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ローダウン

W463 ゲレンデ G550 BRABUS カスタム!ブラックヘッドライト、ステアリング、GFサスペンション、ホイール交換!

 

アサイです。

本日ご紹介するのはW463 G550W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

前回までにBRABUS製フロントスポイラーやバルブ付きマフラーを交換させて頂いた御車ですが、更なる追加オーダーを頂きました

どんなゲレンデに仕上がるかケンタも興味津々(笑)W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

まずはホイールをブラバス MonoblockR 22インチに交換!!W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

標準仕様はシルバーですが、清くマットブラックにペイントしました
センターキャップまでペイントしてしまうと味気ないので、ワンオフBマークロゴ仕上げ

タイヤはコンチネンタル・クロスコンタクト305/40R22を使用し、ブリブリの仕上がりですW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

 

続いて脚回り交換。W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

サスペンションにはGF製ビッグショックKITを装着致しましたW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

フロント約25mm(815mm⇒790mm)、リア約40mm(835mm⇒795mm)のローダウンとなりましたW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタムちなみにG550は電子制御サスペンションが標準で装備されておりますが、ショックを取り外しても警告灯出ません

 

脚回りが決まれば、次は内装へ。
まずはオリジナル・ガングリップカーボンステアリングを装着!!W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

今回はGL63用のシルバーパネルも同時に装着させて頂きましたW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

そしてシフトノブはAMG G63用に交換W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

昔は上に引っ張れば取れましたが、2016年式以降はココまでバラバラにする必要があります(汗)W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

 

最後は外装!!
まずはヘッドライトをHELLA製インナーブラックライトに交換し、ポジションLEDもインナーブラック仕様へ変更W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

グリルはベントレータイプメッシュグリルに交換を行い、W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

IDIOM製アルマイトブラックアンダーガードを装着致しましたW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

めちゃくちゃイケメンの顔付に変身W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタムついでに、BRABUSスポイラーのLEDもヘッドライトと合わせる為、スモークペイントを行っています。

そしてサイドステップはいつもの様に、マットブラックフィルムでラッピング施工。W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

サイドモールもラッピング施工でブラックアウト化W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム
ワンポイントでBRABUSロゴ入れW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

 

全ての作業が終わり完成ですW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

ノーマルと同じクルマとは思えないほど迫力が増し、御客様も大満足の仕上がりとなりましたW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

これで終わりかと思いきや、更なる追加オーダー頂きました

いつも御用命頂き誠に有難うございます!次回も期待に沿えるよう頑張ります

それではW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

※最後に御報告。ワタクシ、アサイは4/10(火)から4/15(日)まで出張の為、不在にしております。ご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m

マセラティ・ギブリS  ダウンサス交換、スペーサー、LED、デイライト カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのはマセラティ・ギブリSマセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

いつも滋賀より御来店頂いている御客様が購入されました
なんでもディーラーに遊びに行ったら、値引き攻撃に遭いつい購入してしまったとかwww

ただ、この車高はあかんやろ?ってことで早速作業開始マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

あくまで社用車なので、純正+αで上品に!ってことがコンセプト

まずはプロコンポジット製ダウンサスでローダウン!!マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

フロント690mm⇒660mm、リア680mm⇒670mmと、フロント約30mm、リア約10mmのダウン幅になりました。マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

もちろん最低地上高は90mmを確保しております
※厳密に言えばアンダーカバーは除外なのですが

続いてフロントに12mm、リアに15mmのマセラティ専用スペーサーを装着!マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

脚回り交換が終われば4輪アライメント調整を行います。マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

続いては場所を移動して、マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

室内灯LED交換に、マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン LED カスタム

ナンバー灯&バックライトLED交換
※オートトランク付きのバックライト交換は少し大変です、、マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン LED カスタム

そしてIIDデイライトモジュールも装着マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン デイライト カスタム

最終チェックを行い完成ですマセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

「これなら御客さんも乗せられるし問題無いね~」と喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それではマセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

フェラーリ458スパイダー マフラー交換&ローダウン&バックカメラ、LED、デイライト カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはフェラーリ458スパイダー やはり最後のフェラーリV8 NAエンジンだけあって、今なお高い人気を誇ります!
いつもお世話になっている御客様が購入されましたので早速作業に取り掛かっていきます。

 

まずは光モノから!ということで、ヘッドライトロービームをベロフ6200Kに交換し、フェラーリ 458 LED キセノン デイライト カスタム

ナンバー灯もLED化フェラーリ 458 LED キセノン デイライト カスタム
もちろん警告灯も出ません

スーパーカーの必需品(!?)となりつつある、IIDデイライトモジュールも装着フェラーリ 458 LED キセノン デイライト カスタム

手元のスイッチで”ストロボモード”も選択可能です!フェラーリ 458 LED キセノン デイライト カスタム

室内はPROMINAコンプリートセットでLED化フェラーリ 458 LED キセノン デイライト カスタム

 

続いて快適装備として、バックカメラ装着
カメラは埋め込みタイプをチョイス。
フェラーリ 458 LED レーダー バックライト カスタム

スーパーカーにバックカメラは無くてはならない装備品です。
純正モニターのNAVI画面時にバックすると自動的に映像が切り替わります。フェラーリ 458 LED レーダー バックライト カスタム

ユピテルレーダー探知機Z995Csdはメーターフード左上に設置致しましたフェラーリ 458 LED レーダー バックライト カスタム

 

続いて外装に取り掛かります。
ノーマルはこの様に車高が高い!!特にフロントは拳が入るほどでした。フェラーリ 458 ローダウン ダウンサス カスタム

そこでH&Rダウンサスをインストール。フェラーリ 458 ローダウン ダウンサス カスタム フェラーリ 458 ローダウン ダウンサス カスタム

純正のフロント車高調はあと10mmほど下げれそうだったので、一番下に調整。フェラーリ 458 ローダウン ダウンサス カスタム

あとは微調整を行い、フロント約40mm、リア約30mmのダウン幅にセッティング致しましたフェラーリ 458 ローダウン ダウンサス カスタム フェラーリ 458 ローダウン ダウンサス カスタム フェラーリ 458 ローダウン ダウンサス カスタム

同時にフロントに12mm、リアに25mmフェラーリ専用スペーサーを装着し、ツライチ化フェラーリ 458 スペーサー カスタム フェラーリ 458 スペーサー カスタム

 

車高が決まれば、今度はマフラー交換!!フェラーリ 458 マフラー交換 エキマニ カスタム

ハイ、ブリリアント製エキゾーストシステム(等長エキマニ~レーシングキャタライザー~バルブ付きリアマフラー)を装着ですフェラーリ 458 マフラー交換 エキマニ カスタム フェラーリ 458 マフラー交換 エキマニ カスタム

ノーマルのエキマニを取り外し、フェラーリ 458 マフラー交換 エキマニ カスタム

ブリリアント製、等長エキゾーストマニホールドを装着。白いのは耐熱に優れたシリカバンテージです。フェラーリ 458 マフラー交換 エキマニ カスタム

エキマニを取り付けたら、レーシングキャタ&リアマフラーを装着してからバルブ用のリモコン配線を行います。フェラーリ 458 マフラー交換 エキマニ カスタム
ブリリアントはバルブ位置のデフォルトを決めないといけませんので、今回はエンジンON時バルブクローズで製作しております。

あとはバンパー戻して完了。ブリリアントは2本出しなのでテールエンド真ん中はダミーになります。

気になるマフラー音は下記を参照してください↓↓

バルブ閉じてると純正+αくらいですが、バルブ開けるとヤバいです

 

最後に4輪アライメント測定・調整を行い、フェラーリ 458 ローダウン ダウンサス カスタム

完成フェラーリ 458 ローダウン ダウンサス カスタム フェラーリ 458 ローダウン ダウンサス カスタム

これでやっと車高もマフラー音もフェラーリらしくなりましたフェラーリ 458 ローダウン ダウンサス カスタム フェラーリ 458 ローダウン ダウンサス カスタム

マフラー音の大きさには驚いておりましたがw、御客様にも喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

最後のV8 NAエンジンを積んだフェラーリ458のことならボンド大阪まで

それでは!

W217 S550クーペ ロリンザー ロワリングモジュール取り付け カスタム!

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、いつもお世話になっておりますお客様のW217 S550クーペをご紹介

そして今回は純正の腰高感が否めないのでローダウンのご相談を頂き、通常ロワリングキットにてローダウン致しますが乗り心地を犠牲にしたくないとのお客様からの強いご要望

という事で今回はLorinserロワリングモジュールを取り付けさせて頂きました

取り付けは助手席足元周辺をばらし、各ユニット間にモジュール本体を割り込ませていきます

 

そして完成後はメーター上に新たな項目が増え、Lorinserモジュールの設定項目が表示されます

設定もステアリングボタンで車高の上げ下げが出来るのでとっても便利

また任意で簡単に純正状態にも戻すことが出来ます

まずは純正の車高がこちら

そしてモジュールにてMAX下げ状態で、フロント26mm リア32mmまでローダウンいたしました

あとは調整幅も8段階まで設定できますので、お好みの車高にすることが出来ます。

また純正機能も通常通り動きますので、高速時の乗り心地もストレスなく快適

最後にiiD製スペーサー フロント12.5mm リア10mmスペーサーを装着し、丁度いい感じの出面具合で仕上げました

完成後は、お客様ご自身で簡単にお好みの車高調整ができることもあり大変喜んで頂くことが出来ました

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

 

そんなこんなで本日はこのへんで

 

ベンツ W222 AMG S63後期 プロテクション&3Dツィーター&ローダウン&スペーサー カスタム!

アサイです。

オリンピック盛り上がってますね~!!
ちなみに羽生選手とシノハラは同世代らしいです(笑)

そんな話はどうでも良いとして、私は納車フィーバー!!
今週末だけで13台納車させていただきました

という訳で本日ご紹介するのはコチラ↓↓
W222 AMG S63後期です

いつも新車買ったら納車日に持ってきてくれます(笑)

打ち合わせもそこそこに早速作業開始!

まずはIIDロワリングキットでローダウン!
車高はフロント約25mm、リア約15mmダウンで調整。
基本的に前期と変わりありませんが、前後のバランスが前期とちょっと違うような気がしました。
※ノーマルはリア下がり
ちなみにコンフォートからスポーツモードにすると更に10mm弱車高が落ちます。

スペーサーはフロント12.5mm、リア10mmを装着!
後期S63はタイヤがコンチネンタル5PからミシュランPS3に変更され、サイズは同じですが銘柄の違いによりリアの組み上がりが超太くなっています(笑)
リア10mmは厳しそうでしたが、インナー少し加工して何とかパッツパツに収めました
試乗した限りでは干渉無くOKだと思います

ほんでもって外せないマーベラス低ダストブレーキパッドに速攻で交換。

続いてインテリアは、大人気中の3Dハイエンドツィーターに交換
メルセデスミーコネクト付きの後期Sクラスも問題なく装着可能です!

 もちろん明るさ、色も調整可能

マルチカラーに対応することも可能です。

同時にテレビキャンセラーも施工。
今ディーラーがうるさいコーディングタイプでは無く、配線方式を採用。ディーラー入庫用のON/OFFスイッチも設置してあります。

そしてエクステリアに戻って、ウィンドウモールとサイドステップのシルバーモールをブラックアウト!

ウィンドウモールはグロスブラックペイント、

サイドステップはグロスブラックラッピング施工を行いました

最後にフロント回りをPPFプロテクションフィルム施工で仕上げ

フロントバンパー、ボンネット、フェンダー、ヘッドライトのフロントフルで施工させて頂きました
最近のフィルムはホントーに貼っているのが分かりません!

全ての作業が終わり完成

ノーマルでも完成された後期S63ですが、更に洗練された御車に仕上げることが出来ました

今回もご用命頂き誠に有難うございます&いつも差し入れ有難うございます!

という訳で本日も誠に有難うございました。

それではまた明日