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カスタム

W463A G350d ナイトパッケージ仕様+MCBモーションコントロールビーム装着!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、W463A G350d

前回EDITIONホイールに、BRABUSスポイラーなどを装着させて頂いた御車です

W463A G350d BRABUSフロントスポイラー、EDITION22インチホイール、電動サイドステップ カスタム!! 

オーナー様より連絡があり、今回はナイトパッケージ仕様に変更させて頂きました

ヘッドライト&ウィンカー

ドアミラー

テールライト&リフレクター
※リフレクターはスモークフィルムを使用

ライト関係はHELLA&純正を使用やはりこの組み合わせが間違いないです

交換後はこの通り、更に引き締まった顔付になりました

 

そして同時に、大人気のMCB(モーションコントロールビーム)を装着!!

高速での安定感が増した!コーナーでの走りが変わり運転が楽しくなった!と好評頂いております

全ての作業が終わり完成

冬なのでスタッドレス仕様が少し残念ですが、オーナー様にも喜んで頂くことが出来ました!!

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それでは

 

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AMG S63クーペに後期テールライト装着!!

アサイです。

本日はオートメッセ最終日!!

ワタシは金曜日参戦しましたが、お客様や取引様から大量の差し入れを頂き、皆様本当に有難うございます

 

今日は店舗でお留守番でした

という訳で、今日ご紹介するのは、AMG S63クーペ

前回までにADV1ホイールなどを装着させて頂いた御車です

AMG S63クーペ × ADV1 wheels & カーボンインテリア 他カスタム!!

いつ見ても抜群にカッコいい一台ですネ

コチラの御車に、

配線を行い、

ごにょごにょとプログラミングして、

後期テールライトを装着!!

有機LEDを使用した、OLED(Organic Light Emitting Diode)テールライト

オーナー様とも話していましたが、めちゃくちゃ綺麗なライトです

もちろんロック&アンロックでLEDが流れるアニメーションライト機能も再現しております

ちなみに全部点灯するとこの様な感じ

赤丸の部分はリアフォグとなり、純正同様片側しか点灯しませんのでご注意を
(ちゃんと右側フォグの日本仕様です)

欠品が重なり、オーナー様には半年ほどお待ち頂きました、やっと装着することが出来ました

ちなみにお値段もビックリの金額です

 

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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W177 AMG A45  Akrapovicマフラーに、Eventuriカーボンエアインテークの組み合わせ!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、W177 AMG A45

前回までにAkrapovicマフラー交換に、

W177 AMG A45 akrapovic アクラポビッチ マフラー交換 カスタム!!

BCforgedホイール交換などを施工させて頂いた御車ですが、

W177 AMG A45に、BCforged EH-T02 鍛造ホイール+ミシュラン装着!!

今回はEventuri カーボンエアインテークの取り付け

マフラー交換で排気効率が良くなったら、やはり吸気効率も上げないといけません!

てな訳で早速交換していきます

純正のエアクリーナーボックスを取り外し、ECUを移設。

そしてEventuri製カーボンエアインテークを取り付け!!

ドライカーボン製で見た目もヨシ!

Akrapovicマフラーとの相性もバツグンです

これで吸気効率も良くなり、メーカー公表値では15~18馬力ほどアップしているとのこと

ちなみに、A45の他、CLA45にも取り付け可能です。

またメルセデス用としては、

AMG C63

AMG GT/GTS/GTR

A35用などがラインナップされております

 

お客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

チタンマフラー+鍛造ホイール+カーボンエアインテークと、見た目にも機能的にも拘った一台に仕上がりました

今回も御用命頂き誠に有難うございます!!

それでは

 

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日本初?? Ferrari F8 SpiderにCapristo カーボンガラスエンジンフード取り付け!!

アサイです。

本日は岡が旅立ってしまいましたので、代打で登場です

御紹介するのは、いつもお世話になっているお客様のフェラーリF8 Spider

こちらのエンジンフードを、

Capristo製ガラスエンジンフードに交換致しました

ちなみにボディカラーは非常に珍しい”Azzurro La Plata”
とても綺麗な青です(Azzurroはイタリア語で、空の色)

この色のフェラーリ初めて見ました

で、スパイダー系のフェラーリはクーペと違い外からエンジンを見ることが出来ません。

「スパイダーでもエンジン見せなあかんやろ!!」という訳で、ガラスエンジンフードを装着して頂きました

素材はドライカーボン製。

当初はボディ同色ペイントで考えていましたが、カーボン目が綺麗なので急遽カーボンを残してグロスカーボン仕上げにしました
クリアを何層も塗り重ねることにより、ツヤツヤのカーボンに仕上げております

カーボン目は純正と同じく”平織カーボン”仕上げ

裏側も同じくグロスカーボン仕上げ。
ヒンジ部分やダンパーのステーはノーマルに戻せるようにボディカラーのまま残しています。

中央のガラスはEマーク付き(欧州連合指令適合品)

フェラーリエンブレムはガラスの内部のステーに移植されます。
もちろんこのステーもドライカーボン仕上げ

クーペの様にエンジン全体が見える訳ではありませんが、このようにフェラーリの最大の特徴であるテスタロッサ(Testa Rossa)※イタリア語で「赤い(Rossa)頭(Testa)」がしっかり見えています

 

全ての作業が終わり完成

納車時間が夜になってしまいましたが、お客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

F8スパイダーで、ガラスエンジンフードはおそらく日本初取り付けではないでしょうか??

 

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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ASR エキゾーストバルブ開閉モジュール売れています!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、まずはポルシェ 718ケイマンGT4

こちらにASR エキゾーストバルブ開閉モジュールの取り付け

ポルシェの場合、純正でバルブ開閉ボタンが装着されておりますが、常時オープンにはならず車両側の制御により閉じてる時もあるとのこと。

このバルブ開閉モジュールにより、エキゾーストバルブの常時オープンが可能になります

ポルシェの場合は①が常時オープン、②がノーマルモードになります。

ディーラー入庫時は必ず②の純正状態にして、リモコンを隠してください

 

そしてこちらの718ケイマンGT4も、ASRエキゾーストバルブ開閉モジュールの取り付け!

こちらの御車は、モジュールに加えてローダウンやスペーサーなども装着して完成です

 

そしてBMW F90 M5にもバルブ開閉モジュールを装着

こちらのリモコンは、①常時オープン、②常時クローズ、③ノーマルモードになります。

この様にどのモードでもエキゾーストバルブを任意にコントロールすることが可能です

 

マフラー交換するまではいかないけど、ちょっとマフラー音を大きくしたい。という方にピッタリの商品です

という訳でASRエキゾーストバルブ開閉モジュール、売れています!!

 

御用命頂き誠に有難うございました!

それでは

 

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