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カスタム

ロールスロイス カリナン Rolls-Royce Cullinan MANSORY マンソリー完成!!

アサイです。

コチラの御車がついに完成致しました

馴染みのお客様に紹介頂き、オーダーから早4ヶ月。

今回はフロントフェンダーに”マンソリーロゴ&コーチライン”を入れると言うことで、わざわざ埼玉のボンドボディまで搬入しての作業となりました

しかし流石ボンドボディ、素晴らしい仕上がりです
日帰りで埼玉まで搬入した甲斐がありました

※引き上げは陸送業者に頼みましたw

という訳で、今回装着させて頂いたのは、MANSORY!!

とにかくスピードが命のお客様なので、納期のプレッシャーが半端無かったですが、ボンドボディの協力もありなんとか予定内の納期で仕上げることが出来ました

このフロントフェイス!!
後ろにつかれただけで道を譲りますw

特徴的なサイドスカートに、

フェンダーは片側約20ミリワイド化されています

リア周りはトランクスポイラーにリアスポイラーを装着!!

マフラー は4本出しとなり、ボリュームあるリアスカートに変更されております
カーボン目はT200綾織カーボンで統一しています。

そしてなんと言っても、MANSORY製のフロントフェンダー!!

この”マンソリーロゴ”と”コーチライン”はなんとペイントで仕上げております!!
これぞボンドボディだからこそ成せる技です

今回はダクトをより強調させるために、ダクトトリムも装着させて頂きました
※ちなみにこのフロントフェンダーだけで250万円OVERです、、、

最後に専用スペーサーを装着して、完成です!!

※乗降モードの車高なので、このままでは走れませんw

 

納車時もバタバタでしたが、何とか無事に納車させて頂くことができました

この度は御用命頂き誠にありがとうございました!!

 

ちなみに次の埼玉陸送は、来年初旬になりそうです(汗)

次回はどんな車が仕上がるかお楽しみに!!

それでは

 

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今年もメルセデスAMGがチャンピオン!? W205 後期C43にKW HAS ダウンサス + キャリパーペイント等!!

アサイです。

私事ですが、最近DAZNを契約しました

早速昨日のF1ロシアGPを見ましたが、ラスト数ラップは白熱しましたね~!!

篠原とF1談議に花を咲かせたいと思いますw

 

という訳で本日御紹介するのはコチラ!

F1でもコンストラクターズランキング首位を走る、メルセデスAMG!W205 後期C43

馴染みのお客様に御紹介頂きご入庫しました

まずは車高を落としたいとのことで、KW HASを使って、車高調化していきます

ダウンサスだと、下がりすぎてディーラーNG出される場合があるのでご注意を

その点、HASだと調整出来るので安心です

約20mmのダウン幅となりました

約20ミリダウンでも、最低地上高90ミリギリギリです

ホイールの出面はスペーサーで調整

 

続いてグリル交換。

後期もパナメリカーナグリルに交換は出来ますが、

ナンバーベースにガチ当たりするので、ナンバーベースを加工していきます

常田ピット長が削っては仮当てを繰り返し、バッチリ仕上げてくれました

 

最後はブレーキキャリパーペイントで〆

元々4podキャリパーが装備されていますので、ペイントするだけで十分に映えます

全ての作業が終わり完成

今回も御用命頂き誠に有難う御座いました!

さてF1は残り7戦!!個人的にはホンダに有終の美を飾って欲しいですが、どうなるのでしょうか??

 

それでは

 

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ボンドには珍しい??ボルボV90 D4 にBCforged 21インチホイール取り付け & ローダウン!!

アサイです

本日御紹介するのは、ボルボV90 D4 Inscription

馴染みのお客様が購入されました

弊社への入庫は岡に続いて2台目とまだ少ないですが、最近のボルボはカッコいいですね

こちらのオーナー様も他のお客様同様ノーマルでは我慢できない方なので、早速カスタムしていきます

ボルボと言えばERST!!

まずはERST製、低ダストパッドに交換

リアキャリパーは弊社のテスターだと開閉出来ないので、新車から1000キロくらいまでじゃないと交換出来ませんw

そしてERST製ダウンサスを装着!

リアはスプリングプレートを交換してローダウン致します。

純正は36mmが装着されていましたので、これを10mm厚のモノに交換することにより、約26mmほどのローダウンが可能になります
(取説にはインスクリプションは純正33mmとありましたが、今回は36mmのプレートが装着されていました)

そして今回のメイン、ホイールはBCforgedをチョイス

Finishはシンプルに brushed Silver仕上げ

サイズは21インチにFALKEN AZENIS FK510の組み合わせ。
オフセットも岡が作ったV90を参考に作成したのでバッチリ(笑)

なんと言ってもその軽さ!!

3インチアップしているにも関わらず、22.8キロ→ 23.2キロと、わずか400gしか増えませんでした!

昔の大口径ホイールの重さ知っている方なら、これがどれだけ凄いことか分かって頂けると思います

ホイール交換するならデザインだけでなく、性能も拘りたいポイントです

最後にテレビキャンセラーも施工

ボルボのキャンセラーは大変です(宮長が施工してくれましたw)

 

全ての作業が終わり完成

車高はフロント約20mm、リア約25mmのダウン幅となりました

シンプル&クリーンな一台に仕上がり、お客様にも喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き、誠に有難うございました!!

という訳でボルボのご依頼もお待ちしております!

それでは

 

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BMW G29 Z4に3Ddesign カーボンパーツ&ダウンサス取り付け!

アサイです。

本日御紹介するのは、BMW G29 Z4

Produced by Yamazakiになります。

現行スープラと共同開発されたことはよく知られていますね

こちらの御車に、3Dデザイン製カーボンパーツを装着

フロント、

 

サイド、

 

トランクスポイラー

 

車高はH&Rダウンサスにてローダウン。

 

前後スペーサーにより、ツラ感もバッチリです

 

最終チェックを行い完成です

 

 

ちなみに私が免許取り始めのころは、まだZ4は出ておらず初代Z3全盛期でしたね
※Z3は1996年デビュー

そういえば昔(10年以上前)に、馴染みのお客様に、”Z3Mクーペ”や、

“Z4Mロードスター”を買ってもらったなぁ、と思い出し、

今いくらくらいなんやろ??と思って中古車相場を見てみると、、、

Z3Mクーペが698万!

Z4Mロードスターも程度良ければ500万円くらいします

まあE46 M3 CSLが1,000万円以上、

Z8が2,000万円以上することを考えると、この辺りの車種の相場上昇は仕方ないかもしれませんね

 

しかし、Z4Mのサクラムマフラーのエキゾーストノートはめちゃくちゃ良かったなぁ、、、

なんて久し振りに思い出してしまいました

 

という訳で本日はこれまで!!

それでは

 

 

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フルポリならではの輝き!Bentley Bentaygaに、BCforged ホイール取り付け & ローダウン!!

アサイです。

本日御紹介するのは、ベントレー  後期ベンテイガ

Produced by Nakagawa

超ド新車の車両がまたまた運ばれてきました

 

こちらのお車にBCforged RZ21 23インチホイールを装着させて頂きました!!

Finishは特注となる、フルポリッシュ仕上げ

BCforgedの設定にはありません。ボンド大阪特注となりますのでご注意下さいw

タイヤサイズは通常前後同サイズとなりますが、お客様の希望に仲川が応えた結果、フロント285/35-23、リアはなんと325/30-23をぶち込みました

ここまで太いリアタイヤを履いたベンテイガは他にはないでしょう

車高はASCロワリングモジュールでローダウン

後期ベンテイガでも問題なくローダウンできます

写真はマックス下げにて撮影

でもこれでもスポーツモードはありませんので、モードによってはまだ下げることが可能です

ちなみにノーマルのベンテイガがどの様な車高かというと、、、

“車高たっか!!www”

時速80キロ以上でノーマル車高に戻るように設定。

 

最終チェックを行い、完成です

ちなみに前にお乗りいただいてたG63も同じコンセプトで仕上げていましたw

というわけで今回も御用命頂き誠に有難うございました

それでは

 

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