カスタム

2019.03.18

フェラーリ 812スーパーファストスペーサー＆マフラーEBM装着、プロテクションフィルム施工！カスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、フェラーリ 812スーパーファスト

大変お世話になっている御客様より「いつもの感じで宜しく～」とご依頼頂きました

しかしこの812スーパーファストは、ウワサでは最後のピュア自然吸気エンジン搭載車になるかもしれないんだとか、、、

スペックを見るとレッドゾーンは9000回転からで、最高出力はなんとNAで800ps！！車重は1525キロなので、パワーウェイトレシオは驚愕の1.90（ちなみにGTR NISMOで2.87）。市場価格は5,000万円～と、もはや私の様な一般人には関係ない世界のクルマですwww

とはいえ仕事なので、観察もそこそこに作業を進めていきます

まずは前後にフェラーリ専用スペーサーを追加

サイズはフロント12mm、リア15mm。

ノーマル車高調だと、5mm程度しか落とすことが出来ないので車高は純正そのままです。

そしてお決まり爆音スイッチ(笑)

IID EBMにより純正マフラーのバルブを任意に開け閉めすることが可能です。
もちろん警告灯は点きません。

続いて、プロテクションフィルム施工。

フロントバンパーに、ヘッドライト周りを施工させて頂きました

ホントはボンネットも施工したかったのですが、長すぎて継ぎ目が出来てしまう為、今回は見送りました。

全ての作業が終わり完成！！

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

比較的乗り換えサイクルが早い弊社の御客様方ですが、このクルマは長く乗って欲しいですね～

そして長く乗るなら、自分好みにイジりましょう(笑)

NOVITECからはカーボンパーツやダウンサスが発売されました

文句無しにカッコイイ、、、

もちろん、サラッとホイール交換＆ローダウンするだけでもメチャクチャカッコ良いです

MANSORYは流石に少し派手すぎるかな、、、

という訳で、個人的にめちゃくちゃオススメの812スーパーファストでございます！！

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

ご注文、ご質問は下記フォームよりお願い致します！
↓↓

2019.03.16

メルセデスベンツ C190 AMG GT（GTS） EDITION1 エアロ取り付け！カスタム！

アサイです。

本日3発目はC190 AMG GT（GTS）！！

こちらの御車には「フロントのダウンフォースが足りない！」と言うことで、EDITION1用フロントスポイラー＆カナードを装着させて頂きました

装着は通常両面テープ+ビス止めとなりますが、サーキットで飛んでいったら嫌なのでw、更に接着剤を入れて強固に固定致しました

どちらかというと最近パナメリカーナグリル（GTCバンパー）を付けることが多いAMG GTですが、EDITION1パーツもカッコイイですね。

これでラップタイムが上がることを期待しておりますwww

ちなみにEDITION1 フロントスポイラーの他、

サイドスカート、

リアウィングも装着することが可能です

今回はご用命頂き誠に有難うございました！！

例の件はまたご連絡致しますm(_ _)m

ご注文、ご質問は下記フォームよりお願い致します！
↓↓

2019.03.16

メルセデスベンツ W213 AMG E63Sワゴン 3Dハイエンドツィーター　カスタム！

アサイです。

本日2発目は、W213 AMG E63Sワゴン

京都よりお越し頂きました

今回は大人気の3Dハイエンドツィーター取り付け

イルミネーション＆回転機能により、室内の演出効果抜群です

W213は64色が標準なので、純正の設定に合わせてツィーターの色も変化させることが可能です。

しかしこのE63Sワゴン、よく見ればカーボンPKGにカーボンブレーキにとフルフルオプションの個体でした

御客様にも喜んで頂くことが出来ました！

それでは

ご注文、ご質問は下記フォームよりお願い致します！
↓↓

2019.03.16

BMW F13 650iクーペ　プラズマダイレクト＆プラグ交換！！

アサイです。

シノハラと交代で本日のブログ担当です

今日も色々と紹介していきますヨ！

まずご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様のBMW F13 650iクーペ

前回ACシュニッツァーのマフラーに交換したと思ったら、「今度は点火系でしょ～」ってことで、プラズマダイレクトに交換！！

コイル変えるならついでにということで、プラグも新品に交換させて頂きました。

コイル＆プラグはエアクリーナーボックスの下に位置しております。

ほどなくして交換完了！！

元々十分過ぎるほどパワフルな650iですが、更にトルクがモリモリになったと思います

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

ご注文、ご質問は下記フォームよりお願い致します！
↓↓

2019.03.11

アウディ新型A8 55TFSI Hyperforged 22インチホイール交換＆ ABTエアロカスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのはアウディ A8 55TFSI クワトロ

通称D5型と呼ばれる新型A8です！

「ホイールを交換したい！」ってことで御来店され、即決で購入して頂きました

とは言っても最新車種である新型A8。ホイールメーカーにもデータが有りませんでしたので、実車計測からスタート

某大手ホイールメーカー様に御来店頂き、この様な感じで測定してもらっています

ホイールの純正サイズから、ブレーキキャリパークリアランス、アーム類とのインナークリアランス、フェンダー外側までのアウタークリアランスに、ステアリング切った時のインナーフェンダーとの距離など、色々なポイントを計測してもらいます。

ちなみに純正サイズは9J×20ET37にタイヤ265/40-20の組み合わせ。

この数値をベースに、内外どのくらいまで出せるか計算してオフセットを決めていきます。

そんな中、今回チョイスして頂いたホイールメーカーは、ご存じHyperforged
デザインはHF-LC5、FINISHは王道のブラッシュドDISK×ポリッシュRIMで仕上げました

前後10JにコンチネンタルSC6 285/30-22の組み合わせ。
フロントはsemiconcave、リアはdeepconcaveで作成しています

一見ツラではありますが、フェンダーより数ミリ内側に入っております。（タイヤが最外側です）
ちなみにこのセッティングでもフロントインナークリアランスが指1本と、インナー側もこれがほぼ限界となります。

この様に、どこにも干渉させず且つカッコ良く見えるベストなセッティングを見つけていくのです

時間的には商談⇒実車計測⇒サイズ決定・発注⇒納品で、約2.5ヶ月くらい掛かっています。

最終チェックを行い完成（エアロは前後ABTが装着されています）

御客様には「カッコええやん！！やっぱり俺らの世代はホイール交換必須やな！」と喜んで頂くことが出来ました

ちなみに、今回はノーマル車高でしたが、A8は従来通りエアサス車なのでリンクロッドを使用すれば車高も下げれそうです。

今回はご用命頂き誠に有難うございました！！

新型A8のホイール交換なら是非お問い合わせください

それでは

ご注文、ご質問は下記フォームよりお願い致します！
↓↓