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カスタム

W447 Vクラスに、Digi-Tec ECUチューニングとKW ver3 車高調投入で走行性能アップ!!

アサイです。

まずは本日1発目のブログ

ご紹介するのはコチラのお車。

メルセデスベンツ W447 V260になります(珍しいガソリン車)

購入から早8年が経過し、乗り換えを模索するもよい車がない、、、(国産は多すぎて嫌だし、V220dだと重くて立駐に入らないw)ので、カスタム&リフレッシュに取り掛かります(笑)

 

まずは見た目も兼ねてKW ver3 車高調を用意!!

6万キロ弱走っておりましたので、アッパーマウント&ベアリングも準備済です(右が新品)

W447系はフロントアッパーのアクセスが悪いのが難点、、、

作業は問題なく進み組み込み完了

減衰は乗り心地重視のセッティングで。

車高はフロント約30mm、リア約20mmダウンにセッティングしました。

 

 

そして、「高速の追い越し時など加速をもうちょっと何とかしたい!」

ということでデジテックのECUチューニングもプラス

W212/W213系のE250と同じM274エンジンなので無事に完了。

純正211→251馬力と約40馬力アップ!!※参考値です

最終チェックを行い完成です

オーナー様にも「よく走るようになった!見た目も良い感じ!!」と大変喜んで頂くことができました

 

この車両はまだカスタムが続きます(部品待ち)

いつもいつもご用命ありがとうございます!

それでは

 

 

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こんな使い方もあります!!

アサイです。

本日2発目は、W465 G450d

「G400dからG450dに乗り換えたので、再度電動サイドステップを付けて欲しい!」とのご依頼です

いつも通り順調に作業は進み完成。

前回装着させて頂いた物に比べ、ドア開閉時のライトが追加されております

 

そして、「洗車などで天井を洗う時にサイドステップを出したままに出来ますか??」と質問。

このセンターコンソール横のスイッチで出したまま動作OFFに出来ますが、数分経つと安全の為か自動で格納されてしまいます。

 

そんな時はアプリを起動し、この4番のボタンを押すとステップを出しっぱなしにすることが出来ます。
30分ほど放置しましたが閉じることはありませんでした。ちなみにドアを開閉したら通常動作に戻ります。

説明にあるように”テスト用オープン”とありますので本来はテストで使用するモードなのかもしれませんが、この様に出しっぱなしにすることも可能です。

 

オーナー様には「一回付けたら便利すぎてGクラスには不可欠ですね!!」と喜んで頂くことが出来ました

という訳で本日は”電動サイドステップ、出しっぱなしでも使える!”のご紹介でした!!

 

 

そしてそして、この度”ボンドグループ”のホームページがリニューアルされましたが、それに伴い”カスタム・オススメパーツ”のページもリニューアルとなりました

↓↓

https://hosokawa.co.jp/customize/

今までのページに比べて、読み込みスピードのUP!写真の拡大機能追加など、さらに見易くなっておりますので一度ご覧ください
(内容は随時追加して充実させていきます)

 

というわけで、本日も誠にありがとうございました!!

それでは

 

S110633

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ランクル250に、JAOSとGANADOR装着!!

アサイです。

本日まずご紹介するのは、ランドクルーザー250

いつもお世話になっているお客様が新たに購入されました

とりあえず「ホイールとマフラー交換は外せない!」ということで、

足元にJAOS TRIBE CROSSをチョイス!!

カラーはマットガンメタル、サイズは20インチ。

すでにJAOS製のオーバーフェンダー(純正+1cm)が取り付けされていたので、タイヤはワンサイズ上げてジオランダーX-ATの285/55R20を組み合わせました

これでフェンダーツラ具合も良い感じ。

ランクル系はインナークリアランスも狭いのですが、問題なくクリアすることが出来ました

ちなみにZXグレードは空気圧センサーが付属されておりますので、テスターにて読み込みもOK

 

オーナー様は、「ちょっと地味すぎたかな~」とおっしゃってましたが、ランクル250によくお似合いです

 

続いてマフラーはGANADOR製をチョイス。

ヨンクには1本出しがよく似合いますね(笑)

安心のJQR車検対応品で、パワーも燃費もアップ

 

全ての作業が終わり完成です

いつもいつもクルマを購入される度にご用命頂き誠にありがとうございます!!

それでは

 

S110099

 

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40系アルファードにも、VOSSENがオススメ!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、40系アルファード

40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム

この度、40系→40系にお乗り換えです

 

まずはローダウンということで、今回はTANABE NF210をご用意

40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム 40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム

コイルスプリングコンプレッサースタンドを使用し丁寧に組み込んでいきます

40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム

フロント約15mm、リア約20mmのダウン幅となりました

同時に乗り心地を考えて、バンプストッパー(ショート)も交換。

 

そしてホイールはVOSSEN HF-4T を装着

40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム

FINISHはグロスガンメタル。サイズは乗り心地を考えて20インチを選択。
タイヤも乗り心地を重視してアドバンdbをチョイスしました

40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム

 

アライメント測定を行い完成です

40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム 40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム

輸入車に装着することが多いVOSSENですが、アルファードにもオススメです

今回もご用命頂き誠に有難うございました!!

 

というわけで、ボンド大阪は”8/12(水)-16(日)”まで夏季休業となりますm(_ _)m

それでは

 

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希少な後期X5Mに、KW HAS & IID 鍛造スペーサー装着!!

アサイです。

本日最後にご紹介するのは!!

BMW F95 X5M

BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

しかも希少な後期モデルとなります

「ノーマルはとにかく車高が高い!!」

BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

ということで、

“KW HAS ハイトアジャストスプリングキット”をご用意させて頂きました

底付き防止のバンプラバーがセットになっております

早速作業開始

BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

コイルスプリングコンプレッサースタンドを使用し、手作業で丁寧に組み込んでいきます。

組み込み完了。

BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

ここから車高の調整を行い、アライメント調整を行ったら完成です

BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

車高はフロント約30mm、リア約35mmダウンで設定。

BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

IIDスペーサーも車検に問題ないくらいのセッティングで装着させて頂きました

BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

マットのボディと相まって、とても迫力のある1台に仕上がりました

BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

このブログを愛読して頂いているオーナー様にも(笑)、とても喜んで頂くことができました

 

また冬にご連絡お待ちしております!!(笑)

それでは

 

S109617

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