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ローダウン

人気沸騰中!のレクサスLC500コンバーチブルに、BCforged装着!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、レクサスLC500コンバーチブル

LC500 BCforged ホイール交換

NA大排気量クーペというもはや絶滅危惧種の1台ですが、ここにきて人気急上昇ついでに相場も上昇中

いつもお世話になっているお客様が購入されました

とりあえずホイール交換とローダウンはマスト!!

と言うことで、ホイールはBCforged をチョイス

LC500 BCforged ホイール交換

フルオーダーながら納期も早く、待てないお客様(笑)にはイチオシのメーカーです

デザインは直線的なスポークが特徴のHCA386S。

前後MAXコンケーブ仕上げ

FINISHはDISK&RIM共にグラスブラック。ピアルボルトもブラック仕上げ。

LC500 BCforged ホイール交換

サイズは純正と同じ21インチになります。が、スポークが長いので大きく見えますね

そして、純正ホイールはかなり内側に入っておりますが、

LC500 BCforged ホイール交換

オーダーオフセットにより良い感じのツラ具合に

重さは測り忘れましたが(笑)、純正よりは軽くなっているハズです

 

サスは毎度お馴染みRSR Ti2000でローダウン。

LC500 ダウンサス

日常使いに影響が出ない前後15ミリ程度のダウン幅となります

LC500 BCforged ホイール交換

あとはデジタルインナーミラーも装着

LC500 デジタルインナーミラー LC500 デジタルインナーミラー

MAXWINの新型MDR-C003XAを装着しました

完成です

LC500 BCforged ホイール交換 LC500 BCforged ホイール交換 LC500 BCforged ホイール交換 LC500 BCforged ホイール交換

オーナー様にも喜んで頂くことができました

いつもいつもご用命頂き誠にありがとうございます!!

LC500 BCforged ホイール交換 LC500 BCforged ホイール交換

 

弊社の在庫車もLC500が増加中です

ということで、LC500のカスタム&車両販売もボンド大阪にお任せください!!

それでは

 

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大阪店初のW465 G450d → G63フェイス完成!!

アサイです。

本日2発目のブログは!

本メルセデスベンツ W465 G450d

G450d G63仕様

葛飾店のブログをご覧頂き、

G450DをG63に

 

「私のG450dもG63仕様に交換したい!」とご新規さんにオーダー頂きました

 

大阪店では後期になってから初の63仕様

まずは部品出しを行っていきます。

いつものG63後期仕様に加え、今回はグリル、フェンダーやインナーライナーも交換する必要がありますので、これだけの部品が必要になります

もちろん純正品を使用

グリル、トリムはナイトPKG仕様、エンブレムはクローム仕様で仕上げました(いわゆるローンチED仕様ですね)

360度カメラも問題ありません。

 

追加でIIDダウンサスも装着。

フロント約35mm、リア約30mmダウン。

 

完成です

正直フェイスだけG63仕様にするのってどうなの?という意見もあるかと思いますが、このG63フェイスを見たら、、、やはりとてもカッコいいですね

G450dとの違いは一目瞭然です

オーナー様にもとても喜んで頂くことが出来ました

この度はご用命頂き誠にありがとうございました!!

 

という訳で、G450d → G63フェイスをお考えの方はボンド大阪までお問合せください

それでは!!

 

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40系アルファードにも、VOSSENがオススメ!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、40系アルファード

40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム

この度、40系→40系にお乗り換えです

 

まずはローダウンということで、今回はTANABE NF210をご用意

40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム 40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム

コイルスプリングコンプレッサースタンドを使用し丁寧に組み込んでいきます

40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム

フロント約15mm、リア約20mmのダウン幅となりました

同時に乗り心地を考えて、バンプストッパー(ショート)も交換。

 

そしてホイールはVOSSEN HF-4T を装着

40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム

FINISHはグロスガンメタル。サイズは乗り心地を考えて20インチを選択。
タイヤも乗り心地を重視してアドバンdbをチョイスしました

40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム

 

アライメント測定を行い完成です

40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム 40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム

輸入車に装着することが多いVOSSENですが、アルファードにもオススメです

今回もご用命頂き誠に有難うございました!!

 

というわけで、ボンド大阪は”8/12(水)-16(日)”まで夏季休業となりますm(_ _)m

それでは

 

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希少な後期X5Mに、KW HAS & IID 鍛造スペーサー装着!!

アサイです。

本日最後にご紹介するのは!!

BMW F95 X5M

BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

しかも希少な後期モデルとなります

「ノーマルはとにかく車高が高い!!」

BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

ということで、

“KW HAS ハイトアジャストスプリングキット”をご用意させて頂きました

底付き防止のバンプラバーがセットになっております

早速作業開始

BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

コイルスプリングコンプレッサースタンドを使用し、手作業で丁寧に組み込んでいきます。

組み込み完了。

BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

ここから車高の調整を行い、アライメント調整を行ったら完成です

BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

車高はフロント約30mm、リア約35mmダウンで設定。

BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

IIDスペーサーも車検に問題ないくらいのセッティングで装着させて頂きました

BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

マットのボディと相まって、とても迫力のある1台に仕上がりました

BMW F95 X5M KW ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

このブログを愛読して頂いているオーナー様にも(笑)、とても喜んで頂くことができました

 

また冬にご連絡お待ちしております!!(笑)

それでは

 

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LEXUS RX500h VOSSEN HF-2 22インチホイール&車高調キット取り付け カスタム

こんばんは芦田です

本日ご紹介いたします御車は、いつも大変お世話になっておりますお客様のLEXUS RX500hをご紹介

こちらの御車も事前に商品を取り寄せしディーラー様ご納車後そのままご入庫いただきました

いきなりですが完成車両がこちら

まずはコチラの商品はRS-R  BEST i☆Active車高調キットを取り付けさせて頂きました

こちらのActiveシリーズは、純正電子制御機能を生かしつつ車高調キットに交換できるとっても便利な車高調キットで御座います

作業も手慣れたもので難なく作業を進めていきます

また同時にマストアイテムのENDLESS製ブレーキ低ダストパッドも交換させて頂きました

さらに今回装着させて頂きましたホイールは、VOSSEN  HF-2  22インチホイールを装着させて頂きました

カラーは漢のオールグロスブラック仕上げ

またセンターキャップはオプションのBillet Center Capを装着しております

出面はいつもお任せでという事で安定のパッツパツセッティングで仕上げさせて頂きました

また今回もリアホイールはDEEPコンケーブで作製しましたので良い感じの逆ソリ具合で仕上がっております

そしてホイール装着後に車高を調整

今回は駐車場の兼ね合いであまり落とすことが出来なく前後 約20mmほどのローダウンで調整させていただきました

そして最後にIGLA2+ セキュリティーとレーダー探知機を取り付けし完成でございます

お客様にはまだ納車前のため現車確認出来ておりませんが、きっとイメージ通りに仕上がり喜んで頂けるかと思います

いつもご用命を頂き誠に有難うございます

そんなこんなで本日はこのへんで

M124344

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