ローダウン

2020.06.01

アウディ Q2 ブラックアウト＆ローダウン＆ホイール交換　カスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのはアウディQ2

こちらの御客様、この度Q2からQ2に乗り換えられました

今度は1.4のSライン！って訳で早速作業に取り掛かっていきます。

まずは外装から！

グリルやトリム類は全てボディ同色仕上げ。

グリル枠とエンブレムはマットブラック仕上げとしました

リアのディフューザーパネル、Cピラーのシルバーパネルもボディ同色仕上げ。
エンブレムは同じくマットブラック仕上げ。

その他、ヘッドライトプロテクションフィルム施工に、ドアミラー根元も同色ペイントで仕上げました

続いて足回りの交換。

納車直前にH&Rダウンサスがギリギリ到着

ホイールは前回装着していたBCforged HB15 20インチを、

ブラックにリペイントしました

リムはグロスブラック、ディスクはマットブラックで塗り分けしております。
低ダストブレーキパッドはisweep is1500をチョイス。

最後にBREX製ドライブレコーダーにテレビキャンセラーなんかも装着し、

完成

車高は約30mm程度のローダウンとなりました

ノーマルでは少し迫力が足りなかったQ2ですが、

各部ブラックペイントと、ローダウン＆ホイール交換で見違えるほどカッコ良くなりました

純正でブラックエクステリアパッケージみたいなオプションがあれば、多分こんな感じでしょうね

御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

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2020.05.31

ポルシェ　981ケイマンGTS　KW HAS ダウンサス交換！！

アサイです。

本日最後にご紹介するのは、ポルシェ981ケイマンGTS

元々車高が低いGTSですが、「もう少しだけ車高下げたい！」ってことでコチラを装着していきます↓↓

C43に引き続き、KW HAS
これならPASM機能も生かせます

早速作業スタート！
ポルシェの足回り交換は中々ハードですw

車高調整式のKW HASですが、リアは構造上車高の調整は出来ません。

標準グレードに比べ、車高が約20mmほど下がっているGTSなので、ちゃんと下がるか心配でしたが、

ノーマル↓↓

交換後↓↓

フロント12～13mm、リア10mm弱と、しっかり車高が下がりました

ツラ具合も良い感じです

アライメント調整も行い、完成

もちろん最低地上高も問題ありません

少しのローダウンですが、作業前後を比べるとより精悍なスタイリングになりました

お客様にも喜んで頂くことが出来ましたが、「フロントもう少し下げよっかな～」とのことw

フロントは調整可能なので、またご相談ください

てなわけで、本日は足回り3連発でした！！

それではまた明日～

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2020.05.31

メルセデスベンツ W205 AMG C43ワゴン KW HAS ダウンサス交換！！

アサイです。

続いてご紹介するのは、W205 AMG C43ワゴン！！

4年ほど前に某ダウンサスでローダウンさせて頂いた御車ですが、「ディーラーで最低地上高が90mmギリギリって言われたから車高上げて！」ってことで、

車高調整機能付きの、KW HAS（ハイトアジャストスプリング）に交換です

ちなみにC43の最低地上高を調べると、ノーマルで115mmしかありません
25mm車高が下がっただけで90mmなので仕方ないですね

交換後はこちら↓↓

馴染んで少し落ちることを考え、10mmほど車高を上げました。
ちなみにホイールはBCforged RZ815 20インチでございます

もちろん最低地上高も全く問題ありません。

ま、見た目に変化はありませんが、これで今後も安心して乗り続けることが出来ます

てなワケで、KW HASオススメです

その③に続く、、、

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2020.05.31

MINI F54 クラブマンJCW 　アイバッハ　ダウンサス交換スペーサー装着　カスタム！！

アサイです。

本日はブログ3連発でご紹介します

まずご紹介するのは、F54 クラブマンJCW

306馬力にパワーアップされた後期モデルとなります

こちらの御車に、アイバッハダウンサスを装着させて頂きました

国内欠品とコロナの影響で、大変長いことお待たせしましたm(_ _)m
後期型に付くか心配でしたが、特に問題なく無事取り付け完了

前後約20～25mmほどのローダウンとなりました

ついでに前後スペーサーも装着！！

後期型は樹脂製のフェンダーにさらに小さなフェンダートリムが装着されており、前期型より大きいスペーサーが入るのでフロント12.5mm、リア15mmを装着。

しかし、リアはディーラーに入庫微妙かも、、、と言われたらしいので、交換するかもしれませんw

タイヤ勝ってるし、このくらい別に問題ないと思うんですけどねー。なんの為の保安基準なのか。これが重大な事故につながる危険性があるのか教えて欲しいです。ホントw

ちなみに電話やメールで「スペーサー何ミリ入りますか？」という問い合わせを受けることが多いのですが、そんなの車種によって変わってきますし、現在の車高やホイールによって変わってくるので、現車見てみないと分かりません！！更に、上記の様にディーラーのさじ加減で保安基準の解釈が異なるので、現車を確認しない状態での対応はしておりませんのでご了承ください。

最後にアライメント調整も行い完成

最低地上高も問題ありません

という訳で今回もご用命頂き誠に有難うございました！！

今日はその②に続く、、、

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2020.05.28

LEXUS LS500h　各部ﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄ施工

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたしますお客様は、前回エアサスコントローラーにMANSORYホイールなど取り付けさせて頂きましたこちらのLEXUS　LS500hをご紹介

前回の施工はこちらをご覧くださいませ。

https://diary.hosokawa.co.jp/osaka/2020/01/23/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/25724

そんな御車を今回、各部ブラックアウト施工をさせて頂きました

まずフロント廻りは、グリル廻りなど各メッキ部をグロスブラックにラッピングし、エンブレムはキャンディースモークにペイント

そしてサイドスカートもラッピングでグロスブラック仕上げ

ウィンドウモールとドアミラーのメッキ部も全てラッピング施工致しました。LEXUSのウィンドウモールは剥がれやすいみたいで一手間加える必要がありますが仕上がりはバッチリ

またドアアウターハンドルなど細かな所も綺麗にラッピングで施工致しました

そしてリヤ廻りも、メッキ部は他と同様にラッピングでグロスブラックに仕上げ、またエンブレム類は全て新品を取り寄せしテールレンズ含めてキャンディースモークにペイント

今回は各部ブラックアウト施工のみですが、お客様好みのイカツイ御車に仕上がりお客様にも大変喜んで頂く事が出来ました

次は何をしようかお客様も模索中で、またお勧め商品などご案内させて頂きますので宜しくお願い致します

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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