マフラー

2017.10.16

eS4取材～イタリア車作業色々

アサイです。

今日は朝5時集合でeS4の取材
市内のはずが、雨の為まさかの六甲アイランドまで行ってきました

カッコ良く撮れたみたいなので仕上がりが楽しみです

さてさて本日はイタリア車特集ってことでまずはフェラーリ488スパイダー！！

やはり「ターボエンジンのエキゾーストノートは物足りない！」ってことでマフラー交換

ブリリアント製エキゾーストシステムを装着させて頂きました

個人的に488用マフラーの中では、綺麗な高音が出るマフラーだと思います。
いつもの動画ですがこんな感じ↓↓

ノーマルはこのようにバルブオープンの場合、排気がストレートに出ます。
つまりただの短いパイプ。

しかしブリリアント製はバルブオープンの場合、出来るだけパイプを長く確保し、左右で排気干渉させるように作られています。

排気干渉させるのは音が整うからであり、出来るだけパイプを長くするのはトランペットなどの”管楽器”と同じ理屈で、管の中の空気の振動を利用して綺麗な高音が出るようにする為です。
実際にこうやって比べてみるとその原理が良く分かってもらえると思います

という訳で完成

御客様にも喜んで頂くことが出来ました！
今回はご用命頂き誠に有難うございます！

続いてはマセラティ・グラントゥーリズモスポーツ

前回までにローダウンやカーボンステアリング等、色々施工頂いておりますが、今回はカーボンパドルの装着！！

Formula Dinamics製カーボンパドルの装着になります。

カーボンステアリングとの相性もバッチリ

そしてシートベルトの張り替え
内装色に合わせ、ブルーをチョイス。

全ての作業が終わり無事に完了
今回も御用命頂き誠に有難うございました！

最後に登場はランボルギーニ・アヴェンタドールS

大阪店では2台目のアヴェンタドールS入庫ですね

こちらの御車にはIID EBMバルブ開閉モジュール装着。

装着後は任意にエキゾーストバルブの開閉が可能になります
アヴェンタドールSはバルブ開くだけで十分なマフラー音がしますねLP720-4よりも更に音量が増してる感じがします

という訳で今週も誠に有難うございました！イタリア車作業色々でした
疲れたのでもう帰って寝まーす

2017.09.20

アヴェンタドールS　初登場！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、大阪店”初登場”となるコチラの御車！！

この特徴的なテールエンド！

ランボルギーニ・アヴェンタドールSでございます

いつもお世話になっている御客様が購入され、早速作業開始

まずは「マフラー音がすごい静か！なんとかならんの？」とのことで、IID EBMエキゾーストバルブ開閉モジュールを装着
※ノーマルはコルサモードでも音量変化せずです

Mr伊藤がテキパキと仕事を進めていきます。

装着後は付属のリモコンでバルブの開閉が可能になります

バルブ開くと普通の人には十分な音量のエキゾーストサウンド

もちろんエラーや警告灯も点灯しません！
念の為テスターでも診断しましたが、エラー履歴も残っておりませんでした

動画は近所迷惑の為撮影せず

続いて「デイライト出来へんの？」ということで、IIDデイライトモジュールを装着致しました

デイライト時

ポジション時は減光します。

そしてこのデイライトKITの最大の特徴は、ストロボモード！！
コチラは動画を撮ったのでご覧ください

この様に何パターンか好みで点灯方法を切り替えることが出来ます。

もちろん公道での使用は厳禁です！！が、サーキットやイベント時に威力を発揮致します

同時にヘッドライトもベロフ6800K HIDバルブに交換

全ての作業が終わり完成でございます

ヤバイ！当然ですがカッコ良すぎる！！
アヴェンタLP700-4で十分と思っていたのに、さらに洗練して見えるのは流石！！

てな訳で、アヴェンタドールSも早速カスタム出来るのでご相談下さい

もちろんセンターロックホイールも交換可能ですし、タイミング良く!?パワークラフトからもマフラー開発完了との連絡がありました

それではまた

2017.09.18

レヴァンテS完成！！

アサイです。

本日ご紹介するのはマセラティ・レヴァンテS！！

いつもお世話になっている御客様より「納車になったから持っていくね～」ということで作業スタート

この御客様も何かイジらないと気が済まない方です(笑)

まずは前後にマセラティ専用スペーサー装着！

フロント12mm、リア15mmスペーサーを装着致しました
フェンダー＋10mmハミ出しまでOKになりましたので、全く問題無く車検対応です
※規制変更前はリア50度が少し厳しかったです

そしていつも装着しているマーベラス製低ダストブレーキパッドに交換 
レヴァンテは適合がありませんので、現物張り替えで対応です。※納期は約1週間ほど掛かります

そして預けるついでに！ということで、純正ホイールペイント仕上げ

サイドにガンメタ、表面切削の2TONE仕上げでしたが、潔くガンメタ一色の仕上げとしました
もちろんセンターキャップもガンメタ仕上げとし、トライデントエンブレムはシルバーで残しております

続いてマフラー音がモノ足りない！ということで、IID EBMエキゾーストバルブ開閉モジュールを装着

純正でもスポーツボタンを押せばオープンとなりますが、これでコンフォート状態でもエキゾーストバルブの開閉が可能になります。

そして少し加速が物足りない！ということで、RACECHIPパワーアップモジュールをインストール

一応数値上は430PS/580Nm⇒526PS/708Nmになります
ま、実際数値はそこまで出ていませんが（シャシダイ計測実績あり）、2500回転くらいからは20～30％パワーアップしているので、中速～高速域で体感して頂ける商品です

最後にウィンドウモールをグロスブラックラッピング施工して、

完成
※車高は真ん中一個下のローポジションにて撮影

どのパーツも”ツボ”を押さえた純正＋αのカスタマイズメニューですね

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

2017.08.25

本日まずご紹介いたします車両は、前回ＢＩＬＳＴＥＩＮ車高調キットにＲＥＭＵＳマフラーなど取り付けさせて頂きましたこちらのＭＩＮＩ　Ｆ５５クーパーＳでございます
手数は少ないですが、さらっとカッコ良く仕上がっているお車に、今回はＤｕｅｌｌ　ＡＧ　ｖｅｒ２．２２フロントバンパースポイラーを取り付けさせて頂きました。
早速完成がこちら
ダクトも増えエッジのきいたデザインとなり、純正との違いは歴然
またデイライトも追加され存在感アップ
また今回ｖｅｒ２．２２なのでセンター部がカーボン仕様となり、よりスポーティーさが増します
こちらは好みでｖｅｒ２．２１を選択頂ければカーボン無しにすることもできます。
さらに純正フェンダーが樹脂っぽいので、延長上をボディーと同色ペイントにするとラインが崩れるので、今回は樹脂風にペイントしちゃんとシボまで入れてフェンダー部との一体感を作りました

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

続きましてご紹介いたします車両は、いつも大変お世話になっておりますお客様のジャガーＸＪ３．０ポートフォリオのご紹介
こちらの車両は、ＢＯＮＤ　Ｃａｒｓにてご購入頂きご満足を頂いておりましたが少し気分転換という事で、マフラーのご注文を頂きました
もともと社外マフラーの設定も少なく、せっかくオーダーしたマフラーも訳あって商品が届かず・・・
という事でワンオフでマフラーを作製させて頂きました
完成がこちら

今回はセンターマフラーは純正を残し、リアピースのみ作製いたしました。
事前にパイプの取り回しにクリアランスそしてサイレンサーの大きさなど入念な打ち合わせをしますので仕上がりはバッチリ

またテールエンドは純正バンパーを加工することなく収まるサイズで、純正の大人しめのオーバルテールから迫力の４本出しマフラーにイメージチェンジ

完成後は、リアピースのみですが迫力のある重低音を響かせお客様にも「こんなことなら最初からワンオフで作れば良かった」とご満足を頂く事ができました
今回はマフラーが入手出来ないなど、長らくお待たせし大変ご迷惑をお掛けいたしました。

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

そして最後にご紹介いたします車両は、早速作業に掛かっておりますＷ２０５　Ｃ２００のご紹介
これまた人気アイテムのこちら、純正Ｃ６３ディフューザー＆マフラーカッターの取り付けのご依頼を頂きました
ディフューザー交換するためにはリアバンパーの取り外しが必要となり、キズが付かないよう慎重かつ丁寧に進めていきます
そして交換後は、迫力の４本出しとなり、純正品なのでフィッティングもバッチリ
そして最後にこちらのＰＬＵＧ　ＤＲＬでコーディング施工を行い無事に完成でございます