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マフラー交換

BMW F31 320i ツーリング　3Dデザイン マフラー交換＆エアロ取り付け＆M3ステアリング交換他　カスタム！

アサイです。

本日ご紹介するのは、BMW F31 320iツーリング

馴染のお客様が家族用に買った御車ですが、ローダウンしたら誰も運転しなくなったとのことで更にイジることになりましたwww

追加でオーダー頂いたのは、まずはマフラー＆リアディフューザー

3Dデザイン製をチョイス致しました

ノーマルから、

4本出しマフラー＆カーボンリアディフューザーに交換！！

もちろんJQR認証の車検対応品です

ルーフスポイラーも3Dデザイン製をチョイス！
さりげないデザインが◎です

ライト関係は、ロービームをベロフ6200K＆フォグライトを6500K LEDに交換して美白化

プラグDRLにてデイライトコーディングも実施。

最後にステアリングがヤレてきたから！

ということで、M3/M4ステアリングに交換

これで気分も一新されドライビングが更に楽しくなります

ちなみにMスポとM3/M4ステアリングを比べると、Mスポの方がグリップが若干ですが太かったです

全ての作業が終わりご納車

とりあえずこれで一旦完成（だと思いますw）

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

お問い合わせ、ご質問は下記フォームよりお願い致します！
↓↓

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W463 AMG G63 BRABUS ブラバス ブラックアウト×マフラー交換×23インチホイール×ライドコントロール×Rddビッグローター　他カスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、いつもお世話になっているお客様のW463 AMG G63

いつも富山より御用命頂き誠に有難うございますm(_ _)m

今回はG63を増車されたとのことで、盛り沢山の内容を御用命頂きました

ご紹介する箇所はいっぱいあるのですが、

まずは足回り！

ゲレンデの重量級ボディを支えるのはBRABUSライドコントロール

made by Bilsteinボタン一つで硬さの切り替えが可能です

ブレーキはフロントRdd 400mmビッグローターに交換し、

リアはブレンボ4podキャリパーを流用したRdd 380mmブレーキキットに交換！

元々ブレンボロゴですが、ちゃんとAMGロゴに変更しました
レッドの色味も合わせています。

ホイールはBRABUS monoblockY 23インチをマットブラックペイントしてから装着！！

タイヤは拘りのYOKOHAMA ADVANsport 305/35-23

もう廃盤なので在庫限りなのですが、ショルダーが立っていてカッコいいんですよね～

エクステリアに目を移すと、BRABUSフロントスポイラーwith LEDに、

インナーブラックヘッドライト＆インナーブラックLEDライトの組み合わせ

グリルはマットブラックラッピング施工済

フェンダーミラーの穴も綺麗にスムージングを行い、

マフラーも、もちろんBRABUS製エキゾーストシステムをチョイス

安心のeマーク付の車検対応品です
出口はマットブラックにペイント済。

インテリアはオリジナルガングリップステアリングに交換。

特注のレッドステッチ×ピアノブラック仕上げ！

GL63用シルバーパネルに、BRABUSパドルシフトも装着しました

あとはブラバスアルミペダル＆ドアロックピン、オートウィンドウ、エンブレム＆各部マットブラック施工を行い、

フロントウィンドウは飛び石対策でクリアプレックス施工に、

最後にカーメイクアートプロさんで9Hガラスコーティング施工も行い、

完成

とまぁ非常に多くのカスタムを行いましたが、基本はBRABUSを中心とした非常にまとまりある仕上がりになりました

完成したらいつもの様に箱積載車にて陸送。

お客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

BRABUS製だけあってかなり高価なのがタマに傷ですが、その分満足感も高いです

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

 

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W205 AMG 後期C63クーペ　KWローダウン＋プロテクションフィルム　他カスタム！！

アサイです。

 

本日ご紹介するのはW205 AMG 後期C63クーペ

いつもお世話になっているお客様より、「とりあえず新車買ったから持っていくね～」と納車当日に御来店頂きました

で、そのまま入庫www

まずは事前に打ち合わせしていた、エクステリアから施工開始

フロントモールと、

リアモールのシルバーラインをグロスブラックペイント仕上げ

フロント周りは飛び石防止の為のPPFプロテクションフィルム（フロントフル）に、

ボディデカール施工

ちなみに前所有の前期C63も同様の仕上がりでした

 

続いてブレーキを見ると、フロントはカーボンブレーキなのに、

リアはスチールブレーキw

ということで、リアのみ低ダストパッド装着

 

そしてノーマル車高を見て、「ちょっと車高高いな～。下げといて」ということで、ダウンサスも追加オーダー

国内ラス1在庫あった、KW HAS（ハイトアジャストスプリング）を用意しました！

無事に作業が進んで装着完了！

と思ったら、常田ピット長より、リアスプリングのロアシートが何かおかしい？？

比べてみるとロアアームにハマるところのサイズが小さい

急いでKW JAPANに調べてもらうと、本国より前期、後期でロアシートが異なるとの返答、、、しかも国内在庫無し

お客様に事情を説明し、エア便で速攻手配しましたm(_ _)m

数日経って、無事に後期用が届きました

無事に交換完了し、少し高かった車高もお客様好みの車高に落ち着きました

ちなみにこのくらいの車高（約20mmダウン）で、最低地上高90mmぎりぎりです

あとは、テレビキャンセラーや、

マフラー交換なども行い（適合出てませんでしたが前期用がそのまま付きましたw）、

完成

新型車はちょこちょこ変わっていて、たまに上手くいかないこともあります

予定の納期より時間が掛かってしまいましたが、「全然大丈夫やで～！カッコ良くなったやん！！」と御客様にも喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

と思ったら、今度は全く違うクルマが気になる様子、、、

またお問い合わせお待ちしています(笑)

それでは

 

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ボンド名古屋オープン！！アウディ S7 Akrapovic アクラポビッチ　マフラー交換　カスタム！！

アサイです。

先日7/5（金）、ついに名古屋店がオープン致しました

弊社初となる東海地区進出！！

皆様から沢山の御花も頂き、期待の高さが伺えます

私もいつもお世話になっている名古屋のお客様のG63 ED1納車を兼ねて、オープン当日名古屋店に行きました

スタッフの皆と挨拶しましたが、飯村店長はじめ中々濃いキャラの集まりですので(笑)、東海地区の皆様これからどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m

Bond Nagoya
〒457-0071
名古屋市南区千竃通5-26-1
TEL　052-602-6655
FAX　052-602-6656

あ、飯村店長のブログにも書いていた様に、正面側は工事中ですので、

裏の駐車スペースからお入り下さいm(_ _)m
※若干の傾斜がありますので、車高が低い御車はゆっくり進入下さい。

 

さてさて、本日ご紹介するのはアウディS7

前回までにホイール交換など施工させて頂いた御車ですが、今回は待ちに待ったこのマフラーが入荷！！

Akrapovic（アクラポビッチ）エキゾーストシステムです

フルチタン製のこのマフラー、金額は1,077,000円（税別）！！

早速取り付けに入ります。

テールはカーボンエンド

マフラーの取り付けが終われば、配線に取り掛かっていきます。
特にリモコンが付くわけではないのですが、Akrapovic専用のモジュールが用意され、純正バルブモーターに接続する必要があります。
おそらく走行中の開閉タイミングが純正と異なるのでしょう。

もちろんeマーク付の車検対応品

近接騒音も90.4デシベルと問題無し！！

最終チェックが終わり完成です

ダイナミックにするとバルブがオープンとなり、

かなりエキゾチックな音を奏でます

お客様も「流石良い音するね～！！」と大変喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

 

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メルセデスベンツ W463A (W464) 新型G63 本国マフラー交換、ダウンサス、スペーサー、カーボンステアリング交換、デイライト、他カスタム！！

アサイです。

G20終わりましたね～。当たり前ですが大阪市内は今までに見たことないくらいの超厳戒態勢！！
高速も通行止め！！私は本町周辺で、エジプトのお偉いさんが乗っている新型Sクラス見ました
でも時間があれば、ビーストやエアフォースワン見に行きたかったですwww

さてさて本日ご紹介するのは、W463A AMG 新型G63

いつもお世話になっているお客様がEDITIONマットブラックを購入され、早速ご入庫頂きました

「まずは定番カスタムからやっちゃって！」ということで色々と御用命頂きました

まずは本国4本出しマフラーの装着

日本仕様同様マフラーバルブ開け閉めのモーターも付属しておりますので、センターパネルのスイッチで音の切り替えが可能です。

音は国内仕様と変わりませんが、何より見た目が全然カッコイイ(笑)

そしてG63専用ダウンサスにて早速ローダウン！！

SUVだし車高はそのままで良いんじゃないですか？と提案してみたのですが、オーナー様は我慢できなかったみたいですw
約20mmのダウン幅となりました。

そして前後にゲレンデ専用スペーサーを装着

もちろん前後低ダストブレーキパッドに交換済

あとは「雨の日ビビるから」ということで、発売されたばかりのベロフ撥水シリコンゴムワイパーに交換

続いてインテリアはオリジナルカーボンステアリングに交換！！

内装カーボンパネルとの相性もバッチリです

そして、駐車監視モード付のBREXドライブレコーダーに、

レーザー式移動オービスにも対応した、新発売のユピテル・Z100L　レーダー＆レーザー探知機も装着させて頂きました。

ちなみにこのレーザー探知機。本体モニター裏にレーダーの受光部があり、取り付け場所がかなり制限されますのでご注意ください、、、

こちらも定番商品、純正トノカバー（ブラック）も装着して、

最後にデイライトOBDコーディング化

デイライトコーディング？？
新型Gクラスってそもそもデイライトになってないの？？

と思われるお客様もいらっしゃるかと思いますが、新型Gクラスの国内仕様は何故かデイライト＝ポジションと同じ減光した状態で、テールライトも勝手に点灯してしまいます、、、

しかもメーターにデイライトの項目が無く任意でオン/オフ出来ない、、、

という訳で、OBDコーディングを行うと、、、メーターにデイライトの項目が出現し、

ノーマルの減光状態から、

デイライト（光量100%）の状態に変更することが出来ます！！

もちろんリアのテールライトは点灯しておりません

ちなみにメーターでデイライトオフにすることもできます。（その場合どのライトも点灯しません）


全ての作業が終わり完成

お客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

しか～し、次は「BRABUSワイドスターが気になるな、、、」とのこと

次なる進化も楽しみです(笑)

それでは

 

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