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ローダウン

今年も新型Gクラスの勢いは続きそうです、、、

アサイです。

本日御紹介するのはW463A AMG G63

年が明けても相変わらずゲレンデの勢いは凄いです

こちらのオーナー様。走行少ない極上車を手に入れられたのですが、

よく見ると何かおかしい、、、

他のライトやトリム類は全てナイトPKGに変わっているのに、ここだけノーマルライトのまま

気になったので車台番号から調べてみると、やはり後からナイトPKG仕様に交換されていたみたいです

が、ヘッドライトだけ交換されておらず、「これはあかんやろ!」ということで、すぐさまインナーブラックヘッドライトに交換!!

このヘッドライト。高価ですが、凄い勢いで売れてます

在庫も確保していますが、大きいので保管場所だけでも大変ですwww

 

そして、足回りもIIDダウンサスでローダウン

このダウンサスも取り付け待ちの商品が沢山積まれております

良い感じの落ち幅となりました

気のせいかもしれませんが、G63は年式によって車高の前後バランスが異なる気がします、、、(後期の方がよりフロント下がりになる)

あとはゲレンデ専用スペーサーに、

ノーマルの片側1本の2本出しマフラーから、本国4本出しマフラーに交換!!

現行モデルは標準になりましたが、前期モデルは是非交換したいポイントですね

あとは、低ダストパッドや、PLUG DRC&ISCを行い、

この入庫時の状態が、

この様に仕上がりました!!

見比べるとその差が良く分かりますね

ただ、欠品中のパーツもあり、残りは次回持越しとなりました

お客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

という訳で、2022年もゲレンデの人気はまだまだ続きそうです!

それでは

 

 

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フェラーリSF90 純正車高調ローダウン!スリプロ、スペーサー取り付け!!

アサイです。

明けましておめでとうございます
今年もどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m

年末から新年にかけて岡がパンチの効いた車両を紹介しておりますが、ワタシも負けじとスーパーな御車を紹介したいと思います

ハイ!フェラーリ SF90です!!

年末最終週に納車されました

 

オーナー様より「いつもの様にやっといて!!」と御用命を受けましたので、早速作業に取り掛かっていきます

※最初エンジンの掛け方も分かりませんでしたwww

 

ノーマルはやっぱり車高が高い!!

ってことでまずはローダウンから。

納車時に聞きましたが、こちらの車両はオプションの”アセットフィオラーノ”仕様となり、専用のアルミ製ダンパーとチタン製スプリングが装着されております

実際に手にしてみるとめちゃくちゃ軽い!そしてめちゃくちゃ高そうwww

最近寿命が縮まる作業ばかりです、、、

 

ちなみに”アセットフィオラーノ”を装着すると、純正フロントリフターは装着できません(これはロベルタの出番が増えそうですねw)

ですので、車高はフロント約10mm、リア約15mmと実用性を失わない範囲でローダウンしました

フロントはこのくらい余裕あります

リアはこれでも90mmギリギリです

リフティングが無いので、フロントにはスーパーカーには御馴染み”スリプロ”を装着しました

 

フェラーリ専用スペーサーも前後に装着。

これは従来と同じPCDサイズで取り付け可能でした

 

年内に第一弾が終わり、プロテクションフィルム施工に旅立っていきました

そうなんです。SF90を年越しでお預かりです

いや~本当に心臓に悪いwww

 

年明け納車にしてよ、〇ーンズさん!と言いたいところですが、こればかりは仕方ないですね

という訳でまだまだ作業は続きます!!

 

そして今年もどうぞ宜しくお願いします

それでは

 

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Porsche Taycan Turbo S ローダウン スペーサー取り付け

明けましておめでとうございます

本年も何卒宜しくお願い申し上げます

昨日から通常営業しておりますが私はお休みを一日延長させて頂き今日からの仕事始めとなりましたが、初日から沢山のお問い合わせを頂き誠に有難うございます

そんななかご紹介いたします御車は、まだまだ見掛けることが少ないですが個人的にも大好きなポルシェ タイカン ターボSをご紹介

まずはローダウンという事で、お馴染みロワリングキットにて車高を落としていきます

そして何度か微調整を行いバランス良くローダウンさせて頂きました

まずは純正車高がこちら

そしてローダウン後がこちらで、お客様ご希望のほどほどで前後約15mmほどローダウンさせて頂きました

またモニター上で車高の高さを3モードまで変更する事ができ、Lowモードにすればもう少しローダウン致します

また同時に専用スペーサーで前後10mmスペーサーを装着させて頂き出面も調整致しました

たかが10mmですが純正と比べると違いは歴然で、装着後は前後とも良い感じの出面となりローダウンと相まって迫力が増しました

今回はサラっとローダウンとスペーサーだけですが、やはりカスタムの基本という事でこれだけでもご来店頂いた時との違いにお客様も喜んで頂く事が出来ました

この度はご用命を頂き誠に有難うございました。

そんなタイカンですが、更なるカスタムならTECHARTのエアロ・ホイール等いかがでしょうか

http://www.techart-tuning.jp/model/taycan/

是非お問い合わせをお待ちしております。

そんなこんなで本日はこのへんで

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BMW F90 M5 × HRE 300FMR、3D Design、MSS Suspension!!

明けましておめでとうございます

本年もどうぞ宜しくお願い致します

 

そんな本年1発目のお車は・・・

早速完成写真ですがコチラのF90 M5でございます

いつもいつもお世話になっておりますお客様の通勤快速号でございますwww

昨年はお兄様のRS7スポーツバックにHREを装着させていただき、今回はやっと届きました弟様のM5にHREを装着させていただきました

そうです

ご兄弟で991.2GT2RSとマクラーレン720Sでサーキットを爆走されておりますご兄弟でございます

今回チョイスさせていただきましたデザインは・・・

クラシック300FMRでございます

現行のモデルにも抜群に似合うコチラのデザイン、めっちゃ好きです

今回ディスクはストーンフィニッシュグロスクリアで、リムはハイポリッシュで仕上げさせていただきました

オフセットもパッツパツで、

リアはフェンダーのアーチモール外したいですねwww

車高はMSS アジャスタブルスプリングでローダウン

今回はエアロも装着させていただきました

3Dデザインで全て統一させていただきました

カーボンでしたがあえて側面と下面だけをカーボン残しで上面はボディ同色にペイント

サイドスカートも同じく3Dデザイン

コチラも綺麗に塗り分け

リアはリアスポイラーとディフューザーを装着させていただきました

リアスポイラーも同じく上面はボディ同色、

下面はカーボン残し

ディフューザーも同じ塗り分けで以前装着させていただきましたアクラポヴィッチのカーボンエンドが映える仕様にしております

という事で通勤快速仕様M5の完成です

お客様にも「めっちゃカッコ良くなったやん」と喜んでいただきました

いつもいつもご依頼いただき、誠に有難うございます

新年1発目に相応しいお車になったかなと思います

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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Lamborghini Aventador S Roadster Japan Limited × HyperForged HF-LMC、MANSORY、NOVITEC!!

こんにちは

オカです

営業は昨日までで今日は大掃除でしたが、朝一からご成約車の納車や雑誌取材、さらにまさかの常連様が現金持参でお車買って帰られるという想定外な事も起きてバッタバタでしたwww

明日からはゆっくりポケモンしますwww

※業務連絡

ツッチーパフォーマンスへ、オカのギャラドスはレベル70になりましたwww

 

さてさてそんな年末最終日にご紹介させていただくお車は・・・

ランボルギーニ アヴェンタドールSロードスターのジャパンリミテッドでございます

今回初めてのお客様より「カスタムしたくてぜひボンド大阪のオカさんにお願いしたいです」とご指名いただきました

当初アヴェンタSロードスターと伺っておりパーツなど注文しておりましたが、ジャパンリミテッドという事で色々プランを変更しながらカスタムさせていただきました

ちなみにジャパンリミテッドは7台ありボディカラーとラインカラーの組み合わせが1台ずつ違いまして、同じ組み合わせは1台として存在しないというまさに世界に1台のアヴェンタドールでございます

まずフロントはフロントスポイラーリップとフロントスポイラーアタッチメントを装着

カーボンは全てボディのマットに合わせてマットクリアで仕上げております

そしてジャパンリミテッドのラインががっつりかぶってしまいますので、ペイントにてラインをノビテックのカーボンにも再現しました

フロントリップの下にはスリプロも装着しております

ドアミラーは純正カーボンドアミラーに交換

コチラもジャパンリミテッドラインをペイントで再現してマットクリアで仕上げました

サイドスカートはノビテックのサイドパネルセットをマットカーボン仕上げで装着

リアウイングは純正と同じ形状でカーボン仕上げになりますマンソリーのリアスポイラーをマットカーボン仕上げで取付

リアディフューザーもマンソリーのディフューザーをマットカーボン仕上げ

マフラーエンドはシルバーでしたのでマットブラックにペイントしております

そしてホイールはお客様が前愛車のR8にも装着されておりましたハイパーフォージドの、

HF-LMCを装着

フィニッシュはオカおススメで今回の仕様にはドンピシャで似合うブラッシュドアナダイズドブラックディスクにマットアナダイズドブラックリム

オフセットはばっちり・・・

ツライチでございます

ブレーキキャリパーはブラックでちょっと差し色が欲しかったのでオレンジにペイント

車高はHNSロワリングロッドにてローダウン

他にもプロテクションフィルムやキーロゴペイント、ヘッドライトバルブ交換などさせていただき・・・

完成でございます

初めてのお客様からのご指名という事でプレッシャーをめっちゃ感じておりましたが、今日ご納車で「任せて良かったです」と嬉しいお言葉頂きました

この度は楽しいご依頼、誠に有難うございました

雑誌取材も無事に終わりましたので、仕上がり楽しみにしててくださいませ

 

こんな希少なジャパンリミテッドをカスタムさせていただきましたが・・・

なんと今もう1台ジャパンリミテッドのアヴェンタSをカスタム中でございます

そちらの完成も楽しみにしててくださいませ

 

という訳で2021年のオカブログラストでしたが、今年も色々なお車をカスタム&販売させていただきました

これも偏にお客様皆様のおかげでございます

本当に有難うございました

来年ももう何台も強烈なプランが進んでおりますし、まずは東京オートサロンですね

オカ担当でW223フルマンソリーの日本1号車を展示させていただく予定でございます

ぜひぜひ来年もボンド大阪ならびにボンドグループを宜しくお願い致します

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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