アサイです。
本日ご紹介するのは、W463A G400dプロフェッショナル
プロフェッショナルと言えば！！
そう！サイドステップが付いてなくて、乗り降りが大変なことw
成人男性（篠原）でもきついです
そこで登場するのが大人気の電動サイドステップ！
ただしそのままでは装着出来ませんので、
純正のサイドパネルを外して、
固定式サイドステップを装着！！
その下に電動式のサイドステップを装着していきます
これで乗り降りも楽々
詳しくは前回ブログ参照↓↓
加えて各ドアにイージークローザーも追加！！
これで半ドアの心配もなし！
もちろん車検も問題なし！！
ちなみに電動サイドステップまでは要らんねんけどねーって人には、固定式の武骨なサイドステップもあります。（足のせるところ狭そうですがw）
というわけで、G400dで乗り降り困ってる人は是非是非お問合せください
それでは！！
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アサイです。
本日御紹介するのは、ZESTY YELLOWが眩しいF56 MINI JCW LCIⅡ
数えきれないくらいの車両を保有されているお客様ですが、今回はミニを買ったから「あれとこれとこれよろしくー」と御用命頂きました
最近は装備内容によって後付け部品の適合が変わってきますので、まずは車台番号を教えてもらって車両の詳細を確認。
調べたところ、足回りはアダプティブサスペンションに、ACC（オートクルーズコントロール）付き。
ACC有無でリアブレーキの形状が異なります
ではこの仕様を元にオーダー！しようとまずは車高調サスペンションを手配。
メーカーに「アダプティブサスペンション付きだから気をつけてね！」と言うと、「LCI2は有り無し共通やねん」と返事。ん？どういうこと？と思い調べてみると、LCI1までのアダプティブサスペンションは電子制御による減衰調整。（シャフトにケーブル通るためシャフト径M14）
LCIⅡのアダプティブサスペンションは機械式となり、電子制御で減衰力を調整するのではなく段差や道路などの連続した入力を高周波数として感知し、減衰力をわずか50〜100ミリ秒以内でコントロールするというシロモノらしい。
つまり前期の電子制御式の様に配線不要。なので後期はアダプティブ有り無しに関わらずシャフト径が12mmに統一されているわけです
なーるほど！てことで、やっとオーダー確定。このようにいつもここまで調べてからオーダーを行っていますクルマを預かってから部品が違う！ってなると作業予定も狂いますし、何よりオーナー様に迷惑がかかりますからね
今回装着したのは乗り心地に定評のあるKWストリートコンフォート！！
車高は基準値で設定（でも結構低い
）
ホイールはJCWブレーキキャリパーをかわす、AMSECHS（ブレイトン）Magic CW 18インチ
タイヤは純正流用もできますが、ミシュランPS4Sをインストール
オフセットは純正+12mm。ディーラーギリ入庫ＯＫ？輸入元曰くたぶんオッケーらしいw
リアが寂しいので、急遽スペーサー 装着
前後低ダストパッド（ACC有り用）も交換して、完成です
が、ここで問題発生。
納車して数日、リアより異音がするとの連絡
確認すると？？？
よくよく見るとバネの形状が悪いために、本来当たることのない部分が干渉して異音が発生してました
これは完全に商品不良
ただ、まさかの国内在庫なし。
車をお預かりしたまま海外より取り寄せとなりました、、、
KWにしては珍しいミスですが、輸入品はこの様なこともあります
新しいバネに交換後、再度納車させて頂きましたm(_ _)m
ご迷惑をお掛けしましたが、オーナー様にも喜んで頂くことが出来ました
あー、なんだか疲れました
てな訳でまた明日。それでは
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アサイです。
本日ご紹介するのは、40系ヴェルファイア・ハイブリッド
こちらの御車にRMPホイールとダウンサスを装着させて頂きました
このホイール名、あまり馴染みない方もいらっしゃるかと思いますが、老舗の日本メーカー”マルカサービス”様の商品となります。
デザインは029F。何故このホイールを選んだかというと、「純正っぽくて即納の商品！！」を探した結果、このホイールになりました
サイズは21インチ。カラーはセミグロスガンメタFINISH。
タイヤは乗り心地・静寂性に定評のある、ヨコハマ・アドバンdbを組み合わせています。
ちなみに純正荷重指数103（エクストラロード）に対して100となりますので、空気圧は純正の2.6キロ→交換後は2.9キロ以上入れる必要があります
サスペンションは今回TANABEのSUSTEC NF210をチョイス。
前後約15~20mmダウンと高すぎず低すぎず、丁度よい塩梅のダウン量となりました
最終チェックが終わり完成
ホイール即納と言いながらタイヤが欠品中で若干時間掛かりましたが、GW前に納車することが出来ました
今回も御用命頂き誠に有難うございます！！
それでは
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アサイです。
本日も昨日に引き続き、ベントレー ・フライングスパー
弊社youtubeをご覧頂き、「一緒の仕様にしてくれ！！」と御用命頂きました
しかも、ベースの550馬力から635馬力まで出力アップされたフライングスパー・SPEEDでございます
コチラのお車に、MANSORYボディキットを装着頂きました
構成パーツはフロントスポイラー＆バンパートリム
サイドスカート、
リアスカート＆リアスポイラー
リアマフラーカッターはスクエアをチョイス
もちろん全てカーボン製の一品ダクト部分はカーボン残しで仕上げました
カーボンを擦らないようにスリプロも装着
マフラーは交換していませんが、ASRでマフラーバルブオープン可能です（ただし、思った以上に変化ありませんでした）
ホイールは日本が誇る鍛造ホイール、Hyperforged
デザインは王道のHF-C7！！ブラッシュドサイドポリッシュFINISH！！
キャリパークリアランスの関係上、これが限界のオフセットになります
車高はIIDロワリングキットでローダウン。
これ以上下げるとリフトアップ時に壊れる危険性がありますのでほどほどに （写真はスポーツモードです）
それでもフロント20ミリ、リア15ミリ 程は落ちました
全ての作業が終わり完成
お客様にも大変喜んで頂くことができました
初めて担当させて頂きましたが、次はアノ車もお願いね～と御用命頂くことが出来ました
今回は御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
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アサイです。
今徳島から帰ってきて、時間は夜の23時、、、
という訳で手短にいきます
本日納車させて頂いたのは、ランボルギーニ・ウルス ペルフォルマンテ！！
あれよあれよと話が進み、車両ごと御購入頂きました
ランボルギーニ（大阪w）はディーラーが厳しくて、少しの改造でも受け入れてくれませんので、納車までにさらっとカスタム
まずホイールは純正のオールブラックホイールから、
ダイヤモンドカットFINISH仕上げにしました
純正と見間違うばかりのクオリティです（加工費は高いですがw）
ボディは希少なカーボンボンネットが傷つかないようにプロテクションフィルム施工
フロントフル（ボンネット、ヘッドライト、バンパー、左右フェンダー）に
これまた希少なカーボンサイドスカート（ロッカーパネル）もプロテクション施工。
更にフロントの飛び石が跳ねる可能性があるので、前後ドア～リアフェンダーもプロテクション施工致しました
リアフェンダーからCピラー～Aピラーにかけては、継ぎ目のない完璧な仕上がりです！！（剥がれるのは心配ですが）
ちなみにこの車両はカーボンルーフも装備されています
あとは御馴染みASRマフラーバルブ開閉モジュールと、
前後スペーサー。
※この2個を装着していると（関西は）ディーラー入庫出来ませんw 必ず取り外してから入庫する必要があります。
そしてテレビチューナー非装着車でしたので、VISITアンドロイドBOXをインストール。
私自身VISITは初装着でしたが、中々イイ！！
HDMI入力にamazonファイアーTVスティックを挿入し、リモコンで操作することが可能です
音も映像もHDMI入力なので綺麗！！
wi-fiは純正wi-fiの他、カロッツェリアの車載用wi-fiを装着しています。
ただし、注意点はいくつかあります。
・音声と映像は若干ズレます。
・wifi（dアカウント）はお客様自身で契約して頂く必要があります。
・アンドロイドBOXはある程度大きいので、隠せない車種もあります。
そもそも家電みたいなモノなので、ある程度の知識がないと使いこなせませんw
ちなみに適合取れているのは、ランボルギーニ、アウディ、ポルシェ、ベンツになります。（Apple car play装着車）
BMWやロールスロイス、レンジローバー（最新型）は適合外です。その他、車種によっては上手く繋がらない場合もあります。
接続はUSB-Cに挿すだけなので簡単（VISIT自体の配線は必要です）
これならディーラーにも怒られない
私であればこの装備があれば、室内のエンターテイメントは十分ですね！！
ただし何度も言いますが、ご自身でamazonやネットフリックスなどログインできて、wi-fiを問題なく繋げるなど慣れている人じゃないと使いこなせませんw
配線は弊社で行いますが、登録はご自身で行って頂く必要があります。
納車時は生憎の雨でしたが、無事に納車することが出来ました
という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
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