ＢＯＮＤＣＡＲＳＯＳＡＫＡの入庫情報です。
こんばんは！山崎です
今週入庫のお車はこちら
ポルシェ 991.1 TURBO S ロジウムシルバー 右ハンドルです
グレードはTURBO Sスポーツ系以外では最上級グレードになります
センターロック鍛造ホイール＆PCCB（カーボンブレーキ）
ＬＥＤヘッドライト（ＰＤＬＳ＋）
スポーツステアリング
スライディングサンルーフ
エントリー&ドライブ
ブラウンインテリア
カーボンインテリア
ＢＯＳＥサウンドシステム
カロッツェリアナビ
スポーツクロノ
フロントフルプロテクションフィルム
レーダー＆ドライブレコーダー
走行距離は17500ｋｍとまだまだこれから
非常に程度の良い一台です
是非お問い合わせください
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こんばんは芦田です
本日ご紹介いたします御車は、今回もディーラーご納車後そのままご入庫頂きましたLEXUS LX500ｈをご紹介
最近ほんとご納車後そのままご入庫パターンが非常に多く事前に打ち合わせしサクサクっと仕上げさせて頂きました
完成後がこちら
今回は車高ローダウンとホイール交換のご用命を頂き、ローダウンはコチラのRSｰR Ti2000 ダウンスプリングを装着
装着後は前後約25mmほどローダウンし低すぎない程度にちょうどいい塩梅の車高となりました
そして今回装着しますホイールは、AK Forged PAF1110 ２１インチホイールを取付させていただきました
仕上げはグロスブラッシュドシルバーで高級感を演出
コチラのPAF1110はフローティングキャップも選択できますが今回はホイールナットむき出しのオープンホイール仕様で作製
またセンターキャップは純正LEXUSキャップを装着
そして出面は、そのままディーラー入庫出来るようにとのご用命で絶妙なセッティングで作製しイメージ通り
完成で御座います
適度なローダウンとフィンタイプのホイールがLMにはよく似合い高級感アップしお客様のイメージ通りとなり大変喜んで頂くことが出来ました
この度はご用命を頂き誠に有難うございました
そんなこんなで本日はこのへんで
S112257
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こんばんは、シノハラです
本日ご紹介するお車はコチラ！
フェラーリ F8トリブートでございます！
コチラのお車ですが、オーナー様は初フェラーリどころか輸入車がお初とのことです💦
それがまたフェラーリF8とはなんとも羨ましい限りです！！！🤣
っと色々ご相談頂きまして、、、
今回はホイール！
HRE P101を装着させていただきました！
このシンプルなデザインがまたいいんですよね♪
フィニッシュもブラッシュドクリア！
なんと通好みなチョイスなんでしょう✨
センターキャップはフェラーリCapを装着できるOPのアダプターも同時にオーダーして装着させていただきました！
この角度から良く見えるHREのブラッシュド仕上げがまたお美しいんです✨
HREのブラッシュド仕上げは職人が1本1本手作業で仕上げておりますので正に芸術品です♪
サイズは安定のフロント21インチ/リア22インチでセッティング♪
またNOVITEC スポーツスプリング車高ダウンしております！
出面も良い感じですね！
車高とホイールだけでめちゃくちゃカッコ良くなります！
やっぱスーパーカーはホイール変えて車高下げてバッチリカッコ良く仕上げたいですね！！
今回はご用命頂き誠にありがとうございました！
お次のプランも段取りさせていただきますね😁
それと今回動画も撮ってみましたのでフォローお願いいたします🫡
この投稿をInstagramで見る
(これからどんどんショート動画UP出来るよう頑張ります💪🏻）
フェラーリもHREもボンド大阪にお任せください！
それでは
S111751
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アサイです。
昨日上げる予定が予約投稿できていませんでした（爆）
という訳で2夜連続となりますが、本日ご紹介するのは、ポルシェ E3.2 カイエンクーペ GTS
先日テックアート製エアロパーツなどを装着頂き、ブログでご紹介したお車ですが早くも仕様変更（笑）
まずはタイヤ交換から
E3からE3.2に乗り換えにあたりタイヤホイールを流用していたのですが、実はマイナーチェンジにも関わらずタイヤサイズが変更されました
例えば22インチの場合、
E3 カイエン フロント285/35-22 リア315/30-22
E3.2 カイエン フロント285/40-22 リア315/35-22
なんと半径約15mm異なります
マイナーチェンジでそんなことするなよ！とは思いますが、文句言ってもどうしようもないのでw
この度、ポルシェ認証マーク有のコンチネンタル・スポーツコンタクト7に交換しました！！
ポルシェ認証タイヤは太目なのでなかなかのムッチリ具合です
そして、当初ロワリングキットでローダウンしてましたが、「タイヤ変えても乗り心地の悪さ（底付き？？）が気になる！！」
ということで、ロワリングキットからASCロワリングモジュールに変更！！
オーナー様の納車が早すぎて、当時はまだE3.2 カイエン適合のASCロワリングモジュールが販売されていませんでした←いいわけw
そして先日のボンド東京のブログで発売を知りましたwww
早速取り付けしていきます
E3前期の時とは違い、E3.2後期はエアサスセンサーの各カプラーに割り込ませるのではなくユニットに直接割り込ませます。
設置場所はセンターコンソール内、
あとはCAN信号を取り出して完了です。
純正ノーマル車高
これでも違和感はないですが、
ロワリングモジュール装着によりこの車高を実現（30mmダウン＋スポーツプラス）
高速時は運動性能＆乗り心地を損なわないように、時速100キロ以上でノーマルに戻るように設定しています
その他、モードによってローダウン幅を個別に設定できます
ディーラー入庫時はノーマルカプラーでバイパスさせた方がベターですね。
エラーは、、、ピコピコ触っていたらたまにサスペンション関係のエラーが出る場合があります
（問題なければすぐ消えます）
全ての作業が終わり完成
車高下げるとやっぱりカッコいい
乗り心地に関してはオーナー様の感想を待ちたいと思います
今回もご用命頂き誠にありがとうございました！！
それでは
S110845
S111869
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アサイです。
本日まずご紹介するのは、ポルシェ992 GT3 ツーリング
プロテクションフィルム施工をさせて頂いてから早4年。
ボディはとても綺麗な状態を保っています
今回は「タイヤがヒビ割れしてきた！」ということでタイヤ交換のご用命を頂きました
ミシュラン・パイロットスポーツ カップ2に交換！！
もちろんNマーク入りのポルシェ認証タイヤ
ディーラーだと〇〇万円みたいですが、、、リーズナブルな金額で提供させて頂きました
外したピレリを見てみると、、、4年/走行13,000キロ程度ですが細かなヒビが多く入っていますね
交換後はセンターロック専用のトルクレンチでキッチリと締め付け（櫻本にポーズとってもらいましたw）
ちなみに、真ん中の部分が緩み止めのロック機構になっており、工具を外しても引っ込んだままになっている場合があるのでしっかり出ているのを確認をしてからセンターキャップを取付けします
最後に空気圧の読み込み確認を行って完成
今回もご用命頂き誠にありがとうございました！
というわけで、ポルシェのタイヤ交換もボンド大阪にお任せください！！
それでは
S126680
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