高は約25〜30ｍｍほど下がりました。
続いてマセラティ クワトロポルテにクライスジーク製キャタバック F1サウンド バルブトロニック エキゾーストシステムの装着
フロントのＸチューブに、サイレントモード／F1モードを切り替えるバイパスバルブです。
まだまだ作業中。。。
そしてコンチネンタルGTには大人気のスモークフィルム加工。
レッドテールが浮いていましたが、大分締まりました
あとはまだまだ作業中のE38 2DIN加工や
E91にアーキュレーバンパー取付など、
詳しくはbond styleでUPしま〜す
今日一日。
本日も休み明けということもあり非常にバタバタしております
ボンドプラスはE38の2DINナビ取付にR55クラブマンにミラーモニター＆バックカメラの取付
パーツの方はリンカーンタウンカーのアライメントにマセラティクワトロポルテにダウンサスの取付。W211のエンジンマウント/ミッションマウント交換に、パサートW8のキセノン取付などなど全開で営業しております
納車もW221ロリンザーにE60 3Dデザインに、あとは車検と走り回っておりました
明日も予定がぎ〜っしり詰まっておりますが、納期に間に合わせるように頑張ります
エンブレム！
本日ご紹介するのはこのエンブレムのメーカー
皆様憧れのロリンザーですね
この度、W221にロリンザーフルキット＋RS8 21インチをご購入頂きました
ロリンザーコンプリートキットになりますので付属で取付させて頂いたのはコチラ↓↓↓
SIS東京インポートカーショー！
昨日まで東京ビッグサイトで開催されていた2009 SIS東京スペシャルインポートカーショー
最終日は生憎の雨模様だったみたいですが、来場者数は3日合計で昨年比125％の71,971人を記録するなど大盛況だったみたいですね
関西からは参加された方は少なかったかもしれませんので、気になるクルマをドドーンと紹介しちゃいます
ウィークポイント！
こちらのW210 E320T
クルマの調子が悪いとのことでご入庫頂きました。
乗ってみると、アイドリング不良に、車体全体がブルブル揺れています
ベンツの定番修理ポイントである、エアマスセンサーの交換と、エンジン/ミッションマウント交換を行いました
V6エンジンの場合、エンジン左横にエアマスがあり、センサーが不良になるとエンジンの吸入空気量を正しくコンピュータへ送る事が出来なくなります。吸入空気量が正しく伝達されないと、正しい燃料の噴射時間が計算出来ませんので、間違った燃料噴射を行い、結果としてアイドリング不良が起きます。
また経年劣化でエンジン/ミッションマウントが潰れてしまうと、車体にエンジンの振動が直に繋がり、アイドリング時などとても車体が揺れて落ち着いて乗れません。
これらを交換するだけで、まるで違う車かのように振動が収まり、エンジンの回転数も安定致します車種に限らず、ベンツのウィークポイントですので、ちょっと最近「振動やアイドリングが気になるな」って思われた方はご相談ください