こんばんは！
ボンド大阪オザサです
最近は昼間は暑いですが、朝晩が寒くなってきましたね
皆様体調管理には気をつけてください
今日のブログは最近のをちょこちょこあげていきます
まずは、812GTS
今回はEBMを付けさせていただきました！
この間はウラカンSTOにASRをつけさせていただいたお客様です。
また次のお車も何かやりましょう
次は、コンチネンタルGT
こちらのお車は、ロワリングキットにスペーサー等々をさせていただきました
このコンチGTサンルーフついていました。珍しいなと思い思わず写真撮らせてもらいました
で、今回もまた488をプロテクションフィルム等でお預りさせていただいて
GTR35も車検をさせていただきました
なんやかんや皆様のお陰でボンド大阪店は忙しく
やらせていただいております
ありがとうございます
まだまだありますが今回はこの辺で！
最後にチラッと
カミングスーン的な感じで終わります。
アサイです。
本日ご紹介するのは、ベントレー コンチネンタルGTC
いつもお世話になっているお客様がいつもの様に”トリゲ”されました
そして「何か良いホイールないのー？？」ということで、こちらのホイールを装着頂きました！！
HRE S209h 3pc
フロント10J、リア11.5JにミシュランPS4S 275/35-22 315/30-22の組み合わせ。
FINISHはフルポリッシュ
ブラックラインだろうが、マットボディだろうが関係ありません。お客様にとってホイールはいつもポリッシュorクローム仕上げなのでございます
このホイールが汚れないように、特注品となる低ダストパッドも交換済
車高はIIDロワリングキットでローダウン。
これで約15～20mmダウン（リアが限界です）※ちなみに写真はスポーツモードにて撮影しています。
最後にデジタルインナーミラーも追加して、
完成です
お客様にも大変喜んで頂くことが出来ました
さあ次に”トリゲ”するのはどのクルマになるのでしょうか？？
大きなプロジェクトが進行中ですので、完成したらまたご紹介します
それでは
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こんにちは
オカです
今日ご紹介させていただくお車は・・・
コチラのベントレー コンチネンタルGTでございます
いつもいつもお世話になっておりますお客様より、
「ちょっと久しぶりに車カスタム復活しようと思いまして・・・」
という事でサクッと即決いただきましたwww
とりあえず2か月くらいしか乗らないって事でしたので、カスタムもサクッと・・・
バランス良く仕上げさせていただきました
いつものカスタム具合と比べるとおとなしめですが、とりあえずカスタムです
まずフロントバンパー下の３か所のグリルを純正オプションのクロームグリルに交換
車高はiiDロワリングキットにてローダウン
前後にスペーサーを、
入れてツラ具合を調整
足元で主張しまくってたブレーキキャリパーはレッドからグロスブラックにペイント
リアのスモークフィルムやTVキャンセラーなど施工しまして・・・
久しぶりのMサマカスタムの完成です
サラッとカスタムで格好良くなりました
いつもいつもお車ごとご用命いただき、誠に有難うございます
次の現行ゴーストorカリナン探してきますね
それでは今日はこのあたりで・・・
オカでした
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アサイです。
本日御紹介するのは、ベントレー コンチネンタルGT
馴染みのお客様に「今度コンチネンタルGTを買おうと思っているのですが、STARTECHのエアロとかどう思いますか？？」と相談頂き、「そう言えば近々STARTECH付のコンチネンタルGT入庫しますよ！！」とご案内すると、「ではその車両買います。」と即断即決頂きました
もちろんそのままでは乗れないオーナー様なので、自分好みにするべく追加オーダー
そして待つこと約4ヶ月。
やっとホイールが入荷したので、早速装着していきます
今回お選び頂いたのはADV1
そういえば以前所有されていたGLE63もADV1を装着されていましたね
デザインはADV510 MV2 advanced series！！
DISKの削り込みなど本当に芸術的な仕上がりです！
フィニッシュはbrushed side polish、ピアスボルトは50/50。
ブレーキキャリパーは赤からプラッティックシルバーにリペイント
タイヤサイズは純正と同じく、275/35-22 315/30-22 のピレリ PZ-4 ベントレー承認タイヤ
車高はロワリングモジュールでローダウン！！
エアロはStartech製が装着されています
その他、最新のレーザー取り締まり対応レーダー探知機に、
デジタルインナーミラーなど、
すべての作業が終わり、やっと本納車させて頂きました
モールなどブラックアウトしていたので、シルバーホイール似合うかなぁと心配していましたが、杞憂に終わるほどメチャクチャカッコ良く仕上がりました
最後はツッチーパフォーマンスにも撮影してもらいました(笑)
お客様のところまで運転しましたが本当に良い車！
見た目良し、運転して良しの最高のクルマですね！オーナー様にも大変喜んで頂くことが出来ました
今回も誠にありがとうございました！
それでは！
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アサイです。
本日ご紹介するのは、ベントレーコンチネンタルGT V8
馴染みのお客様が、前型コンチGTからお乗り換えになりました。
純正でクロームパーツがブラックアウトされており、非常にカッコ良いのですが、
「この車高はないでしょ～」てことで作業に取り掛かっていきます
いつもと同じくロワリングモジュールを使用して車高を下げます。
当初下がり難かったリアの車高も、ドイツ人にネチネチ文句を言うとちゃんと下がるようになりました(笑)
スポーツモードにするともう少し下がります。
ON/OFFの切り替えもスイッチ一つで簡単！！高速（65キロ以上）になれば、ノーマル車高に戻るのも嬉しいポイントです
内側に入ったホイールは、専用スペーサーを装着して丁度良いツラに調整
同時に低ダストブレーキパッドも交換。
ベントレーも例に漏れず非常によく汚れます
アウトバーンで300キロ出すことを考えれば絶対ノーマルが良いですが、ここは日本。そんなにスピード出したら逮捕されますwww
てな訳で、効きより低ダストを優先して特注品のブレーキパッドに交換
ちなみになるべく泣き対策は行っておりますが、これだけブレーキが大きいと大なり小なり鳴きは発生しますのでご了承くださいm(_ _)m
あとは、みんな大好きSPIPLOを装着して、
完成です
マリナーPKGなので、純正で22インチが装着されておりますがもちろんホイール交換も可能です
いやぁ、カッコイイですね～
という訳で新型コンチネンタルGTも是非お問い合わせください！！
それでは
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